Carro de hackney
Un caballo de alquiler o coche de alquiler (también llamado un taxi , taxi negro , truco o taxi de Londres ) es un carro o coche de alquiler. [1] Un coche de alquiler de una clase más cara o alta se llamaba remise . [2]
En el Reino Unido , el nombre de coche de alquiler hoy se refiere a un taxi con licencia de la Oficina de Transporte Público , la autoridad local ( consejos de distrito no metropolitanos , autoridades unitarias ) o el Departamento de Medio Ambiente según la región del país. [ cita requerida ]
En los Estados Unidos , el departamento de policía de la ciudad de Boston tiene una Unidad de Transporte de Hackney, análoga a los reguladores de taxis de otras ciudades, que emite medallones de Transporte de Hackney a sus operadores de taxis. [3]
Etimología
La palabra 'hackney' se deriva del antiguo pueblo de Hackney , Middlesex (ahora absorbido por Londres). Hackney suministró caballos de los prados circundantes. [4] Alguna vez se pensó que la palabra era un derivado anglicanizado del francés haquenée, un caballo de tamaño mediano recomendado para jinetes. [5]
El topónimo, por su fama por sus caballos y carruajes tirados por caballos, es también la raíz de la palabra española jaca , término utilizado para una pequeña raza de caballo [6] y el caballo achetta sardo . El primer coche de alquiler documentado (el nombre se extendió más tarde a los vagones más nuevos y más pequeños) operó en Londres en 1621.
Los términos coloquiales de la ciudad de Nueva York "hack" (taxi o taxista), hackstand (parada de taxis) y hack license (licencia de taxi) probablemente se derivan de carruaje de hackney. Estos taxis ahora están regulados por la Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York . [ cita requerida ]
Historia
En 1654, el Parlamento aprobó una Ordenanza para la regulación de los cocheros de Hackney-Coachmen en Londres y los lugares adyacentes , para remediar lo que describió como los "muchos inconvenientes [que] surgen a diario debido al aumento tardío y la gran irregularidad de Hackney Coaches y Hackney Coachmen en Londres, Westminster y los lugares cercanos ". [7] Las primeras licencias de carruajes de alquiler datan de una Ley del Parlamento de 1662 que establece los Comisionados de Scotland Yard para regularlos. Las licencias se aplicaban literalmente a los carruajes tirados por caballos, que luego se modernizaron como hansom taxis (1834), que funcionaban como vehículos de alquiler.. La ley de 1662 limitó las licencias a 400; cuando expiró en 1679, se crearon licencias adicionales hasta que una ley de 1694 impuso un límite de 700, [8] que fue aumentado por leyes posteriores y abolido en 1832. [9]
Había una distinción entre un coche de alquiler general y un coche de alquiler, un vehículo alquilable con específicamente cuatro ruedas, dos caballos y seis asientos, y conducido por un Jarvey (también deletreado jarvie ).
En el Londres del siglo XIX, los carruajes privados se vendían comúnmente para su uso como carruajes de alquiler, a menudo mostrando rastros pintados del escudo de armas del propietario anterior en las puertas.
El Clarence o growler era un tipo de carruaje cerrado de cuatro ruedas tirado por dos caballos [10] utilizado como carruaje de alquiler de coches, es decir, como vehículo de alquiler con un cochero. Se distingue de una cabina, un cabriolé o un descapotable , en que sólo tenían dos ruedas. Se distingue de la mayoría de los vagones por ser un poco más pequeño, con capacidad nominal para cuatro pasajeros, [11] y por ser mucho menos ostentoso.
Un pequeño vehículo de alquiler de un solo caballo, generalmente de dos ruedas, llamado noddy, una vez recorrió las carreteras de Irlanda y Escocia . Los franceses tenían un pequeño coche de alquiler llamado fiacre .
