HTMS Chakri Naruebet (CVH-911) (en tailandés : จักรี นฤเบศ ร , que significa 'Soberano de la dinastía Chakri ', la familia gobernante de la monarquía tailandesa) [2] [3] es el buque insignia de la Royal Thai Navy (RTN) y Tailandia Es el primer y único portaaviones , aunque el RTN se refiere a ella como un "Porta-helicópteros de patrulla costa afuera". [4] [5] [6] Sobre la base de la Armada Española 's Príncipe de Asturias diseño y construido por el constructor naval español Bazán , Chakri Naruebetfue ordenado en 1992, establecido en 1994, botado en 1996 y puesto en servicio en el RTN en 1997. El barco es el portaaviones en funcionamiento más pequeño del mundo. [2]
HTMS Chakri Naruebet (CVH-911) en el Mar de China Meridional en 2001 | |
Historia | |
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Nombre: | HTMS Chakri Naruebet |
Homónimo: | "En honor a la dinastía Chakri " |
Ordenado: | 27 de marzo de 1992 |
Constructor: | Bazán , Ferrol, España |
Costo: | 285 millones de dólares EE.UU. (1993) [1] |
Acostado: | 12 de julio de 1994 |
Lanzado: | 20 de enero de 1996 |
Oficial: | 27 de marzo de 1997 |
Puerto base: | Base naval de Sattahip |
Identificación: | CVH-911 |
Lema: | Gobierna el cielo, gobierna el mar, Chakri Naruebet. (ครอง เวหา ครอง นที จักรี นฤเบศ ร) |
Estado: | en servicio activo |
Insignia: | ![]() |
Características generales | |
Tipo: | Portaaviones ligero clase Príncipe de Asturias |
Desplazamiento: | 11,486 toneladas a plena carga |
Largo: |
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Haz: |
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Borrador: | 6,12 m (20,1 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Tropas: | Hasta 675 |
Complemento: |
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Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: |
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Instalaciones de aviación: |
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Notas: | En el artículo se enumeran los equipos equipados pero no con |
El portaaviones fue diseñado para operar un grupo aéreo de aviones de combate y helicópteros V / STOL , y está equipado con un salto de esquí de avión . Intenciones iniciales eran para operar un grupo de aire mixto de ex-Español AV-8S Matador Harrier V / STOL aviones [7] y Sikorsky SH-60 Seahawk helicópteros. Sin embargo, en 1999 se informó que solo un Matador estaba operativo debido a piezas, entrenamiento y limitaciones fiscales, [7] [8] [9] aunque tres Matador fueron vistos en el barco durante una demostración de fuerza después del 29 de enero de 2003 Disturbios de Phnom Penh en Camboya . Toda su flota de aviones Harrier V / STOL fue retirada del servicio en 2006. [2] Aunque Chakri Naruebet estaba destinado a patrullas y proyección de fuerzas en aguas tailandesas, la falta de financiación provocada por la crisis financiera asiática de 1997 significó que la aerolínea gastara la mayor parte de su carrera atracó en la base naval de Sattahip .
Chakri Naruebet se ha desplegado en varias operaciones de socorro en casos de desastre , incluso después del terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 , y en respuesta a incidentes de inundaciones separados a finales de 2010 y principios de 2011 . Aparte del socorro en casos de desastre, las pocas otras salidas del transportista desde el puerto son por un solo día de entrenamiento por mes, [9] y el transporte de la Familia Real de Tailandia , [ cita requerida ] lo que lleva a que algunos comentaristas navales afirmen que el barco es simplemente un yate real de gran tamaño . [3] [10]
Diseño
El plan original era adquirir un buque de 7.800 toneladas de Bremer Vulcan , pero el gobierno de Tailandia canceló este contrato el 22 de julio de 1991. [11] Un nuevo contrato para un buque de guerra más grande que se construirá en Bazán astillero 's en Ferrol , España era firmado por el gobiernos de Tailandia y españolas el 27 de marzo de 1992. [11] el buque propuesto se basa en el diseño de la Armada española portaaviones Príncipe de Asturias , que a su vez se basa en la Marina de los Estados Unidos 's Mar nave de control de concepto. [10] [12] El RTN se refiere formalmente al diseño como un "Helicóptero de transporte de patrulla costa afuera". [4] [5] [6]
