El HMS Wolsey (D98) fue un destructor de clase W de la Royal Navy británica que entró en servicio en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , en el incidente de Nanking de 1927 y en la Segunda Guerra Mundial .
HMS Wolsey durante la Segunda Guerra Mundial . | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Wolsey |
Ordenado: | 9 de diciembre de 1916 [1] [2] [3] |
Constructor: | John I. Thornycroft & Company , Woolston , Hampshire , Inglaterra [2] |
Acostado: | 28 de marzo de 1917 [2] |
Lanzado: | 16 de marzo de 1918 [2] |
Terminado: | 14 de mayo de 1918 [2] |
Oficial: | 14 de mayo de 1918 [3] |
Desarmado: | 1930 [2] |
Identificación: |
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Lema: | Quo majores ducunt : 'A donde nos llevan nuestros antepasados, lo seguimos' |
Nueva puesta en servicio: | Enero de 1940 [2] [3] |
Desarmado: | verano de 1945 [2] |
Lema: | Para el último centavo, ' tis el Rey ' s [2] |
Honores y premios: | |
Destino: | Vendido el 4 de marzo de 1947 [2] para desguace. |
Insignia: | Un azul leopardo ' cara s en un campo blanco [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | Destructor clase W del Almirantazgo |
Desplazamiento: | 1,120 toneladas estándar |
Largo: | 91 m (300 pies) o / a , 95 m (312 pies) p / p |
Haz: | 30 pies 6 pulg (9,30 m) |
Borrador: | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
Propulsión: | 3 calderas de tubo de agua tipo milenrama , turbinas de vapor Brown-Curtis , 2 ejes, 30.000 shp |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h) |
Distancia: | 320-370 toneladas de petróleo, 3500 millas náuticas (6500 km) a 15 nudos (28 km / h), 900 millas náuticas (1,700 km) a 32 nudos (59 km / h) |
Complemento: | 134 |
Armamento: |
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Construcción y puesta en servicio
Wolsey , el primer barco de la Royal Navy del nombre, fue ordenado el 9 de diciembre de 1916 [1] [2] [3] como parte de la Décima Orden del Programa Naval 1916-1917 y fue establecido por John I. Thornycroft & Company en Woolston , Hampshire , Inglaterra , [2] el 28 de marzo de 1917. Lanzado el 16 de marzo de 1918, [2] se completó el 14 de mayo de 1918 [2] y se encargó el mismo día. [3] Su número de banderín original se convirtió en G40 en junio de 1918; [1] se cambió a D98 durante el período de entreguerras. [2]
Historial de servicio
Primera Guerra Mundial
Al finalizar, Wolsey fue asignada a la Gran Flota , con base en Scapa Flow en las Islas Orkney , en la que sirvió durante el resto de la Primera Guerra Mundial [1].
Entreguerras
Después de la conclusión de la Primera Guerra Mundial, Wolsey sirvió en la Flota del Atlántico . A fines de la década de 1920, operó la estación de China . Después de que el vapor fluvial británico SS Kutwo chocó y hundió una lancha de transporte de tropas chinas en el río Yangtze y las autoridades chinas amenazaron con apresarla en Nanking a principios de marzo de 1927, Wolsey llegó al lugar y se acercó a Kutwo para repeler por la fuerza a cualquier chino. intentaron abordarla , y los marineros de Wolsey también abordaron un casco británico cercano y obligaron a los estudiantes chinos que lo habían abordado a realizar una demostración; el crucero ligero Emerald pronto se unió a Wolsey en Nanking como refuerzo. [4] Durante el incidente de Nanking , Wolsey navegó a toda velocidad desde Wuhu a Nanking el 24 de marzo de 1927 para reforzar el Emerald y los destructores de la Armada de los Estados Unidos USS Noa (DD-343) y USS William B. Preston (DD-344) y patrullar. el yate USS Isabel (PY-10) cuando se enfrentaron a las tropas chinas que amenazaban a los extranjeros en tierra; llegó cuando los otros barcos abrieron fuego contra posiciones chinas y, sin una designación de objetivo para sus cañones más grandes, usó sus ametralladoras contra francotiradores chinos que habían acosado a los otros barcos y sus botes durante todo el día. Permaneció en Nanking, preparada para nuevas acciones, hasta que todos los refugiados extranjeros estuvieron a salvo a bordo de los barcos en la noche del 25 de marzo de 1927. [5]
