Estación de tren Hampton Loade
La estación de tren Hampton Loade es una estación en la línea histórica de Severn Valley Railway , cerca de la aldea de Hampton en la orilla occidental del río Severn ; Hampton Loade en sí se encuentra en la orilla este y ya no se puede llegar en el ferry Hampton Loade a través del río, ya que ha dejado de funcionar.
La estación Hampton Loade se inauguró como parte de la línea Severn Valley el 1 de febrero de 1862, apareciendo como 'Hampton' en el horario público. [1] Originalmente fue construido con una plataforma y revestimiento; en 1883 se agregó un circuito de paso y una segunda plataforma. [2] También había una báscula puente ubicada en el lado del río del sitio en un punto.
La estación está en realidad en el lado oeste del río Severn en la aldea de Hampton, pero fue renombrada dentro de un mes después de la apertura después de Hampton Loade, [2] la aldea más grande en el lado este del río. Debido a la presencia de la estación Hampton Loade en Hampton, la mayoría de los residentes ahora se refieren a su aldea como Hampton Loade. La mayor parte del tráfico local de pasajeros provino del lado este del río usando el ferry de reacción a pie operado actualmente para llegar a la estación. La estación siempre fue popular entre los pescadores debido al fácil acceso al río. La estación fue sede de un entrenador de campo de GWR en 1939. [3]
Aunque fue cerrado por British Rail durante la implementación del Beeching Axe en 1963, ya se habían hecho planes para su cierre antes de que se publicara el informe de Beeching. Después del cierre, todos los equipos de señalización se retiraron de Hampton Loade, y la caja de señales fue demolida casi por completo después de que los residentes de Station House la compraran a BR para usarla como gallinero.
De 1970 a 1974, Hampton Loade fue el término sur del SVR, a solo 4½ millas de Bridgnorth . Aunque en ese momento se decía que el SVR iba de "algún lugar" a "ninguna parte", la terminal era un lugar pintoresco y pacífico para finalizar los servicios.
Cuando los conservacionistas llegaron por primera vez a Hampton Loade desde Bridgnorth, la señalización se restableció como una prioridad durante los primeros días, principalmente utilizando equipos de la estación cerrada de Stourport-on-Severn . Un legado de la antigua apariencia de Hampton Loade como la terminal sur del SVR es la señal de salida No. 13, que ahora rara vez se usa, en el extremo norte del circuito ascendente. Las plataformas en Hampton Loade solo pueden acomodar alrededor de cuatro autocares a la vez, esto o menos es la norma en los días de GWR y BR. Como los trenes del SVR son más largos que este, se han propuesto planes para ampliar las plataformas.
