El HMS Veteran era un destructor clase W modificado por el Almirantazgo construido para la Royal Navy . Fue ordenada en abril de 1918 de John Brown & Company en el marco del 14º Programa de Guerra. Fue el tercer barco de la Royal Navy en llevar el nombre. [1]
Veterano del HMS en King George V Dock , Londres en 1942 | |
Historia | |
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Nombre | Veterano del HMS |
Ordenado | Abril de 1918 |
Constructor | John Brown y compañía |
Acostado | 30 de agosto de 1918 |
Lanzado | 26 de agosto de 1919 |
Oficial | 13 de noviembre de 1919 |
Identificación |
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Lema |
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Honores y premios |
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Destino | Hundido por el U-404 el 26 de septiembre de 1942 |
Insignia | En un campo verde, la cabeza de un viejo guerrero, con casco apropiado. |
Características generales | |
Clase y tipo | Destructor clase W modificado por el Almirantazgo |
Desplazamiento |
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Largo | 312 pies o / a , 300 pies p / p |
Haz | 29,5 pies (9,0 m) |
Borrador | 9 pies (2,7 m), 11 pies 7,5 pulgadas (3,543 m) a plena carga |
Propulsión | Calderas de tubo de agua tipo milenrama , turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis , 2 ejes, 27.000 shp |
Velocidad | 34 nudos |
Distancia |
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Complemento | 127 |
Armamento |
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Características generales Conversión LRE | |
Propulsión |
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Velocidad | 24,5 nudos |
Distancia |
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Complemento | 134 |
Sensores y sistemas de procesamiento |
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Guerra electrónica y señuelos | Equipo de localización de dirección de frecuencia media FM7 instalado en febrero de 1941 |
Armamento |
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Registro de servicio | |
Parte de: |
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Operaciones: |
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Victorias: | U-207 - 11 de septiembre de 1941 |
Construcción
HMS Veteran ' s quilla fue colocada el 30 de agosto 1918 en el astillero de James Brown & Company en Clydebank, Escocia. Fue botado el 26 de abril de 1919. Tenía 312 pies de largo en total con una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaría los 11,25 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento de 1.140 toneladas estándar y hasta 1.550 a plena carga. [2]
Fue impulsada por tres calderas de tubo de agua tipo Yarrow que accionaban turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis que desarrollaban 27.000 shp impulsando hélices gemelas para una velocidad máxima diseñada de 34 nudos. Ella fue alimentada con petróleo y tenía un bunkerage de 320 a 350 toneladas. Esto dio un rango de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos y 900 millas náuticas a 32 nudos. [2]
Ella envió cuatro cañones BL 4.7 en Mk.I , montura de cañones navales P Mk.I en cuatro monturas de una sola línea central. Las torretas estaban dispuestas como dos hacia adelante y dos hacia atrás en posiciones de disparo superpuestas. También llevaba dos "pom-pom" QF 2 pdr Mk.II (40 mm L / 39) montados entre los embudos. A popa del segundo embudo, llevaba seis tubos de torpedos de 21 pulgadas en dos montajes triples en la línea central. [2]
Años de entreguerras
El HMS Veteran ingresó en la Royal Navy el 13 de noviembre de 1919 con el número de banderín D72. Después de la puesta en servicio, fue asignada a la 3ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . La Flotilla fue transferida a la Flota del Mediterráneo en 1923, luego en 1926 a la Estación China . Estuvo involucrada en el Incidente de Nanking en marzo de 1927. A principios de la década de 1930, después de un reacondicionamiento, fue puesta en reserva cuando los destructores más modernos entraron en funcionamiento. [1]
Segunda Guerra Mundial
En 1939, el HMS Veteran estaba en manos del astillero para una reparación importante. Al igual que con la mayoría de los destructores ancianos asignados a tareas de escolta, el banco posterior de tubos de torpedos se retiró y se reemplazó con un solo cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt . También aterrizaron la pistola 'Y' para recibir espacio adicional para el equipo de carga de profundidad y estiba. Fue puesta nuevamente en servicio en noviembre de 1939 comandada por el teniente. Cdr JE Broome , un veterano de la Primera Guerra Mundial. [1]
En diciembre, tras la finalización de las pruebas posteriores al reacondicionamiento, el HMS Veteran se unió a la 18a Flotilla de Destructores con base en Plymouth en el Comando de Aproximaciones Occidentales para la escolta del Canal y las patrullas antisubmarinas. En febrero chocó con el HMS H46 y en marzo con el SS Horn Shell , que requirió que el HMS Veteran lo reparara. [1]
Después de una solicitud del Teniente Cdr Broome, el HMS Veteran fue nombrado miembro vitalicio de la Compañía de Motores Veteranos a principios de 1940. El barco recibió una insignia de Motorista Veterano tamaño king que posteriormente se montó en la parte delantera del puente del barco. Los miembros de CVM también proporcionaron a la tripulación suministros de bienestar, incluida ropa de punto. [3]
