Ciudad comercial de Runcorn
Runcorn Shopping City , anteriormente Halton Lea y Runcorn Shopping Center , es un centro comercial cubierto de tamaño mediano en Runcorn , Inglaterra. Inaugurada por la reina Isabel II en 1972, [1] es la principal zona comercial de Runcorn y tiene más de 125.000 visitantes por semana. [2] Era el centro comercial cerrado más grande de Europa en el momento de su construcción y sigue siendo el más grande de Cheshire .
Diseñado por Fred Roche CBE , el arquitecto jefe y director de planificación de New Town, Runcorn Shopping City se construyó en un terreno totalmente nuevo cerca de Halton Village . Roche es mejor conocido por su papel fundamental y posterior en la creación de Milton Keynes .
El centro iba a ser la pieza central de Runcorn New Town. El planificador maestro de la Ciudad Nueva, Arthur Ling, previó que se convertiría en el "lugar de encuentro natural para la vida social y cultural de la ciudad, así como para las compras, oficinas y servicios especializados como teatro, biblioteca, pabellón deportivo central, etc." [3]
Influenciado por los centros comerciales totalmente cerrados con acceso para autoservicio que habían comenzado a surgir en América del Norte en la década de 1960, Shopping City iba a albergar otras comodidades como un cine, una oficina de correos, una biblioteca y un pub. También estaba cerca de los juzgados, la comisaría y el hospital. El complejo comercial en sí debía estar conectado mediante puentes peatonales y senderos a algunas de las nuevas y modernas propiedades de la Ciudad Nueva, como la radical pero desafortunada Southgate Estate . [3]
La construcción comenzó en 1968 por John Laing Group por encargo de Grosvenor Estate Commercial Developments Limited y Runcorn Development Corporation . La construcción costó £ 10 millones y fue financiada de forma privada por Grosvenor. El centro se completó en 1971 y Runcorn Shopping City fue inaugurado oficialmente por la reina Isabel II el 5 de mayo de 1972.
El edificio se levanta sobre columnas, en parte para abordar la topografía del valle, pero también para permitir la segregación de automóviles, autobuses y peatones. Los vehículos llegan al nivel del suelo, dando acceso a los aparcamientos de varios pisos en cada esquina para los visitantes y a los sótanos de las tiendas para las entregas. Los autobuses llegan a los carriles exclusivos para autobuses elevados que rodean la ciudad en forma de 8 con la Ciudad Comercial en el centro. Los peatones acceden al centro en el nivel comercial utilizando las cuatro pasarelas elevadas, también en cada esquina del centro, por lo que nunca tienen que cruzar una calle concurrida y unen el centro con los desarrollos circundantes. [4]
