El Hafner ARIII Gyroplane fue un autogiro experimental británico de la década de 1930 diseñado por el austriaco Raoul Hafner y construido por ARIII Construction Company en Denham, Buckinghamshire . [1] [2]
Giroplano ARIII | |
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Hafner AR.III en Heston, 1935 | |
Papel | Autogiro experimental |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Empresa constructora ARIII |
Diseñador | Raoul Hafner |
Primer vuelo | Otoño de 1935 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El Gyroplane de un solo asiento tenía un rotor de rotación automática de tres palas instalado sobre el fuselaje en un plyon puntal. [1] Se montó un motor de pistón radial Pobjoy Niagara de 90 hp (67 kW) en la nariz del fuselaje. [1] Tenía un tren de aterrizaje fijo con rueda de cola y el fuselaje trasero incluía una gran aleta dorsal para proporcionar estabilidad direccional. [2] Una característica inusual fue el sistema de control que estaba equipado con un control de paso colectivo y cíclico accionado por araña de las palas del rotor; este mecanismo, una variante del control del rotor accionado por plato cíclico, se convirtió en una característica estándar en los helicópteros. [2] En 1935, el Gyroplane se fabricó en la fábrica de Martin-Baker Aircraft Company en Denham, Buckinghamshire. [1] En otoño de 1935, el Gyroplane, registrado como G-ADMV , voló por primera vez en el Aeródromo de Heston , pilotado por VH Baker . [3] El 6 de febrero de 1937, voló en Hanworth Air Park , habiendo sido modificado como la versión Mark 2. Fue probado en Farnborough y arrendado al Royal Aircraft Establishment para su investigación, pero fue desechado durante la Segunda Guerra Mundial. [1] Se planeó un ARIV de dos asientos y un ARV de tres asientos, pero la construcción se detuvo cuando Hafner fue internado bajo la Regulación de Defensa 18B .
Variantes
- ARIII
- Prototipo de autogiro monoplaza propulsado por un motor de pistones radiales Pobjoy Niagara.
- ARIV
- Helicópteros experimentales para cumplir con la Especificación del Ministerio del Aire S.22 / 38. Impulsado por un motor Havilland Gipsy Six II de 210 CV, la construcción fue iniciada por Short Brothers como Fleet Spotter , pero se detuvo en mayo de 1940 cuando Hafner fue internado.
- ARV
- Helicópteros experimentales para cumplir con la Especificación del Ministerio del Aire S.22 / 38. Impulsado por un motor Havilland Gipsy Six II de 210 CV, la construcción fue iniciada por Short Brothers como Night Shadower , pero se detuvo en mayo de 1940 cuando Hafner fue internado.
Especificaciones
Datos de [1] British Civil Aircraft desde 1919 Volumen
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 17 pies 10 pulgadas (5,44 m)
- Peso vacío: 290 kg (640 lb)
- Peso bruto: 900 lb (408 kg)
- Planta motriz: 1 × Pobjoy Niagara , 90 hp (67 kW)
- Diámetro del rotor principal: 32 pies 10 pulg (10,00 m)
Actuación
- Velocidad máxima: 120 mph (190 km / h, 100 nudos)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985) . Editorial Orbis.
- Jackson, AJ (1973). Aviones civiles británicos desde 1919 Volumen 2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7.