Chakri Naruebet, mientras aún operaba con Harriers, era el portaaviones más pequeño con un grupo aéreo de ala fija en operación en el mundo. Se desplaza 11.486 toneladas a plena carga. [3] El portaaviones tiene 164,1 metros (538 pies) de largo entre perpendiculares y 182,65 metros (599,2 pies) en total . [3] Tiene 22,5 metros (74 pies) de ancho en la línea de flotación, con una manga máxima de 30,5 metros (100 pies) y un calado de 6,12 metros (20,1 pies). [3] El buque de guerra tiene una compañía de 62 oficiales, 393 marineros y 146 tripulantes. [3] Se pueden transportar hasta 675 efectivos adicionales, generalmente del Royal Thai Marine Corps . [3] [13]
Chakri Naruebet es propulsado por un sistema combinado de diesel o gas (CODOG). [3] Cada una de las dos hélices de cinco palas está conectada a un motor diésel Bazán-MTU 16V1163 TB83 (que proporciona 5600 caballos de fuerza de frenado (4200 kW), utilizados para la velocidad de crucero), y una turbina de gas General Electric LM2500 (que proporciona 22125 ejes caballos de fuerza (16,499 kW), utilizados para alcanzar la velocidad máxima durante períodos cortos). [3] Chakri Naruebet tiene una velocidad máxima de 25,5 nudos (47,2 km / h; 29,3 mph), aunque solo puede alcanzar 17,2 nudos (31,9 km / h; 19,8 mph) con los motores diesel. [3] Tiene un alcance máximo de 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 mi) con una velocidad constante de 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y 7,150 millas náuticas (13,240 km; 8,230 mi) a 16.5 nudos. (30,6 km / h; 19,0 mph). [3]
Armamento y aviones
Chakri Naruebet está equipado con dos ametralladoras de 0,5 pulgadas y tres lanzadores de misiles tierra-aire séxtuples Matra Sadral que disparan misiles Mistral . [11] [13] Los lanzadores de misiles se instalaron en 2001. [11] El buque también está equipado, pero no con, un sistema de lanzamiento vertical Mark 41 de 8 celdas para misiles Sea Sparrow y cuatro sistemas de armas Phalanx . [10] Según se informa, el portaaviones no tiene instalado un sistema de defensa antiaéreo que funcione. [2] [14]
El portaaviones fue diseñado para operar un grupo aéreo de hasta seis aviones AV-8S Matador V / STOL , además de cuatro a seis helicópteros S-70B Seahawk . [3] [13] Chakri Naruebet también es capaz de transportar hasta catorce helicópteros adicionales; una mezcla de Sikorsky Sea King , Sikorsky S-76 y CH-47 Chinook . [3] Solo hay suficiente espacio en el hangar para diez aviones. [11] [13]
El Matador fue una versión de exportación de primera generación del Hawker Siddeley Harrier , adquirido de segunda mano a la Armada española en 1997. [12] [8] [7] Los nueve aviones españoles (siete versiones estándar más dos aviones de entrenamiento TAV-8S ) fueron reacondicionados por la firma Construcciones Aeronáuticas SA antes de la entrega. [8] En 1999, solo un avión estaba operativo, y el RTN estaba buscando otros Harriers de primera generación para canibalizarlos en busca de repuestos. [8] [9] En 2003, la armada intentó adquirir varios aviones Sea Harrier FA2 de segunda generación de la Royal Navy Sea Harrier de British Aerospace , pero el trato no prosiguió . [15] Los Matadores inoperantes fueron finalmente eliminados de las listas de servicio en 2006. [16] Tailandia fue el último gobierno restante que usó fuselajes Harrier de primera generación.
La cabina de vuelo mide 174,6 por 27,5 metros (573 por 90 pies). [11] Un salto de esquí de 12 ° ayuda a la aeronave V / STOL a despegar. [11] Hay dos elevadores de aviones, cada uno capaz de levantar 20 toneladas. [11]
Sensores y contramedidas
El conjunto de sensores de Chakri Naruebet consiste en un radar de búsqueda aérea Hughes SPS-52 C que opera en la banda E / F y dos radares de navegación Kelvin-Hughes 1007. [11] Hay disposiciones para instalar un radar de búsqueda de superficie SPS-64 y un sonar montado en el casco, pero ninguno ha sido instalado a partir de 2008. [11] [13] Las instalaciones de control de incendios también están por instalar. [11]
El portaaviones está equipado con cuatro lanzadores de señuelos SRBOC , [13] y un señuelo remolcado SLQ-25 . [ cita requerida ]
En abril de 2012 Saab ganó un contrato para modernizar Chakri Naruebet ' s sistemas de mando y control. Esto incluirá la instalación de un sistema de comando y control 9LV Mk4 en el barco, así como un radar Sea Giraffe AMB y enlaces de datos mejorados. [17]
Construcción
Los trabajos en el portaaviones tailandés comenzaron en octubre de 1993, aunque no fue hasta el 12 de julio de 1994 que se colocó el casco. [10] [11] Chakri Naruebet fue lanzado el 20 de enero de 1996 [10] por la Reina Sirikit .
