HNoMS Rauma fue un dragaminas de la clase Otra construido en 1939 para la Marina Real de Noruega . Capturada por los alemanes durante la invasión de Noruega en 1940 y rebautizada como Kamerun , fue devuelta a los noruegos después del final de la Segunda Guerra Mundial y puesta en servicio nuevamente en 1947. Rauma permaneció en servicio hasta que se vendió para su desguace en 1963.
![]() HNoMS Rauma justo después del lanzamiento en Oslo , el 26 de septiembre de 1939. Havnelageret al fondo. | |
Historia | |
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Nombre: | Rauma |
Homónimo: | El río Rauma |
Constructor: | Nylands Verksted , Oslo |
Lanzado: | 26 de septiembre de 1939 |
Oficial: | Enero de 1940 |
Capturado: | por el alemán 9 de abril de 1940 |
Registro de servicio | |
Operaciones: | Oponerse a la invasión alemana de Noruega |
Victorias: | 1 buque de guerra (120 toneladas) dañado |
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Nombre: | Kamerun |
Homónimo: | Alemán Kamerun |
Adquirido: | 9 de abril de 1940 |
Destino: | Entregado a la Administración Alemana de Barrido de Minas después del Día VE |
Registro de servicio | |
Operaciones: | |
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Nombre: | Rauma |
Adquirido: | Mayo de 1945 |
Oficial: | 1947 |
Desarmado: | 21 de agosto de 1959 |
Destino: | Desguazado 1963 |
Características generales tal como se construyó | |
Clase y tipo: | Otra clase dragaminas |
Desplazamiento: | 355 toneladas [1] |
Largo: | 51 m (167,32 pies) |
Haz: | 7 m (22,97 pies) |
Sequía: | 1,8 m (5,91 pies) |
Propulsión: | Dos motores de vapor de triple expansión de 900 hp , dos ejes |
Velocidad: | 15 nudos (27,78 km / h) |
Distancia: | 1.400 millas náuticas (2.592,80 km) a 9 nudos (16,67 km / h) |
Complemento: | 25 hombres |
Armamento: |
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Características generales después de la reconstrucción alemana. | |
Clase y tipo: | Vorpostenboot y minelayer |
Desplazamiento: | 355 toneladas [1] |
Largo: | 51 m (167,32 pies) |
Haz: | 7 m (22,97 pies) |
Sequía: | 1,8 m (5,91 pies) |
Propulsión: | Dos motores de vapor de triple expansión de 900 hp , dos ejes |
Velocidad: | 15 nudos (27,78 km / h) |
Distancia: | 1.400 millas náuticas (2.592,80 km) a 9 nudos (16,67 km / h) |
Complemento: | 25 hombres |
Armamento: |
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Características generales después de la reconstrucción noruega de 1949 | |
Clase y tipo: | Otra nave de entrenamiento de clase minador |
Desplazamiento: | 355 toneladas [1] |
Largo: | 51 m (167,32 pies) |
Haz: | 7 m (22,97 pies) |
Sequía: | 1,8 m (5,91 pies) |
Propulsión: | Dos motores de vapor de triple expansión de 900 hp , dos ejes |
Velocidad: | 15 nudos (27,78 km / h) |
Distancia: | 1.400 millas náuticas (2.592,80 km) a 9 nudos (16,67 km / h) |
Complemento: | 25 hombres |
Armamento: |
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Descripción
A medida que la amenaza de guerra en Europa se hizo cada vez más clara, se tomó la decisión de mejorar las capacidades de guerra de minas de la Marina Real de Noruega . En un primer momento una serie de 2. clase fueron reconstruidos cañoneras en minadores y dragaminas , pero con la guerra que se avecina pronto se hizo evidente que se requieren vasos más capaces. [4] Por lo tanto, se construyeron dos nuevos dragaminas especialmente construidos en Nylands Verksted en Oslo ; Otra y Rauma . Ambos barcos se completaron y se pusieron en servicio poco tiempo antes de la invasión alemana de Noruega . Otra buques de la clase utilizan el Oropesa sistema de rastreo de minas. [1]
La invasión
Preludio
Poco antes de la invasión alemana, el Reino Unido anunció que la Royal Navy había colocado varios campos de minas a lo largo de la costa de Noruega para interferir con la importación alemana de mineral de hierro sueco a través del puerto noruego de Narvik . El gobierno británico afirmó haber minado tres áreas; frente a Stad , Hustadvika y Landegode al norte de Bodø . En respuesta a este informe, el gobierno noruego ordenó a los dragaminas Otra y Rauma navegar hacia el norte desde su base en Horten y barrer los campos minados el 9 de abril de 1940 [4].
