Estación de tren de Bridgnorth
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Bridgnorth
Estación de ferrocarril patrimonial
Estación de tren Bridgnorth MMB 09.jpg
UbicaciónBridgnorth , Shropshire
Inglaterra
Coordenadas52 ° 31'50 "N 2 ° 25'15" W  /  52.5305 ° N 2.4208 ° W / 52.5305; -2.4208 Coordenadas: 52 ° 31'50 "N 2 ° 25'15" W  /  52.5305 ° N 2.4208 ° W  / 52.5305; -2.4208
Referencia de cuadrículaSO715926
Operado porFerrocarril del valle de Severn
Plataformas2
Historia
Compañía originalFerrocarril del valle de Severn
PreagrupaciónGran ferrocarril occidental
PosagrupaciónGran ferrocarril occidental
Fechas clave
1 de febrero de 1862 ( 01/02/1862 )Estación abierta
9 de septiembre de 1963Cerrado
23 de mayo de 1970Reabierta como estación preservada
La estación en 1962

La estación de tren de Bridgnorth es una estación en la línea histórica de Severn Valley Railway , que sirve a la ciudad de Bridgnorth en Shropshire , Inglaterra . Actualmente es el término norte de la SVR, donde se encuentra el cobertizo principal de locomotoras y tiene una tienda de regalos, un buffet en la estación y una sala de refrigerios con licencia, entre otras instalaciones.

Historia

La estación Bridgnorth no era la terminal norte cuando se construyó, sino que la principal estación intermedia de la línea Severn Valley estaba a 18 + 1 ⁄ 4 millas de Hartlebury y 22 + 1 ⁄ 2 millas de Shrewsbury . La estación de Bridgnorth se abrió al público el 1 de febrero de 1862, [1] provocando grandes celebraciones en la ciudad. Originalmente bajo la propiedad de SVR Company, pasó a Great Western Railway (GWR) y, finalmente, a British Railways en 1948. Cerró a los pasajeros después de 101 años el 9 de septiembre de 1963, [1] y al tráfico de mercancías el 30 de noviembre de 1963.

La estación neo-jacobea es la única estación que figura en el Severn Valley Railway y está en proceso de restauración por parte de un equipo de voluntarios dedicados.

La sala de refrigerios con licencia, actualmente conocida como The Railwaymans Arms, está situada en el andén 1. Se inauguró en 1861 y nunca cerró, siendo ampliada dos veces por el SVR, y ahora necesita una mayor ampliación debido a su carácter único y popularidad.

Jefes de estación

El primer jefe de estación, William Doughty, fue condenado por los magistrados del condado de Bridgnorth por asaltar al señor CH Witherington, maestro de escuela, cortarse el labio y sacarle un diente. Fue multado con £ 5 (equivalente a £ 474 en 2020) [2] y costos. [3]

  • William Doughty 1863–1866 [4]
  • Samuel Martin 1866 [5] - 1872 (anteriormente jefe de estación en Weymouth, luego jefe de estación en Westbury)
  • Frederick Corran Barrett de 1874 [6] (anteriormente jefe de estación en Abergavenny)
  • William G. Bowerman 1879–1897 [7]
  • John Samuel Collett 1897-1905 [8]
  • William James Cowan 1905 [9] - ca. 1911
  • George Smith 1914-1928 (anteriormente jefe de estación en Chipping Norton)
  • DB Davis 1930-1940 [10] (anteriormente jefe de estación en Chipping Norton)
  • George Noble de 1940
  • WL Mann 1952-1960 [11] (luego jefe de estación en Redditch)
  • HE Ray de 1960 [12] (anteriormente jefe de estación en Bewdley)

Preservación

Después de solo dos años de cierre, los conservacionistas tenían planes para Bridgnorth, lo que resultó en la formación de Severn Valley Railway Society. Se despejó la vegetación, se recogieron baratijas de ferrocarril y se renovaron los edificios de la estación. Aunque la caja de señales original se demolió sustancialmente (solo tres lados de la parte inferior de ladrillo y el enclavamiento son originales, la base de ladrillo originalmente era algo más larga), la estación de Bridgnorth nunca sufrió daños por esta actividad de demolición. Desde entonces, la conservación cobró impulso hasta nuestros días. Bridgnorth se convirtió en el centro de ingeniería del nuevo SVR debido a la necesidad de reparar el creciente número de artículos de material rodante y locomotoras después de abrirse al público cuando el primer tren partió de Bridgnorth a Hampton Loade en mayo de 1970.

