Super Runner Jet es un ferry rápido propiedad y operado por Seajets . Fue construido en 1999 en Fincantieri , Riva Trigoso , Italia, para Sea Containers , pero entró en servicio recién en 2000 para la subsidiaria de Sea Container, Silja Line . En 2006 fue transferida a otra subsidiaria de Sea Containers, SuperSeaCat . En 2009 comenzó a operar con Aegean Speed Lines entre El Pireo , Serifos , Sifnos , Milos , Kimolos , Folegandros y Sikinos , así comoParos y Naxos . [1] En 2016, fue vendida a Golden Star Ferries y se le cambió el nombre a Super Runner . En junio de 2021 , Golden Star Ferries vendió a Seajets sus barcos Superferry II , Superspeed , Supercat y Super Runner . Seajets lo renombró Super Runner Jet .
SuperSeaCat Four fue el cuarto y último transbordador rápido monocasco construido para contenedores marítimos . Originalmente se planeó que estaría en tráfico entre Brindisi , Italia y Çeşme , Turquía. Sin embargo, el plan se abandonó y, después de la entrega en mayo de 1999, el SuperSeaCat Four fue depositado en La Spezia , Italia.
En 1999, Sea Containers adquirió la mayoría de las acciones de la clásica naviera finlandesa Silja Line . En ese momento, Silja operaba transbordadores tradicionales en la ruta altamente lucrativa entre Helsinki y Tallin, las capitales de Finlandia y Estonia respectivamente, pero no tenía transbordadores rápidos operando en la ruta. Sea Containers decidió colocar su SuperSeaCat adicional en esa ruta y, a partir del 17 de abril de 2000, SuperSeaCat Four navegó en la ruta con la marca Silja Line SuperSeaCat. Debido a la congelación del mar Báltico durante el invierno, el servicio no podía funcionar entre enero y abril de cada año. El barco pasó esos meses amarrado. En 2003, Sea Containers agregó un segundo SuperSeaCat a la ruta, HSC SuperSeaCat Three. Para la temporada de verano de 2005, se agregó al servicio un tercer barco, HSC SuperSeaCat One .
A fines de 2005, Sea Containers decidió vender todas sus operaciones de ferry, incluida la rentable Silja Line. Silja Line se vendió al operador de ferry estonio Tallink , que ya operaba varios ferries rápidos y convencionales entre Helsinki y Tallin. Asumir el control de los SuperSeaCats les habría dado una posición dominante en el mercado de la ruta. Debido a esto, los SuperSeaCats se separaron de Silja para formar una empresa separada, SuperSeaCat .
En 2008, SuperSeaCat Four fue vendido a la compañía griega Aegean Speed Lines , junto con su barco hermano SuperSeaCat Three . Ambos barcos permanecieron en servicio entre Helsinki y Tallin. Sin embargo, en 2009, la compañía decidió traer ambos barcos al servicio griego. El SuperSeaCat Four llegó el 17 de junio de 2009, pasó a llamarse Speedrunner IV y comenzó a prestar servicio en el servicio principal de su propietario: Piraeus - Serifos - Sifnos - Milos - Kimolos - Folegandroslínea, en la que también prestó servicios en 2010 y 2011. En 2012, su servicio solo se limitó a Serifos, Sifnos y Milos, y en 2013 estuvo inmovilizada en Eleusis Bay debido a las dificultades económicas de su empresa. Regresó al servicio al año siguiente, operando en la línea Piraeus - Paros - Naxos durante el verano. En 2015 volvió al servicio en Serifos, Sifnos y Milos, mientras que en 2016 su servicio se amplió a Kimolos, Folegandros y Sikinos .
Después del verano de 2016, el Speedrunner IV se vendió a la empresa griega Golden Star Ferries. Está previsto que entre en servicio con ellos en 2017, operando desde Rafina hasta las islas Cícladas bajo su nuevo nombre, Superrunner . En junio de 2021 , Super Runner vendió a Seajets y lo renombró como Super Runner Jet .