Hainault es una estación de metro de Londres en Hainault , al este de Londres , Inglaterra . La estación está en la línea Central entre las estaciones Fairlop y Grange Hill . [5] Desde el 2 de enero de 2007, la estación se encuentra en Travelcard Zone 4 . [5] Esta estación también alberga uno de los tres depósitos de la línea Central.
Henao | |
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Entrada de la estación en New North Road | |
![]() ![]() Henao Ubicación de Hainault en Greater London | |
Localización | Henao |
Autoridad local | Distrito londinense de Redbridge |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 3 |
Accesible | Sí [1] |
Zona de tarifa | 4 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | ![]() |
2016 | ![]() |
2017 | ![]() |
2018 | ![]() |
2019 | ![]() |
Compañías ferroviarias | |
Compañía original | Gran ferrocarril del este |
Preagrupación | Gran ferrocarril del este |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1 de mayo de 1903 | Abierto (GER) |
1 de octubre de 1908 | Cerrado (GER) |
2 de marzo de 1930 | Reabierto (LNER) |
29 de noviembre de 1947 | Cerrado (LNER) |
31 de mayo de 1948 | Abierto como terminal (línea central) |
21 de noviembre de 1948 | Se convirtió en estación |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 36′12 ″ N 0 ° 05′36 ″ E / 51.6033 ° N 0.0933 ° ECoordenadas : 51 ° 36′12 ″ N 0 ° 05′36 ″ E / 51.6033 ° N 0.0933 ° E |
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Historia
La estación se inauguró el 1 de mayo de 1903 como parte del ramal Fairlop Loop de Great Eastern Railway (GER) de Woodford a Ilford . [6] [7] La línea fue diseñada para estimular el crecimiento suburbano, pero se cerró el 1 de octubre de 1908 debido a la falta de costumbre y no volvió a abrir hasta el 2 de marzo de 1930. [8] En 1923, el GER se fusionó con otras compañías ferroviarias para forman el London & North Eastern Railway (LNER) en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921 . Como parte del Programa de Obras Nuevas de 1935-1940 de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , la mayor parte del circuito se transfirió para formar las extensiones orientales de la línea Central. Aunque el trabajo en esto comenzó en 1938, se suspendió al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939 y el trabajo solo se reanudó en 1946.
Los servicios de trenes de vapor que prestan servicio a Hainault se suspendieron el 29 de noviembre de 1947 y los servicios de pasajeros de la línea Central electrificada, al centro de Londres a través de Gants Hill , finalmente comenzaron el 31 de mayo de 1948. La línea de Newbury Park a Hainault se había electrificado para los movimientos de trenes vacíos al nuevo depósito en Hainault desde el 14 de diciembre de 1947. Los servicios a Woodford vía Grange Hill se reintrodujeron el 21 de noviembre de 1948.
Las alteraciones en Hainault incluyeron una nueva plataforma de la isla en el lado oeste de la estación para permitir que la mayor parte de los servicios a través de Gants Hill terminen aquí, así como para permitir el acceso a Hainault Depot. Este, situado al norte de la estación, es el principal depósito de trenes en el extremo este de la línea. El edificio del depósito se completó en 1939, pero fue utilizado por el Cuerpo de Transporte del Ejército de EE. UU. Hasta 1945. El depósito estuvo en uso para el stock de la línea Central desde el 14 de diciembre de 1947.
Desde mediados de la década de 1960 hasta principios de la de 1990, la sección Woodford-Hainault se operó en gran medida por separado del resto de la línea Central, utilizando trenes de cuatro vagones (más tarde tres vagones) de 1960 Stock . [9] Las unidades de tres vagones tenían un carro medio de tubo de 1938. Estos trenes se adaptaron para la operación automática de trenes (ATO): la sección Woodford-Hainault se convirtió en el campo de pruebas para ATO en la línea Victoria . [9] Algunos trenes de la línea Victoria (Stock de 1967) también se utilizaron para operar esta sección [9] y se denominaron FACT (Tren controlado totalmente automático). La operación separada se ha abolido, la Bolsa de 1960 se ha retirado y, a través de los trenes al centro de Londres, ahora operan a través de Hainault [10] y la Bolsa de 1960 (junto con el resto de la Bolsa de 1962 de la línea Central ) ha sido reemplazada por trenes de 1992 Stock .
Mejoras de la estación
La estación ha sido recientemente objeto de un programa de remodelación. La taquilla ha sido remodelada, en junio de 2009 se completó una nueva Oficina del Supervisor de la Estación en la taquilla y se han instalado ascensores para permitir el acceso sin escalones a los andenes. [1] [11] Los ascensores son los menos profundos de la red del metro de Londres, con un descenso de solo 45 cm. [12]
Servicios y conexiones
El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es:
- 3 tph en dirección norte hasta Woodford [13]
- 9 tph en dirección sur hasta Ealing Broadway a través de Newbury Park [14]
Hainault está a 800 m (media milla) de la estación Fairlop, [15] que se puede ver desde las plataformas mirando hacia abajo de la línea. [16] Los trenes de la línea central tardan solo 65 segundos en promedio en viajar entre las dos estaciones. [16] Sin embargo, la distancia mínima para caminar o conducir entre las dos estaciones es considerablemente mayor. [15]
Las rutas de autobús de Londres 150 , 247 y la ruta nocturna N8 [17] [18] sirven a la estación.
Galería
Plataforma de la isla que mira al norte con un refugio estilo 1930. La plataforma 1 está en el extremo derecho.
Roundel en la plataforma 2
Una acción de 1962 en Hainault Depot. Está en uso como stock departamental.
Depósito y estación de metro de Hainault (que se muestran justo debajo del depósito principal) desde el aire
notas y referencias
Referencias
- ^ a b "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ a b Mapa de metro estándar (PDF) (Mapa). No a escala. Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 27 de abril de 2021 . Consultado el 2 de mayo de 2021 .
- ^ Connor 2007 , p. IV.
- ^ Jarrier, Franklin. "Mapa de vías de transporte del Gran Londres" (PDF) (Mapa). CartoMetro London Edition . 3.7. Archivado (PDF) desde el original el 18 de noviembre de 2018.
- ^ "Ferrocarriles a Epping y Ongar" . Trenes de la herencia de Cravens . 1 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c Railfanning London's Railways - Línea central
- ^ En el ramal ... de Woodford a Hainault
- ^ "Evitar la guía del tubo de escaleras" (PDF) . Transporte para Londres . Diciembre de 2014 . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
- ^ Marshall, Geoff (2018). Trivia de la estación de metro . pag. dieciséis.
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro Hainault hasta la estación de metro Grange Hill" . Transporte para Londres . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
- ^ "Horario de la línea central: desde la estación de metro Hainault hasta la estación de metro Fairlop" . Transporte para Londres . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
- ^ a b "Bing Kaarten" .
- ^ a b Datos del tubo: estaciones con menos de 60 segundos de diferencia
- ^ Estación de metro Hainault - Autobús
- ^ "Autobuses de la estación de Hainault y Fullwell Cross" (PDF) . Transporte para Londres . 24 de agosto de 2013 . Consultado el 1 de marzo de 2015 .
Libros
- Connor, JE (2007). Ramal a Ongar . Middleton Press. ISBN 978-1-906008-05-5.
enlaces externos
- Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres
- Estación LNER de Hainault, 1935
- Estación de Hainault reconstruida, 1948
- Sala de reservas, 1955
- Vista de plataformas, 1955
- Estación de Hainault, 2001
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