Las pruebas de mar se llevaron a cabo desde octubre de 1996 hasta enero de 1997, la última parte de las cuales fue en coordinación con la Armada Española. [10] [11] A esto le siguieron las pruebas de aviación en Rota, España . [11] La aerolínea fue entregada el 27 de marzo de 1997, cuando ingresó en la RTN. [3] [11] Llegó a Phuket el 4 de agosto de 1997 tras un viaje de 42 días desde España, y entró formalmente en servicio el 10 de agosto. [10] [18]
La construcción de Chakri Naruebet costó 336 millones de dólares. [9]
Rol e historial operativo
Chakri Naruebet es el primer portaaviones operado por una nación del sudeste asiático . [10] Está asignada al Tercer Comando del Área Naval, y sus deberes previstos incluyen el apoyo operativo de las fuerzas de guerra anfibia de RTN, patrullas y proyección de fuerzas alrededor de la costa de Tailandia y la zona de exclusión económica , misiones humanitarias y de socorro en casos de desastre , y búsqueda y operaciones de rescate (SAR) . [3] [10] [11] [12] [9] Sin embargo, en el momento en que el transportista entró en servicio, la crisis financiera asiática de 1997 impidió que los fondos necesarios para operar el barco estuvieran disponibles. [10] [9] En consecuencia, Chakri Naruebet solía estar operativo solo un día al mes para la formación, y el resto del tiempo se pasaba junto a él como una "atracción turística a tiempo parcial". [3] [10] [9] Las luchas continuaron durante años, pero hoy en día es cada vez más común verla participar en ejercicios marítimos o ejercicios de fuerzas conjuntas, incluidos PASSEX , CARAT , Guardian Sea y Cobra Gold . También fue enviada para una revisión de la flota como 2017 International Maritime Review en Singapur.
Los comentaristas navales generalmente consideran que Chakri Naruebet es menos un portaaviones y más el yate real más grande y caro del mundo , mientras que los medios tailandeses han apodado el barco "Thai-tanic" y lo consideran un elefante blanco . [10] [9]
Entre el 4 y el 7 de noviembre de 1997, Chakri Naruebet participó en operaciones de socorro tras el paso de la tormenta tropical Linda por el golfo de Tailandia y el istmo de Kra . [19] La principal tarea del portaaviones era buscar y ayudar a los barcos pesqueros afectados por la tormenta. [19]
Las inundaciones en la provincia de Songkhla resultaron en la movilización del portaaviones a fines de noviembre de 2000. [19] Chakri Naruebet estaba anclado en un puerto deportivo de la isla frente a Songkhla y utilizado como base para helicópteros y pequeñas embarcaciones que transportaban alimentos, suministros y heridos. [19]
En enero de 2003, después del incendio de la Embajada Real de Tailandia en Camboya , fue enviada a su única misión tipo "demostración de fuerza" hasta la fecha, como una póliza de "seguro" para el plan de evacuación de Pochentong-1 .
Después de un terremoto submarino en el Océano Índico , los tsunamis azotaron varias regiones alrededor del Océano Índico, incluida la costa del Mar de Andaman en Tailandia. El personal de Chakri Naruebet fue parte de una respuesta de 760 efectivos del ejército tailandés al desastre. [19] Este grupo de trabajo estuvo involucrado en la búsqueda y rescate alrededor de Phuket y las islas Phi Phi , el tratamiento de los heridos y el manejo de los muertos, y el trabajo de reparación en las escuelas y las instalaciones gubernamentales. [19]
Durante el rodaje de Rescue Dawn en agosto de 2005 , una película biográfica dramatizada del piloto de la Marina de los EE. UU. Dieter Dengler y su captura durante la Guerra de Vietnam, la cubierta de vuelo de Chakri Naruebet se utilizó para representar al portaaviones USS Ranger . [20]
En noviembre de 2010, el barco participó en operaciones de socorro tras las inundaciones de 2010 en Tailandia ; fondeados frente a la provincia de Songkhla , se transportaron por aire suministros de socorro y alimentos a las personas en la región, mientras que los pacientes del hospital fueron evacuados en helicópteros del barco. [21] [22] Chakri Naruebet fue enviado a Ko Tao a finales de marzo durante las inundaciones del sur de Tailandia de 2011 , ya que las fuertes tormentas que causaron las inundaciones habían aislado la isla, requiriendo la evacuación de turistas y ciudadanos locales. [23]
El 11 de enero de 2021, RTN informó que dos marineros del Chakri Naruebet fueron confirmados positivos con COVID-19 después de visitar la cervecería Pah Daeng en el distrito de Sattahip. [24]
En 2021 se informó que Chakri Naruebet generalmente pasa solo un día cada mes en el mar, aunque recientemente había navegado por el Estrecho de Singapur. El barco está abierto a los turistas cuando está atracado en su puerto base. [25]
Ver también
- Lista de clases de buques de guerra en servicio
Referencias
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Referencias
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- Pike, John, ed. (9 de agosto de 2011). "Chakri Naruebet" . GlobalSecurity.org . Consultado el 27 de enero de 2012 .
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enlaces externos
- Página web oficial