Motorización
Los coches de alquiler eléctricos aparecieron antes de la introducción del motor de combustión interna en los vehículos de alquiler en 1901. De hecho, existía incluso London Electrical Cab Company : los taxis se llamaban informalmente Berseys en honor al gerente que los diseñó, Walter Bersey . Otro apodo fue Colibríes por el sonido que hacían. [12] En agosto de 1897, se introdujeron 25, y en 1898, había 50 más. Durante principios del siglo XX, los automóviles generalmente reemplazaron a los modelos tirados por caballos. En 1910, el número de taxis en las calles de Londres superó por primera vez a los gruñidores y cabriollos tirados por caballos. En el momento del estallido de la Primera Guerra Mundial , la proporción era de siete a uno a favor de los taxis motorizados.[13] El último carruaje tirado por caballos dejó de funcionar en Londres en 1947. [ cita requerida ]
Las regulaciones del Reino Unido definen un coche de alquiler como un taxi que se permite recorrer las calles en busca de pasajeros para recoger, a diferencia de los vehículos de alquiler privados (a veces llamados minicabs ), que pueden recoger solo a pasajeros que hayan reservado previamente o que visiten la oficina del operador del taxi. . En 1999, se probó en Londres el primero de una serie de taxis propulsados por pilas de combustible. El "Millennium Cab" construido por ZeTek ganó cobertura televisiva y gran interés cuando Judd Hirsch , el protagonista de la serie de televisión Taxi, lo conducía en el salón de baile del Hotel Sheraton en Nueva York . ZeTek construyó tres cabinas pero cesó sus actividades en 2001. [ cita requerida ]
Servicios continuos de taxis tirados por caballos
Los servicios de coches de alquiler tirados por caballos continúan operando en partes del Reino Unido, por ejemplo en Cockington , Torquay . [14] Se cree que la ciudad de Windsor, Berkshire , es la última ciudad que queda con un linaje continuo de carruajes tirados por caballos, actualmente a cargo de Orchard Poyle Carriages, cuya licencia se ha transmitido de conductor a conductor desde 1830.
El Royal Borough ahora autoriza el carruaje para paseos por el Castillo de Windsor y el Gran Parque ; sin embargo, la licencia de coche de alquiler original está en vigor, lo que permite el viaje de pasajeros bajo la misma ley que se aprobó originalmente en 1662. La ciudad de Bath tiene un coche de alquiler ocasional tirado por caballos, principalmente para turistas, pero que todavía lleva placas de coche de alquiler.
Taxis negros
Los coches de alquiler motorizados en el Reino Unido [15] solían estar pintados de negro en el pasado y se conocen como taxis negros, aunque ahora se producen en una variedad de colores, a veces con libreas de marcas publicitarias (ver más abajo). Cincuenta taxis de oro fueron producidos para el de la reina oro del jubileo de las celebraciones en el año 2002. [16]
Diseño de vehículos
En el primer tercio del siglo XX, los automóviles fabricados en Francia representaban la inmensa mayoría del comercio de cabinas de motor de Gran Bretaña. No solo Renault y Darracq , sino también jugadores más pequeños como Charron y Unic eran comunes. [13] Fiat también estuvo presente, con su importador d'Arcy Baker manejando una flota de 400 autos de la marca. En la década de 1920, Citroëns y American Yellow Cabs desplazaron a algunos de los jugadores anteriores. No fue hasta 1933 que Austin llegó a establecer su dominio de este mercado, junto con algunos Beardmores , Wolseleys y Morrises.Entre otros. [13]
Históricamente, las berlinas de cuatro puertas han sido muy populares como carruajes de alquiler, pero con el aumento de las regulaciones sobre discapacidad y algunos ayuntamientos que ofrecen licencias gratuitas para vehículos adaptados para discapacitados, muchos operadores ahora optan por taxis adaptados para sillas de ruedas, como el LEVC TX de Londres. Empresa de vehículos eléctricos (LEVC). Los taxis de Londres tienen amplias puertas traseras que se abren de par en par (o se deslizan) y una rampa controlada eléctricamente que se extiende para el acceso. [17] Otros modelos de taxis especializados incluyen el Peugeot E7 y rivales de Fiat, Ford, Volkswagen y Mercedes-Benz. Estos vehículos normalmente permiten seis o siete pasajeros, aunque algunos modelos pueden acomodar a ocho. Algunos de estos minibús Los taxis incluyen un asiento para el pasajero delantero al lado del conductor, mientras que otros reservan este espacio únicamente para equipaje.