A principios de la década de 1930, Wolsey era parte de la Flota del Mediterráneo . Más tarde fue dada de baja y puesta en reserva en Malta . [2]
En 1938, la Royal Navy la seleccionó para convertirla en un destructor de escolta antiaéreo en el Royal Navy Dockyard en Valletta , Malta . [2]
Segunda Guerra Mundial
Enero - junio de 1940
Wolsey todavía estaba experimentando su conversión y un reacondicionamiento en Malta cuando el Reino Unido entró en la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939. En enero de 1940 comenzó las pruebas de aceptación posteriores a la conversión y los trabajos previos al despliegue en Malta. [2] Con todo el trabajo terminado el 21 de enero de 1940, [3] su número de banderín se cambió a L02, y fue seleccionada para el servicio en aguas domésticas. Ella procedió de Malta a Gibraltar , donde el 29 de enero de 1940, ella y el balandro Lowestoft comenzaron un viaje a Liverpool como escolta del Convoy HG 17F . Reforzado durante el viaje por el balandro Sandwich el 31 de enero y por los destructores Broke y Winchelsea del 4 al 5 de febrero, Wolsey y Lowestoft escoltaron el convoy hasta su llegada a Liverpool el 7 de febrero de 1940. [2]
Después de su llegada a Liverpool, Wolsey fue asignada al Comando de Aproximaciones Occidentales y comenzó el servicio de escolta de convoyes y patrulla en las Aproximaciones Occidentales . El 10 de mayo de 1940, fue transferida al Comandante en Jefe, Dover, para apoyar las operaciones militares aliadas durante la ofensiva alemana en Francia , Luxemburgo , Bélgica y los Países Bajos que comenzó ese mes. El 13 de mayo, ella y los destructores Boreas , Keith y Wivern escoltaron un convoy que traía refuerzos desde el Reino Unido para las defensas antiaéreas francesas en los puertos a lo largo del Canal de la Mancha , y más tarde ese mismo día embarcaron grupos de demolición y los llevaron a Le Havre , Francia. , para destruir las instalaciones portuarias allí antes de que las fuerzas del ejército alemán avanzaran y las capturaran. El 16 de mayo, y el destructor Vimiera bombardeó las fuerzas de tierra alemanas en Escault en Offrethun , Francia, y Wolsey nuevamente bombardeada Escault el 17 de mayo. [2] El 22 de mayo, ella y el destructor Vimy escoltaron el carguero City of Christchurch mientras City of Christchurch transportaba vehículos pesados de motor y tanques desde Southampton a Calais , Francia. [6] El 23 de mayo, Wolsey se embarcó en un grupo de demolición para Le Havre y luego se dirigió a Calais para ayudar en la evacuación de ciudadanos británicos antes de regresar a Dover . [6] El 25 de mayo, ella y el destructor Wolfhound se enfrentaron a obuses alemanes de 150 mm (5,9 pulgadas) en defensa de la evacuación de Calais. [2]
El 26 de mayo de 1940, Wolsey fue asignado a la Operación Dynamo , la evacuación de las tropas aliadas de las playas de Dunkerque , Francia. Embarcó a los evacuados desde pequeñas embarcaciones en alta mar el 27 de mayo y desembarcó 102 soldados evacuados en Dover el 28 de mayo. Envió otras 315 tropas de Dunkerque en Dover el 29 de mayo. El 30 de mayo, realizó dos viajes de evacuación, llevando 616 soldados a Dover en el primero y 1.065 en el segundo. El 31 de mayo, mientras estaba en Dunkerque, sufrió daños cuando se produjo un incendio en su equipo de desmagnetización y en una colisión con un barco mercante , pero a pesar de los daños, se desplegó en alta mar para servir como enlace transmisor inalámbrico entre Dunkerque y Dover y más tarde en el día aterrizaron 425 tropas evacuadas en Dover. Llevó a otros 535 soldados de Dunkerque a Dover el 1 de junio antes de ser retirada de las operaciones de evacuación ese mismo día para realizar reparaciones.
