El Tipo DT5 es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por Hamburger Hochbahn AG en el sistema U-Bahn de Hamburgo . Es el primer tipo de material rodante en el U-Bahn de Hamburgo que tiene aire acondicionado y pasarelas entre los vagones individuales. [1]
Cada tren DT5 consta de tres coches acoplados permanentemente. Los vagones están conectados con pasarelas , lo que permite a los pasajeros subir a los vagones adyacentes. [1] Se pueden acoplar hasta tres unidades. [2]
El interior consta de asientos tapizados en rojo y espacios para sillas de ruedas [1] y cochecitos. [3] Los trenes tienen pantallas que muestran los nombres de las próximas cuatro estaciones y cámaras de circuito cerrado de televisión. [3] El interior tiene aire acondicionado. [2]
El tren está construido con un diseño articulado, los dos vagones de los extremos solo tienen un bogie, mientras que el vagón del centro tiene dos bogies. [1] Las carrocerías de los vagones están hechas de acero inoxidable y los trenes funcionan con motores trifásicos . [1] Para ahorrar peso, los trenes DT5 utilizan discos de freno de aluminio, que emiten un fuerte chirrido al frenar. [4]
Una licitación en toda la Unión Europea para la construcción de los trenes DT5 comenzó en 2005. [5] Siemens , Stadler , Rotem y un consorcio de Alstom y Bombardier ofertaron por el contrato. [1] Los trenes se encargaron en diciembre de 2006 al consorcio de Alstom y Bombardier a un costo de 240 millones de euros. [1] La primera unidad se entregó al depósito de Barmbek el 1 de diciembre de 2011. [6] Se ordenaron más trenes DT5 en 2016 [7] y 2018, lo que elevó el número total de trenes pedidos a 131, de los cuales 46 ya han sido entregados. entregado. [8]