Se llega a la estación desde High Town a través de un moderno puente peatonal sobre una carretera principal y un valle, el puente actual se abrió en 1994. Este puente de acero tubular de reemplazo ocupa el sitio de un puente de celosía cerrado y demolido varios años antes. Una sección de la pasarela original adorna la isla central de una de las rotondas de tráfico .

Los planes para una remodelación significativa de la estación de Bridgnorth fueron aprobados por el Ayuntamiento de Shropshire en agosto de 2016. La primera fase del proyecto implica la construcción de un nuevo edificio de una sola planta en GWR alrededor del estilo 1900 para proporcionar una sala de té / refrigerios y nuevas instalaciones sanitarias se completó a finales de 2018, al igual que la creación de un aparcamiento adicional. [13] Otras fases incluirán la instalación de una plataforma giratoria en el patio de locomotoras y la renovación del edificio de la estación existente que alberga la sala de reservas, la tienda de la estación y la taberna de Railwayman's Arms. Se necesitarán fondos adicionales a su debido tiempo para la construcción de un nuevo edificio de alojamiento para voluntarios. [14]

Obras de locomotoras

Las principales locomotoras de la SVR se encuentran en Bridgnorth. Normalmente no están abiertos al público debido a las normas de salud y seguridad, pero de vez en cuando se organizan visitas guiadas y jornadas de puertas abiertas. Las principales características de los trabajos de locomotoras incluyen el taller de calderas, el taller de máquinas equipado con un torno de ruedas Noble y Lund y gatos elevadores ex-LT junto con otros equipos en el área de montaje general.

La instalación de una caída de rueda de locomotora que se recuperó de Leicestershire se completó durante 2010.

Ver también

  • Ferrocarril del acantilado de Bridgnorth

Referencias

  1. ↑ a b Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 44. ISBN 1-85260-508-1. R508.
  2. ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Medir el valor . Consultado el 2 de diciembre de 2021 .
  3. ^ "Un jefe de estación enojado" . Anunciante de Staffordshire . Inglaterra. 1 de septiembre de 1866 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  4. ^ "1835-1910 Clerks Vol.3" . Depósitos de entrenamiento de tráfico de operaciones de Great Western Railway : 315. 1835 . Consultado el 20 de junio de 2021 .
  5. ^ "Testimonio del difunto jefe de estación" . Crónica del condado de Dorset . Inglaterra. 30 de marzo de 1865 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  6. ^ "1835-1910 Clerks Vol.5" . Great Western Railway : 113. 1835 . Consultado el 3 de julio de 2021 .
  7. ^ "Presentación a Great Western Railway Station-Masters" . Gloucestershire Echo . Inglaterra. 28 de agosto de 1897 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  8. ^ "Bridgnorth. Funeral del jefe de estación" . Wellington Journal . Inglaterra. 9 de septiembre de 1905 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  9. ^ "1835-1910 Clerks Vol.5" . Depósitos de entrenamiento de tráfico de operaciones de Great Western Railway : 701. 1835 . Consultado el 20 de junio de 2021 .
  10. ^ "Pequeños despachos" . Despacho vespertino . Inglaterra. 26 de octubre de 1940 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  11. ^ "Sr. WL Mann" . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 23 de abril de 1960 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  12. ^ "Sr. HE Ray" . Birmingham Daily Post . Inglaterra. 2 de julio de 1960 . Consultado el 20 de junio de 2021 , a través de British Newspaper Archive.
  13. ^ Noticias del ferrocarril de Severn Valley, número 205, primavera de 2019, págs. 6-10.
  14. ^ Artículo de noticias del sitio web de SVR Archivado el 23 de agosto de 2016 en Wayback Machine. Consultado el 22 de agosto de 2016.

Otras lecturas

  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster a Shrewsbury . Middleton Press. págs. 65–79. ISBN 9781906008109. OCLC  154801530 .

enlaces externos

  • Estación de Bridgnorth
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Ferrocarriles en desuso
Linley Halt
Line y la estación están cerradas		 Great Western Railway Ferrocarril
del valle de Severn		 Eardington Halt
Line abierta, estación cerrada
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