Los taxis negros de Londres deben tener un radio de giro no superior a 8.535 m (28 pies). Una de las razones de esto es la configuración del famoso Hotel Savoy : la pequeña rotonda de la entrada del hotel significaba que los vehículos necesitaban el pequeño círculo de giro para poder navegar. Ese requisito se convirtió en los círculos de giro requeridos legalmente para todos los taxis de Londres, mientras que la costumbre de que un pasajero esté sentado a la derecha, detrás del conductor, proporcionó una razón para el tráfico por la derecha en Savoy Court , permitiendo a los clientes del hotel abordar y bajarse del aeropuerto. lado del conductor. [18]
Los estándares de diseño para los taxis de Londres se establecen en las Condiciones de aptitud , que ahora publica Transport for London . La primera edición fue publicada en mayo de 1906, por la Oficina de Transporte Público, que entonces formaba parte de la Policía Metropolitana . Este reglamento establece las condiciones bajo las cuales puede operar un taxi e incluye la regulación del taxímetro (no obligatorio hasta 1907), la edad máxima del taxi (no más de 15 años), anuncios y el radio de giro de 8.535 m (28 ft). . [12] [19] Hasta que se abrió el espacio en las puertas de entrada a principios de la década de 1980, los taxis de Londres no podían llevar ningún anuncio. [13]
Como parte del programa de actividades Transported by Design , [20] el 15 de octubre de 2015, después de dos meses de votación pública, los londinenses eligieron el taxi negro como su icono de diseño de transporte favorito. [21] [22]
Cualificación del conductor
En Londres, los conductores de carruajes de alquiler tienen que aprobar un examen llamado The Knowledge para demostrar que tienen un conocimiento profundo de la geografía de las calles de Londres, edificios importantes, etc. Learning The Knowledge permite al conductor convertirse en miembro de Worshipful Company of Conductores de carruajes de Hackney . Hay dos tipos de distintivos, uno amarillo para las áreas suburbanas y uno verde para todo Londres. Este último se considera mucho más difícil. Los conductores que son dueños de sus taxis en lugar de alquilarlos en un garaje se conocen como "mushers" y aquellos que acaban de pasar el "conocimiento" se conocen como "chicos de mantequilla". [23] Actualmente hay alrededor de 21.000 taxis negros en Londres, con licencia de la Oficina de Transporte Público. [24]
En otros lugares, los consejos tienen sus propias regulaciones. Algunos simplemente requieren que un conductor apruebe una divulgación de DBS y tenga una licencia de conducir razonablemente limpia, mientras que otros usan sus propias versiones locales de la prueba The Knowledge de Londres. [ cita requerida ]
Conductores notables
- Alfred Collins , quien se jubiló en 2007 a la edad de 92 años, era el taxista de mayor edad y había conducido durante 70 años. [25]
- Fred Housego es un ex taxista de Londres que se convirtió en presentador y personalidad de la radio y la televisión después de ganar el concurso de televisión de la BBC Mastermind en 1980. [26] [27]
- Clive Efford , diputado laborista del distrito electoral londinense de Eltham , fue taxista durante 10 años antes de ingresar al parlamento en 1997.