Junio de 1940-Verano de 1945
Wolsey se dirigió a Portsmouth el 2 de junio de 1940, donde ingresó en el Royal Navy Dockyard el 3 de junio para realizar reparaciones. Una vez finalizados, comenzó las operaciones de defensa de convoyes y patrullas antiinvasión en el Mar del Norte en julio de 1940. En agosto de 1940, regresó al servicio de escolta de convoyes con el Comando de Aproximaciones Occidentales. [2]
En enero de 1941, Wolsey fue transferido a la Fuerza de Escolta de Rosyth con base en Rosyth , Escocia , para escoltar los convoyes costeros en el Mar del Norte y los Aproximaciones del Noroeste . En octubre de 1941, estos deberes incluían cada vez más operaciones para interceptar los barcos torpederos a motor alemanes ( barcos S, conocidos por los aliados como " barcos E ") antes de que pudieran atacar los convoyes. El 12 de octubre de 1941, formó parte de la escolta del convoy costero FN 31 en dirección norte en el Mar del Norte junto con el destructor Westminster de la Rosyth Escort Force, el destructor de escolta Cotswold de Harwich y las lanchas de motor de las Royal Navy Coastal Forces cuando nueve E-boat alemanes de la 2ª Flotilla atacaron, hundiendo los buques mercantes SS Chevington y SS Roy ; los escoltas se enfrentaron a los E-botes y los persiguieron mientras se retiraban, pero no pudieron destruir ninguno de ellos. El 19 de noviembre de 1941, Wolsey se unió al convoy costero FS 50 en dirección sur para escoltarlo hasta el estuario del Támesis junto con los destructores Campbell , Vesper y Verdun , los destructores de escolta Garth y Quorn y las corbetas Kittiwake y Widgeon . El 20 de noviembre, el convoy fue atacado intensamente por E-boats de la 2ª Flotilla, que hundieron los mineros Aruba y Waldinge y el petrolero auxiliar de la Flota Real RFA War Mehtar ; este último, con 11.681 toneladas de registro bruto , fue el barco más grande hundido por un E-boat en el Mar del Norte durante la Segunda Guerra Mundial. [2]
Wolsey fue "adoptada" por la comunidad civil de Spennymoor en el condado de Durham , Inglaterra , en una campaña de ahorro nacional de la Semana de los Buques de Guerra en diciembre de 1941. Continuó con el servicio de escolta de convoyes y patrullas en el Mar del Norte, con equipos de radar y radioteléfono instalados en 1942. para mejorar su capacidad para detectar aviones alemanes y pequeñas embarcaciones de superficie y darle una mayor capacidad para advertir a otros barcos de la aproximación de aviones y barcos enemigos y comunicarse mientras maniobra, sin más incidentes importantes hasta la rendición de Alemania a principios de mayo de 1945. No participó en ninguna operación relacionada con la invasión aliada de Normandía en el verano de 1944. [2]
Después de la rendición de Alemania , Wolsey apoyó a las fuerzas aliadas que volvieron a ocupar Noruega , y el 14 de mayo de 1945 se unió al destructor HMS Vivacious (D36) para escoltar a los dragaminas mientras despejaban la entrada a Stavanger . [2]
Desmantelamiento y eliminación
Wolsey fue dado de baja en el verano de 1945 y trasladado a la reserva; [2] en octubre de 1945 no estaba más en la Royal Navy ' lista activa s. [3] Fue incluida en la lista de eliminación en 1946 y vendida el 4 de marzo de 1947 a BISCO para su desguace . Más tarde fue remolcada al patio de T. Young and Company en Sunderland para ser desguazada. [2]
Notas
- ^ a b c d e f g h uboat.net HMS Wolsey (L 02)
- ↑ Tolley, Kemp, Yangtze Patrol: The US Navy in China , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1971, ISBN 1-55750-883-6 , págs. 150-151.
- ↑ Tolley, Kemp, Yangtze Patrol: The US Navy en China , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1971, ISBN 1-55750-883-6 , págs. 159-161.
- ^ a b UN BARCO DURO LUCHADO: La historia del HMS Venomous: La evacuación de ciudadanos británicos de Calais por parte de los V & W
Bibliografía
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enlaces externos
- Dibujo lineal de HMS Wolsey (L02)