En abril, el HMS Veteran fue transferido a Scapa Flow después de la invasión alemana de Noruega . Escoltó convoyes para la Campaña Noruega, incluida la retirada hasta que sufrió daños en una colisión con la mercantil Ngkoa el 29 de mayo. En este momento, su número de banderín se cambió a I72 con fines de señalización visual. [1]
Tras ser liberado de la Flota Nacional, el HMS Veteran fue trasladado a Harwich para la defensa del convoy en el Mar del Norte. De julio a septiembre se empleó en patrullas antiinvasión y defensa de convoyes. Durante una patrulla frente a Ostende con el HMS Wild Swan y el HMS Malcolm , hundieron varias barcazas de invasión. El HMS Veteran resultó dañado por una mina acústica y requirió reparación. En este momento, se actualizó su armamento con la instalación de cañones Oerlikon de 20 mm para la defensa antiaérea de corto alcance. [1]
A finales de septiembre, el HMS Veteran fue transferido al Comando de Aproximaciones Occidentales y se basó en Londonderry para la defensa del convoy del Atlántico. Escoltó a varios convoyes de ida y vuelta hasta que se vio involucrada en una colisión con el HMS Verity en enero de 1941. [1]
En febrero, el HMS Veteran en Barrow-in Furness fue sometido a reparaciones y reacondicionamientos. Se instaló un equipo de buscador de dirección de frecuencia media FM7 para la navegación, pero no fue útil contra los submarinos, ya que utilizaban una frecuencia más alta para las comunicaciones por radio. Su reacondicionamiento y pruebas se completan el 13 de marzo. Reanudó sus funciones en la defensa de los convoyes del Atlántico desde Londonderry. [1]
Más tarde ese mes, el 20 de marzo, participó en la búsqueda de los buques de guerra alemanes Scharnhorst y Gneisenau [1] En septiembre de 1941, lanzó cargas de profundidad sobre el submarino alemán U-207 en la posición 63 ° 59'N, 34 ° 48 'W, [4] que había atacado el convoy SC 42 . El U-207 se hundió y el HMS Veteran compartió el crédito de su hundimiento con el HMS Leamington . Esto se dio después de un análisis de posguerra del ataque. [5]
En enero de 1942, se sometió a la conversión a una escolta de corto alcance (SRE) en un astillero comercial de Londres. Para aumentar los cambios anteriores, el reemplazo del banco posterior de tubos de torpedos con un solo cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt y el aterrizaje del cañón 'Y' para espacio adicional para el equipo de carga de profundidad y la estiba, los 2 pdr "pompones" fueron sustituido con dos Oerlikon 20 mm cañones el centro del buque y la pistola 'a' fue sustituido por un Hedgehog mortero anti-submarino. Se agregó un radar de indicación de objetivo centimétrico Tipo 271 en el puente y se instaló un radar de advertencia de aire Tipo 286M en el mástil principal. [1]
En marzo, cuando se completó la conversión, se le asignó el servicio en la costa este de los EE. UU. Y Canadá. De mayo a agosto, fue desplegada para la defensa de convoyes entre los puertos de Estados Unidos y Canadá a Terranova. [1]
En septiembre fue nominada para un convoy especial RB1. El día 16 navegó con el HMS Vanoc . [1]
Pérdida
El 23 de septiembre de 1942, el U-380 avistó el Convoy RB1 y se ordenó que el U-boat Group Blitz atacara. Los grupos Vorwarts y Pfiel también se dirigieron contra RB1. El día 25, el SS Boston y el SS New York fueron hundidos y el convoy se dispersó. El 26 de septiembre se ordenó al convoy que se reformara y el HMS Veteran se encontró con los supervivientes del SS New York . Mientras recogía a algunos de los supervivientes, el HMS Veteran fue alcanzado por dos torpedos del U-404 . El HMS Veteran se hundió rápidamente en la posición 54.51N 23.04W al sur de Islandia después de una explosión. Todas las manos, así como varios supervivientes de las SS New York se perdieron. [6] Más tarde se rescató a otros supervivientes de SS New York . [1]
Galería de imágenes
Modelo de HMS Veteran en Glasgow
Notas
- ^ a b c "Jane's Fighting Ships © de 1919" . Archivado desde el original el 16 de febrero de 2012.
- ^ "Veterano del HMS". Revista Good Motoring : 13. Febrero de 1940.
- ^ "U-Boat.net" .
- ^ Blair, Clay (1996). Guerra de submarinos de Hitler Los cazadores 1939–1942 . Nueva York: Random House Inc. p. 363. ISBN 0-394-58839-8.
- ^ Blair, Clay (1996). Guerra de submarinos de Hitler The Hunted 1942-1945 . Nueva York: Random House Inc. p. 36. ISBN 0-679-45742-9.
Bibliografía
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- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurice. Destructores de la Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). Destructores de clase 'V & W' 1917-1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895 .
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- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). El peligro de los submarinos: una lucha por la supervivencia . Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- El difunto teniente comandante Geoffry Mason compiló un historial de servicio del HMS Veteran y se puede encontrar en el sitio web de Historia Naval
- U-Boat.net
Coordenadas : 54 ° 34′N 25 ° 44′W / 54.567 ° N 25.733 ° W / 54,567; -25.733