HpH 304
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Diciembre de 2012 ) |
| 304 | |
|---|---|
 | |
| Glasflügel 304CZ | |
| Papel | Velero clase 15 metros |
| origen nacional | Alemania |
| Fabricante | Glasflügel |
| Diseñador | Martin Hansen |
| Primer vuelo | Mayo de 1980 |
| Número construido | sesenta y cinco |
HPH 304 es una familia de planeadores que van desde un solo asiento de material compuesto 15 metros Clase a un metro de dos lugar 20 Clase Abierta fabricado por la empresa Checa HPH Ltd . El planeador se derivó de un planeador fabricado por Glasflügel entre 1980 y 1982 que HpH volvió a poner en producción y que lo ha modificado sustancialmente y ha desarrollado nuevos modelos desde entonces. [1]
Desarrollo de Glasflügel
El 304 fue el segundo y último parapente desarrollado por Glasflügel en cooperación con Schempp-Hirth . Reemplazó al mosquito Glasflügel .
El diseñador principal del 304 fue Martin Hansen , conocido por su papel en el diseño del Akaflieg Braunschweig SB-11 . El parapente continuó la tradición de innovación de Glasflügel: la palanca de control de paralelogramo, flaps y frenos de aire combinados en el borde de fuga, ajuste automático, frenos operados con el talón, conexiones de control automático, el montaje extremadamente fácil de las alas y el plano de cola, el toldo de apertura hacia adelante en paralelogramo y El panel de instrumentos de elevación son innovaciones de Glasflügel copiadas en gran medida por otros fabricantes.
El prototipo voló por primera vez en mayo de 1980 y entró en producción poco después. Glasflügel estaba pasando por dificultades económicas en ese momento, tras la prematura muerte de Eugen Hänle , el fundador de la empresa, en 1975. Una asociación con Schempp-Hirth llevó a la renuncia a la tecnología. Al carecer de inversiones y de un liderazgo enérgico, la empresa se hundió en 1982.
Posteriormente, la empresa Jastreb en Yugoslavia construyó un pequeño lote como el 304B.
El 304 se conoce a veces como el H-304 , lo cual no es correcto, ya que el H se aplica solo a los planeadores Glasflügel diseñados principalmente por Wolfgang Hütter .
Desarrollo por HpH
El 304 fue puesto nuevamente en producción por la empresa checa HpH Ltd , como Glasflügel 304CZ . Esta nueva producción utiliza los moldes y plantillas originales de Glasflügel que afortunadamente no se perdieron con la desaparición de la empresa. El 304CZ se actualizó con la adición de winglets y algunos otros cambios, y ha generado varios derivados, a saber, una variante 304 CZ-17 de 17.43 metros de envergadura y la Wasp de clase estándar 304 C de 15 metros .
En noviembre de 2006, HPH realizó el vuelo inaugural del 304 S Shark de 18 metros completamente nuevo . El 304 S Shark presenta un diseño de ala completamente nuevo que utiliza el perfil HpH xn2 con el perfil aerodinámico solo el 13,2% del grosor del cable (16,4% en la raíz). El ala de 18 metros produce un mejor planeo de 51: 1 y un hundimiento mínimo de 0,44 m / s (0,85 kt). [2] La nueva cabina de seguridad utiliza una carcasa de seguridad de carbono / kevlar que cumple con los últimos estándares de seguridad de la EASA. [3] El 304 S es más grande que el 304 C y mientras que las extensiones de ala intercambiables están disponibles para un tramo de 15 o 18 metros, la configuración más común es la versión de 18 metros.
El Shark está disponible en versiones Self-Launch (Shark MS) usando el popular motor Solo 2625-01 , o como sustentador usando un propulsor Jet de 400 N de empuje o con una solución Front-Electric-Sustainer (FES). A principios de 2015, se habían producido alrededor de 50 planeadores HPH Shark, de los cuales aproximadamente el 50% eran autolanzadores, y el resto eran sostenedores de un tipo u otro.