- John Worboys es un violador en serie convicto , conocido como el Violador de Black Cab porque conducía un taxi de Fairview London. Fue condenado en marzo de 2009 por atacar a 12 mujeres. [28]
Usuarios privados
El millonario petrolero Nubar Gulbenkian era dueño de un taxi Austin FX4 Brougham Sedanca, con carrocería personalizada de FLM Panelcraft Ltd, como se le citó "porque gira en seis peniques lo que sea". [29] Se cree que Gulbenkian hizo construir tres taxis de este tipo, el segundo de los cuales fue vendido en una subasta por Bonhams por $ 39,600 en 2015. [30] Se sabe que otras celebridades han usado carruajes de alquiler tanto por su anonimato como por su robustez y maniobrabilidad. en el tráfico de Londres. Los usuarios incluyeron al príncipe Felipe , cuya cabina se convirtió para funcionar con gas licuado de petróleo , [31] el autor y actor Stephen Fry , [32]y los alguaciles de la ciudad de Londres . Se utilizó un taxi negro en el video de la banda Oasis para la canción " Don't Look Back in Anger ". Los taxis negros se utilizaron como estudios de grabación para actuaciones de bandas independientes y otras actuaciones en el proyecto de Internet Black Cab Sessions .
Ghosthunting With ... presentaba un taxi negro propiedad de la presentadora del programa, Yvette Fielding . Bez of the Happy Mondays posee uno, que se muestra en la edición del Reino Unido de Pimp My Ride . Noel Edmonds usó un taxi negro para viajar desde su casa a losestudios Deal or No Deal en Bristol . Colocó un maniquí vestido en la parte de atrás para que pudiera usar carriles especiales para autobuses / taxis y para que la gente no intentara tomar su taxi. [33]
El coche oficial del gobernador de las Islas Malvinas entre 1976 y 2010 fue un taxi londinense. [34]
En otros países
Entre 2003 y el 1 de agosto de 2009, el modelo de taxi londinense TXII se pudo comprar en Estados Unidos. [35] Hoy en día hay aproximadamente 250 TXII en los Estados Unidos, que operan como taxis en San Francisco , Dallas , Long Beach , Houston , Nueva Orleans , Las Vegas , Newport, Rhode Island , Wilmington, Carolina del Norte y Portland, Oregón . También hay algunos que operan en Ottawa, Ontario., Canadá. La flota de alquiler de taxis de Londres más grande de América del Norte se encuentra en Wilmington, propiedad de The British Taxi Company. Hay taxis de Londres en Arabia Saudita, Rumania, Sudáfrica, Líbano, Egipto, Baréin y Chipre, y en Israel, donde está disponible una versión china del modelo TX4 de LTI fabricado por Geely Automobile . En febrero de 2010, varios TX4 comenzaron a operar en Pristina , la capital de Kosovo , y se conocen como London Taxi. [36]
Singapur ha utilizado taxis al estilo de Londres desde 1992; comenzando con el "Fairway". Las tarifas con bandera baja para los taxis de Londres son las mismas que para otros taxis. SMRT Corporation , el único operador, había reemplazado en marzo de 2013 su flota de 15 taxis antiguos de varios colores (oro, rosa, etc.) por nuevos taxis blancos. Son los únicos taxis accesibles para sillas de ruedas en Singapur, y fueron traídos de regreso luego de una protesta después de la eliminación del servicio. [ cita requerida ]
En 2011, Baku Taxi Company había encargado mil de una versión china del último modelo de LTI, TX4. El plan es parte de un programa anunciado originalmente por el Ministerio de Transporte de Azerbaiyán para introducir taxis de Londres en la capital, Bakú . [37] [38] La medida fue parte de un acuerdo de £ 16 millones entre London Taxi Company y Baku Taxi Company. [39] [40]
Variedad de modelos
Ha habido diferentes marcas y tipos de coches de alquiler a lo largo de los años, [41] que incluyen:
- Mann & Overton , incluidos Carbodies , The London Taxi Company y actualmente London EV Company
- Unic vendido en Londres desde 1906 hasta 1930
- Austin Londres Taxi
- Austin FX3
- Austin / Carbodies / LTI FX4 y Fairway
- LTI TX1 , TXII y TX4
- LEVC TX ( eléctrico )
- Mercedes-Benz
- Vito W639 [42]
- Morris
- Taxi Oxford de Nuffield
- London General Cab Co.