La fuerza de invasión se ve
Sin embargo, antes de que se pudiera llevar a cabo la orden de ir al norte, la invasión alemana de Noruega comenzó en las primeras horas del 9 de abril. A medida que comenzaron a llegar informes de buques de guerra intrusos, Otra fue enviado a investigar, ya las 04.10 horas informó que los intrusos eran alemanes. La flotilla de invasión bloqueó el regreso de Otra a Horten. [5]
Puerto de la batalla de Horten
Una parte importante del plan de los alemanes para invadir Noruega fue la toma de la principal base naval de la Marina Real de Noruega en Horten en el Oslofjord . Una fuerza compuesta por los barcos R R.17 y R.27 y los barcos torpederos Albatros y Kondor entraron en el puerto de Horten a las 04.35 horas, poco después de que Otra identificara la invasión . La defensa de la base naval estaba Rauma y el minador HNoMS Olav Tryggvason . Rauma cargó contra las naves enemigas con su único cañón de 76 mm y dos ametralladoras, logrando ayudar a Olav Tryggvason a hundir el R.17 y forzar a un Albatros dañado a huir del área. Sin embargo, a pesar del intenso fuego de los dos buques de guerra noruegos, el R.27 logró desembarcar una pequeña fuerza de infantería en el puerto antes de encallar tras repetidos impactos. Mientras corría el guante entre los barcos noruegos, el R.27 devolvió el fuego y golpeó a Rauma repetidamente, dañando gravemente al dragaminas y matando a su comandante, el teniente Ingolf Carl Winsnes , y a un marinero, además de hiriendo a otros seis. [4] [6] Sólo ocho miembros de la tripulación quedaron ilesos. [2] A las 07.35 horas, después de las amenazas de bombardeo aéreo de la base naval y la ciudad junto a ella, así como de una impresión equivocada del tamaño de la fuerza de desembarco alemana, las fuerzas noruegas en Horten se rindieron.
Servicio alemán como Kamerun
Después de la captura alemana de Horten, los barcos noruegos rendidos fueron presionados al servicio de la Kriegsmarine . Rauma fue reparado y vuelto a poner en servicio como Kamerun el 18 de abril de 1940. [3] Kamerun sirvió primero como Vorpostenboot en Hafenschutzflotille Oslo, y más tarde se convirtió en minador. [4] Kamerun pasó toda su guerra en Noruega y fue parte de la Administración Alemana de Barrido de Minas (GM-SA) después de la rendición alemana en 1945. [1]
Servicio de posguerra
Después de la guerra, el Rauma se volvió a poner en servicio en 1947 y en 1949 se reconstruyó como un buque escuela de minadores . Fue dada de baja en Horten el 21 de agosto de 1959 y fue puesta fuera de servicio y vendida en abril de 1963. [1] [4]
Notas al pie
- ↑ a b c d e f Abelsen 1986: 101
- ↑ a b Berg 1997: 15
- ^ a b c Emmerich, Michael. "Kamerun" . Historia naval alemana . Consultado el 20 de febrero de 2009 .
- ^ a b c d e "Otra og Rauma" . Fuerzas Armadas de Noruega (en noruego). Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 20 de febrero de 2009 .
- ^ Abelsen 1986: 88
- ^ Abelsen 1986: 89
Bibliografía
- Abelsen, Frank (1986). Barcos navales noruegos 1939-1945 (en noruego e inglés). Oslo: Sem & Stenersen AS. ISBN 82-7046-050-8.
- Berg, Ole F. (1997). I skjærgården og på havet - Marinens krig 8 de abril de 1940 - 8 de mayo de 1945 (en noruego). Oslo: Marinens krigsveteranforening. ISBN 82-993545-2-8.