El planeador Handasyde era un planeador monoplano de un solo asiento , diseñado específicamente para la primera competencia británica de vuelo sin motor celebrada en Itford Hill en 1922, un evento de resistencia. Terminó en segundo lugar detrás de una máquina francesa de alas en tándem.
En agosto de 1922, el periódico Daily Mail ofreció un premio de £ 1,000 por el vuelo de mayor duración en un avión sin motor y más pesado que el aire. La competición iba a ser organizada por el Royal Aero Club , que eligió el sitio (Itford Hill, en Sussex South Downs cerca de Lewes ) y la fecha (16-21 de octubre). Esto dio a los competidores seis semanas para diseñar, construir y transportar sus entradas; [1] 13 llegaron a tiempo y uno de ellos era el planeador Handasyde, número 2 de competición, para ser pilotado por FP Raynham . [2]
George Handasyde diseñó el planeador para Raynham, asistido por su dibujante Sydney Camm . Handasyde Aircraft Co. no tenía capacidad de fabricación, por lo que el avión fue construido por Air Navigation and Engineering Company (ANEC) de Louis Blériot de Addlestone , Surrey . Era un avión completamente de madera con un ala alta y gruesa en voladizo con una ligera conicidad recta y puntas cuadradas. Los inusuales alerones triangulares obtusos llegaban hasta las puntas de las alas , donde tenían su mayor cuerda . [2] El control de los alerones también era inusual; sus cables de control no iban a la base de la columna de control, sino que llegaban a la cabina, donde el piloto los manejaba con la mano izquierda. [3] El plano de cola móvil era rectangular, la aleta triangular con una línea de bisagra vertical para el timón cuadrilátero que se inclinaba hacia arriba en su borde inferior para proporcionar espacio libre al plano de cola. [2]
El fuselaje tenía lados planos y paralelos que se estrechaban en profundidad detrás de las alas. La cabina de un solo asiento estaba justo detrás del borde de ataque del ala ; con el piloto en su lugar, una pieza rectangular con bisagras traseras con una abertura para su cabeza doblada hacia adelante para completar la superficie superior del ala. En el frente, los lados planos del fuselaje se curvaron hacia adentro y se redondearon en la nariz. El planeador se asentaba sobre un par de patines montados en los largueros inferiores del fuselaje , con las alas protegidas por lazos de alambre que se extendían desde el larguero principal debajo del ala hasta el borde de ataque. También tenía un pequeño patín de cola . [2]
A pesar de las condiciones tempestuosas durante la semana de la competencia, Raynham voló el Handasyde varias veces. Después de practicar un poco durante el fin de semana, realizó dos vuelos competitivos el lunes 16 de octubre, el mejor de los cuales duró 11 min 23 s. [3] Aprendiendo del enfoque adoptado por Fokker , que tenía más experiencia en planeo, mejoró considerablemente su tiempo al día siguiente a 113 minutos y parecía listo para el premio del Daily Mail . Hubo poco vuelo el jueves debido a los vientos, y el equipo de Handasyde aprovechó la oportunidad para colocar una extensión de timón y aumentar la deflexión de los alerones. Sin embargo, en la tarde del último día, sábado 21 de octubre, el piloto francés Maneyrolpermaneció despierto durante 201 minutos en su planeador Peyret de alas en tándem . [4] [5] Raynham hizo otro vuelo, pero fue breve y tuvo que conformarse con el premio Ogilvie de 50 libras esterlinas al mejor vuelo británico del primer día y otro premio de 10 libras esterlinas, de la Cámara de Comercio de Seaford, por el vuelo en línea recta más largo. Más tarde fue galardonado con el Trofeo Britannia por el vuelo británico más meritorio del año. [6]
Después de la competencia de Itford, Handasyde participó en la filmación en la costa de Devon y se perdió después de abandonar el agua. [2]