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Planeador que muestra la hélice del sustentador eléctrico FES

El sustentador eléctrico delantero (FES) es un sistema de propulsión para planeadores que utiliza un motor eléctrico alimentado por baterías y una hélice plegable. Es producido por LZ Design doo en Logatec , Eslovenia . [1]

El sistema utiliza un compacto de 22 kW outrunner corriente continua sin escobillas del motor eléctrico situado en la nariz del planeador. La energía es proporcionada por dos paquetes de baterías de iones de litio . Los planeadores más ligeros se pueden autolanzar con FES. Los planeadores más pesados ​​pueden usarlo como un sistema de apoyo, es decir, trepar y navegar lo suficientemente alto y lejos para evitar un aterrizaje externo. Aunque los planeadores con FES tienen un alcance más corto (70-100 km) [2] bajo potencia que los planeadores con motores sustentadores de gasolina de dos tiempos (10 litros a 8.5 L / ha 100 km / h = 120 km) [3] o jet motores sostenidos (150-200 km), [4] se puede esperar que el motor eléctrico arranque de manera confiable siempre que haya suficiente energía en las baterías. [2]

La hélice de un metro de diámetro está hecha de fibra de carbono y se pliega a lo largo de la nariz. Se abre mediante fuerza centrífuga cuando comienza la rotación. Cada pala de la hélice pesa 260 gramos. Están ligeramente dobladas para tomar la forma de la superficie frontal del fuselaje de cada tipo de planeador en el que están instaladas. [5]

A diferencia de algunos planeadores eléctricos como Lange Antares y Schleicher AS 34Me , las baterías se pueden quitar del planeador para cargarlas fuera del sitio. No se necesita fuente de alimentación cerca del planeador. Los dos paquetes de baterías contienen cada uno 28 celdas de polímero de litio Kokam . Las celdas están cableadas en serie y funcionan en un rango de voltaje de 90-116V. Los dos paquetes contienen un total de 4,2 kWh de energía. Cada paquete pesa 15,7 kg y está montado en un área reforzada en el fuselaje detrás de las alas. Esta configuración equilibra el peso del motor y la hélice. Los estuches de transporte reforzados se utilizan para transportar los paquetes de baterías a un lugar donde se puedan cargar. [6]

Más de 240 planeadores de once tipos diferentes, de siete fabricantes, ya están equipados con este sistema.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Sitio web de LZ Design" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ^ a b "Sitio web de LZ Design" .
  3. ^ "Sitio web de Schempp-Hirth" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  4. ^ "Sitio web de HPH" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ "Sitio web de LZ Design" .
  6. ^ "Sitio web de LZ Design" (PDF) .
  7. ^ "Sitio web de Schempp-Hirth" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  8. ^ "Sitio web de Schempp-Hirth" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  9. ^ "Sitio web de Schempp-Hirth" . Consultado el 30 de abril de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Sitio web de DG" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ^ "Sitio web de DG" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  12. ^ "Sitio web de LAK" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ "Sitio web de HPH" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  14. ^ "Sitio web de Diana" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  15. ^ "Sitio de Alisport" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  16. ^ "Sitio web de Albastar" . Consultado el 6 de septiembre de 2020 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web de LZ Design