HMS Wolf (1742)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Wolf .

Dibujo que muestra el plano de la carrocería, líneas transparentes con detalle interior y media anchura longitudinal para el lobo , 1741
Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Wolf
Ordenado	21 de julio de 1741
Constructor	Thomas West, Deptford
Acostado	31 de julio de 1741
Lanzado	27 de febrero de 1742
Terminado	15 de abril de 1741 en Deptford Dockyard
Oficial	Febrero 1742
Fuera de servicio	29 de octubre de 1745
Reinstalado	Julio 1747
Destino	Naufragó en la bahía de Dundrum , el 31 de diciembre de 1748
Características generales
Clase y tipo	Balandra de guerra de 14 cañones de clase Lobo
Toneladas de carga	243 74 ⁄ 94 ( bm )
Largo	87 pies 6 pulg (26,7 m) (total) [a] 73 pies 0 pulg (22,3 m) (quilla)
Haz	25 pies 2 pulg (7,7 m)
Borrador	10 pies 6 pulg (3,2 m)
Propulsión	Paño
Plan de vela	aparejado de nieve
Complemento	110
Armamento	14 × 4 personas 12 × 1 / 2pdr giratorios

El HMS Wolf era un balandro de la Royal Navy con aparejo de nieve de 14 cañones , lanzado en 1742 como el primero de los tres balandros de la clase Wolf construidos para la acción contra los corsarios españoles durante la Guerra de Jenkins 'Ear . ^[2]

Construcción

Wolf fue el primero de tres barcos pequeños y rápidos construidos para la patrulla costera y el servicio atlántico y designado por el Almirantazgo como la clase "Wolf". ^[b] Su diseño era similar al de las balandras anteriores de la clase Drake , pero más grande y más fuertemente armado. La construcción se contrató al carpintero civil Thomas West, que había supervisado la construcción del HMS  Drake un año antes.

Tal como se diseñó, las dimensiones de Wolf coincidían con las de otras embarcaciones de su clase con una eslora total de 26,7 m (87 pies 6 pulgadas), una manga de 7,7 m (25 pies 2 pulgadas) y una carga de 243 74 ⁄ 94 toneladas . Tenía dos mástiles, de aparejo cuadrado y sostenidos por un mástil de trysail a popa del mástil principal. ^[2] Se instalaron dos cubiertas en lugar de una, lo que refleja el diseño de su predecesor, el 1731 HMS  Wolf . ^[3] Construido con ocho pares de puertos de armas, inicialmente se le suministró catorce cañones de cuatro libras además de doce cañones giratorios de media libra montados en la cubierta. ^[2]

La construcción tomó siete meses desde la colocación de la quilla en julio de 1741 hasta el lanzamiento en febrero de 1742, con un costo de construcción de £ 1,793 y £ 1,653 adicionales para el equipamiento. ^{[2] [c]}

Carrera naval

Wolf fue comisionado en la Armada en Deptford Dockyard a principios de febrero de 1742 y botado a fines de ese mes bajo el mando del teniente Samuel Loftin. El acondicionamiento interno continuó hasta abril, después de lo cual Wolf fue enviado a Svalbard como protección del convoy de la flota ballenera inglesa. ^[2]

Cazador corsario

Al final de la temporada ballenera Wolf regresó al sur para unirse al bloqueo de los puertos españoles establecido como parte de la Guerra de Jenkins 'Ear. El 11 de diciembre de 1742 Wolf revisó y capturó a un corsario español, Nuestra Señora del Pilar y Animas. Dos corsarios más fueron capturados en marzo de 1743; el San Pedro y Animas el 5 de marzo, y la Nuestra Señora de la Esclavitud en el 17. ^[2]

El teniente Loftin abandonó el buque a finales de 1743 y fue reemplazado por el comandante Richard Haddock en enero del año siguiente. Lobo ' el éxito en la caza s corsario continuó, con la captura de los barcos españoles La Notre Dame de Boulogne el 30 de junio de 1744, y La Palma el 30 de julio. En septiembre, Haddock fue reemplazado por el comandante (más tarde almirante) Augustus Keppel , quien había regresado recientemente a Inglaterra después de participar en el viaje de George Anson alrededor del mundo . Keppel dejó vacante su mando tres meses después a favor del teniente Thomas Stanhope, bajo cuya autoridad Wolf fue retirado de la patrulla española y reasignado al Canal de la Mancha. ^[2]

Capturar y recapturar

Stanhope fue reemplazado en julio de 1745 por el comandante John Hughes, y Wolf permaneció en su puesto anterior en el Canal de la Mancha. El 29 de octubre de 1745 estaba de patrulla frente a las Islas del Canal cuando se encontró con un corsario francés de 32 cañones y fue derrotado. El comandante Hughes y otros dos marineros ingleses murieron en la batalla y tres más resultaron heridos. El Lobo superado en armas fue luego entregado a los franceses, quienes la convirtieron en corsario y la rebautizaron como La Loup. ^[2]

Lobo ' servicio francés s se truncó cuatro meses más tarde, cuando el 1 de marzo 1746 que estaba deteriorado y retomada por la Royal Navy fragatas Amazonas y el Gran Turco . El maltrecho balandro fue devuelto a Plymouth como premio. Después de un año en el puerto, Admiralty la volvió a comprar el 6 de marzo de 1747 y la transfirió a Plymouth Dockyard para su reparación. Se completó un reacondicionamiento de cinco meses a un costo total de £ 1,887, un poco más que su costo de construcción original en 1742. ^[2]

Relanzamiento y naufragio

El Wolf reconstruido se encargó en julio de 1747 bajo el mando del comandante George Vachel, y se relanzó en agosto para el servicio contra los franceses en lo que ahora era la Guerra de Sucesión de Austria . El año siguiente se dedicó a tareas de patrulla en el Mar del Norte y frente a las costas irlandesas. El 31 de diciembre de 1748, Wolf fue capturado en alta mar y conducido hacia la costa irlandesa. A pesar de los esfuerzos de su tripulación, ella naufragó en la bahía debajo del castillo de Dundrum y se hundió con la pérdida de todos a bordo. ^[2]

Notas

1. Otras fuentes registran una longitud total de 89 pies (27 m). ^[1]
2. Otrosbuques de la clase Wolf fueron el HMS  Otter y el HMS  Grampus ^[2]
3. Esto equivale a un valor relativo neto de 483.000 libras esterlinas en términos de 2015. ^[4]

1. Colledge 2010, p. 451
2. Winfield 2007, p.300
3. McLaughlan 2014, p. 169
4. "Poder adquisitivo de libras esterlinas desde 1264 hasta el presente" . Midiendo Vale. 2016 . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .

Referencias

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2010) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (4ª ed. Rev.). Newbury: Casamata. ISBN 978-1-935149-07-1.
• McLaughlan, Ian (2014). La balandra de guerra, 1650-1763 . Seaforth. ISBN 9781848321878.
• Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.