Serie HŽ 6112
La serie HŽ 6112 es una clase de unidades múltiples eléctricas de piso bajo fabricadas por la empresa croata Končar Group , operada por los Ferrocarriles de Croacia ( en croata : hrvatske željeznice, HŽ ) y los Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina . Los Ferrocarriles Croatas emitieron una licitación internacional para el suministro de Trenes de Pasajeros Eléctricos y Diésel para reemplazar el parque antiguo y obsoleto. Končar Group ganó la licitación para suministrar 18 conjuntos de trenes EMU para la red local de trenes de cercanías de Zagreb inicialmente, con un pedido de hasta 92 trenes para toda la red ferroviaria de Croacia que se entregará en 2016.Los Ferrocarriles de la Federación de Bosnia y Herzegovina también ordenaron inicialmente un tren interurbano, sin indicación de las intenciones de la compañía de ordenar unidades adicionales.
Las características de construcción, diseño y conducción del tren eléctrico de piso bajo permiten optimizar la operación y aumentar la comodidad de viaje en el tráfico regional de pasajeros en relación con la longitud de la ruta.
El espacio de pasajeros es uniforme a lo largo de todo el tren, sin mamparas ni escaleras. La altura del suelo es óptima para plataformas de 550 mm de altura. El tren tiene hasta ocho puertas a cada lado, lo que permite el rápido intercambio de pasajeros, y un compartimiento de pasajeros y una cabina de conductor con aire acondicionado.
El marco principal es una construcción de acero soldado de cuatro partes unidas con juntas. El cuerpo está formado por paneles sándwich de aluminio y ventanas. Todos los bogies están equipados con sistemas de suspensión neumática y dos bogies de tracción lateral, mientras que tres bogies libres son del tipo Jacobs.
Los motores de tracción asíncronos trifásicos, alimentados desde un inverter electrónico IGBT, proporcionan una alta aceleración en el arranque y una velocidad máxima de 200 km/h. El sistema de dirección y diagnóstico es un sistema de microprocesador que vincula los subsistemas del tren con modernos protocolos de comunicación que permiten vincular hasta tres trenes en uno.
