Hamm (Westf) Hauptbahnhof
Hamm (Westf) Hauptbahnhof (a menudo abreviado Hamm (Westf) o simplemente Hamm (W) ) es una estación de tren situada en la ciudad de Hamm en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Destaca por su edificio de la estación inspirado en el art déco y los estilos de construcción Gründerzeit . La estación es uno de los centros ferroviarios más importantes de InterCityExpress en el área oriental del Ruhr y se encuentra entre los edificios de alto perfil de Hamm. Hasta el declive del transporte de mercancías por ferrocarril después de la Segunda Guerra Mundial, contaba con uno de los astilleros de clasificación más grandes de Europa .[2]
La estación de Hamm se inauguró el 2 de mayo de 1847, cuando el primer tren de Köln-Mindener Eisenbahn llegó a la ciudad. Se había planeado desde el principio hacer de Hamm un centro ferroviario, por lo que la línea a Münster (1848) y la línea a Paderborn a través de Soest (1850) se abrieron poco después. Ambas líneas fueron construidas y operadas por Königlich-Westfälische Eisenbahn . Finalmente, en 1866, Bergisch-Märkische Eisenbahn conectó su línea a Hagen vía Unna a la estación de cultivo. [3]
Debido al explosivo aumento del tráfico en el apogeo de la era industrial , la estación pronto no pudo hacer frente a la creciente demanda. En la década de 1880 se construyó un patio de clasificación separado , situado en el lado sur de la estación de pasajeros. Sin embargo, esto no supuso un alivio real y, por tanto, la zona de la estación experimentó una importante reconstrucción a partir de 1911 y finalizó en 1929. Las vías férreas se colocaron en terraplenes elevados y se elevó la vía dentro de la estación, el antiguo edificio de la estación, originalmente construido como una plataforma insular, fue derribada y reemplazada por el edificio actual, cuya construcción se terminó en 1920.
El patio de clasificación original fue reemplazado por una nueva estructura más al sur, que consta de tres patios de joroba . El patio que sirve a los trenes Este-Oeste (operado desde la caja de señales Hvw ) fue uno de los primeros en recibir una joroba mecanizada en 1925. [4] [5] También se construyeron dos nuevos depósitos cerca de la estación, Hamm P para servicios de pasajeros y Hamm G para operaciones de transporte de mercancías.
Durante la Segunda Guerra Mundial , la estación fue un objetivo principal debido a su ubicación estratégica y su gran patio de clasificación y sufrió numerosos ataques aéreos. La mayoría de estos fueron llevados a cabo por el Comando de Bombarderos de la RAF británica . [6] [7] Más del 80% de Hamm quedó en ruinas después de la guerra, y la estación no fue una excepción. [8] Los servicios de pasajeros se reanudaron el 18 de junio de 1945 en la línea a Dortmund y Duisburg , y el 20 de junio del mismo año en las líneas a Bielefeld , Münster y Soest .
La primera línea en ser electrificada fue la línea de Hamm a Düsseldorf Hbf el 10 de mayo de 1957. La electrificación continuó durante las siguientes décadas y se terminó en diciembre de 1970 con la línea a Paderborn .
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