- Citroën
- Beardmore
- Beardmore marcas I a VII
- Metrocab (originalmente formado por Metro Cammell Weymann )
- MCW / Reliant / Hooper Metrocab
- Ecotive Metrocab ( eléctrico )
Uso en publicidad
Un ejemplo de una pantalla digital Eyetease encima de un coche de alquiler
Primelocation librea
Librea de Vodafone
Vita Coco agua de coco librea
La carrocería única del taxi londinense se envuelve ocasionalmente con publicidad completa, conocida como "librea". [ cita requerida ]
En octubre de 2011, la empresa Eyetease Ltd. introdujo pantallas digitales en los techos de los taxis de Londres para la publicidad específica de la ubicación que cambiaba dinámicamente. [43]
Futuro
El 14 de diciembre de 2010, el alcalde de Londres, Boris Johnson, publicó un documento de estrategia de calidad del aire alentando la eliminación gradual de los taxis LT más antiguos y proponiendo un fondo de £ 1 millón para alentar a los propietarios de taxis a actualizar a vehículos de bajas emisiones, como los eléctricos. El mismo día, el secretario de Estado de Transporte, Philip Hammond, dio a conocer el subsidio para automóviles eléctricos de £ 5,000. [ cita requerida ]
En octubre de 2019 , se lanzó la primera cabina completamente eléctrica desde la Bersey en 1897, [44] [45] la Dynamo, con un alcance de 297 millas y con la carrocería basada en la plataforma NV200 de Nissan . [46]
A largo plazo, se prevé que los taxis negros sean en gran parte automatizados y sin conductor. [47]
Granizo digital
2011 vio el lanzamiento de muchas aplicaciones de llamada digital para coches de alquiler que operan a través de teléfonos inteligentes, incluidos GetTaxi y Hailo . Muchas de estas aplicaciones también facilitan el pago y seguimiento de los taxis. [ cita requerida ]
Ley del Reino Unido
Las leyes sobre la definición, concesión de licencias y funcionamiento de los coches de alquiler tienen una larga historia. [48] Las leyes más importantes por región son:
- En Inglaterra y Gales: la Ley de Cláusulas de Policía Municipal de 1847 y la Ley de Gobierno Local (Disposiciones Diversas) de 1976. En Gales, la responsabilidad de la concesión de licencias ahora se delega en la Asamblea Nacional de Gales . En septiembre de 2017, se inició una consulta sobre el futuro de dichas licencias.
- En Londres: la Ley de transporte público metropolitano de 1869 y la Orden de taxis de Londres de 1934.
- En Escocia: la Ley de Gobierno Cívico (Escocia) de 1982 .
- En Irlanda del Norte: Ley de taxis (Irlanda del Norte) de 2008 [48]
Ver también
- Fondo de Refugio de Cabmen
- Cabvision
- Operación ilegal de taxis
- Carril bus M4
- Vagón
Referencias
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enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Taxis de Londres . |
 | Wikisource tiene el texto del artículo Cab de la Encyclopædia Britannica de 1911 . |
- Club y foro de propietarios de calles
- Calculadora de tarifas de taxi basada en tarifas establecidas por las autoridades locales
- Alquiler de taxis y transporte privado para la oficina de transporte público de Londres
- Reglamento del coche de alquiler de Londres, 1819. Genealogy UK Genealogy and Family History.
- Roberts, Andy (22 de noviembre de 2018). "20 hechos fascinantes sobre el Austin FX4" . Seguros de Lancaster .
- Carruajes
- Vehículos de taxi
- Taxis de Londres