Variantes
- 304
- Glasflügel producido.
- 304 B
- Jastreb produjo.
- 304 CZ
- Variante producida en HpH certificada en 1998 con una luz de 15 metros.
- 304 CZ-17
- HpH produjo una variante certificada en 1999 con una envergadura de 15 metros y winglets intercambiables y extensiones de ala con una envergadura de 17,43 metros.
- 304 C Avispa
- Variante producida HpH certificada en 2001 con una luz de 15 metros.
- 304 Tiburón
- HpH produjo una variante que voló por primera vez en 2006 y es un planeador completamente nuevo con aletas intercambiables para un tramo de 15 o 18 metros. Hasta ahora, solo se ha producido la versión de 18 m, impulsada en gran medida por la demanda de los clientes. El nuevo ala de 18 m ofrece un rendimiento sustancialmente mejor que el 304 original. El Shark es uno de los primeros planeadores certificados para la última versión del CS22 y tiene una cabina de 9 g que utiliza fibras de aramida en el fuselaje delantero y carbono en la parte trasera, excepto en la parte superior. la aleta que es de vidrio para que la antena de radio pueda funcionar. Prácticamente todos los tiburones tienen algún tipo de sistema motor. Vea abajo.
- 304 tiburón SJ
- Variante producida por HpH con un alcance de 18 metros y motor a reacción TBS 400N opcional para recuperación automática.
- 304 tiburón ES
- Variante producida por HpH con un tramo de 18 metros y sistema de soporte eléctrico frontal opcional para auto-recuperación.
- 304 tiburón MS
- Variante producida en HpH con un alcance de 18 metros y motor Solo 2625 01 opcional para autolanzamiento .
- 304 TS Twin Shark
- Variante producida en HpH con dos asientos y 20 metros de luz. El Twin-Shark voló por primera vez en julio de 2017 y las impresiones iniciales de vuelo son muy favorables, lo que indica que se desempeña al menos tan bien como los otros dos de última generación de dos plazas con flaps de 20 m que ya están en el mercado.
Especificaciones (HpH 304C)
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 115 kg (253 lb) de lastre de agua
- Longitud: 6,45 m (21 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 15,00 m (49 pies 3 pulgadas)
- Altura: 1,36 m (4 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 9,9 m 2 (106 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 22,8
- Peso vacío: 235 kg (517 libras)
- Peso bruto: 450 kg (990 lb)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 250 km / h (160 mph, 140 nudos)
- Relación de planeo máxima: 42,7
- Tasa de caída: 0,57 m / s (112 pies / min)
Especificaciones (HpH 304S - 18m) [4]
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: 250 kg (551 lb) - 250 litros (66 gal EE. UU.) De lastre de agua
- Longitud: 6,79 m (22 pies 3 pulgadas)
- Envergadura: 18,00 m (59 pies 0 pulgadas)
- Altura: 1,48 m (4 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 11,8 m 2 (127 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 27,43
- Peso vacío: 280 kg (617 lb)
- Peso bruto: 600 kg (1323 lb)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 280 km / h (174 mph, 151 nudos)
- Relación de planeo máxima: 51,2 (medido independientemente)
- Tasa de caída: 0,44 m / s (82,8 pies / min)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Glasflügel 304 . |
- Johnson RH, A Flight Test Evaluation of the 304CZ Sailplane, Soaring, julio de 2000
- Thomas F, Fundamentos del diseño de planeadores, College Park Press, 1999
- Simons M, Segelflugzeuge 1965-2000, Eqip, 2004
- Aero Fridrichshafen
- HpH TS
- CNC
enlaces externos
- Sitio web de HpH Ltd
- Avión planeador
- Aviones Glasflügel
- Veleros alemanes de la década de 1980
- Aviones eléctricos
- Avión de cola en T
- Planeadores de motor
- Aeronave que voló por primera vez en 1980
