De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Paso de Harper
Harper Pass en 2014.jpg
Tramper en el pase en 2014
Elevación962 m (3156 pies) [1]
Atravesado porPista de Harper Pass; parte de Te Araroa
LocalizaciónNueva Zelanda
AbarcarAlpes del Sur / Kā Tiritiri o te Moana
Coordenadas42 ° 43′40.8 ″ S 171 ° 52′58.2 ″ E / 42.728000 ° S 171.882833 ° E / -42,728000; 171.882833

Harper Pass (elevación 962 metros o 3156 pies), anteriormente conocido como Hurunui Pass o, a veces, Taramakau Pass , es un paso alpino entre Canterbury y la costa oeste de Nueva Zelanda. Fue el cruce más importante para los maoríes para obtener pounamu . El primer europeo cruzó el paso en 1857 y el líder del segundo partido más tarde ese año, Leonard Harper , le dio al paso su nombre actual. Fue de cierto interés para los colonos, ya que la costa oeste formaba parte de la provincia de Canterbury y siguió siendo la única ruta viable durante algunos años. Cuando la fiebre del oro de la costa oesteComenzó en 1864, se convirtió en un cruce muy utilizado y permaneció así hasta octubre de 1865, cuando se abrió una carretera de arrastre sobre Arthur's Pass . La ruta Arthur's Pass se actualizó en marzo de 1866 para cumplir con el estándar de tráfico de autobuses, y la ruta mucho menos directa sobre Harper Pass dejó de usarse. Fue restaurado en la década de 1930 como una ruta de vagabundeo y el Harper Pass Track, un vagabundo de cuatro o cinco días, es hoy parte de Te Araroa en toda su extensión.

Historia [ editar ]

El rodaje después de pasar la silla Hurunui ; 1866 dibujo a lápiz por Nicholas Chevalier
En busca de un mejor cruce alpino a Harper Pass, el público estaba a favor de Browning Pass, pero John Hall favorecía Arthur's Pass ; estaba respaldado por el estándar de Canterbury [2]

El paso era la ruta más importante a través de los Alpes del Sur / Kā Tiritiri o te Moana para que los maoríes obtuvieran pounamu (piedra verde) de la costa oeste; el pase recibió solo uso estacional. [3] Para los maoríes, el paso era conocido por cualquiera de los nombres de los ríos que fluyen de él: el río Taramakau en el lado occidental y el río Hurunui en el este. [3] [4]

Los primeros europeos cruzaron el paso en 1857. En septiembre de ese año, Edward Dobson encabezó una fiesta formada por el topógrafo Joseph Taylor, el Sr. Mason y Christopher Edward Dampier sobre el paso. Pasaron solo una corta distancia más allá de la silla antes de ser detenidos por cuatro días de mal tiempo, después de lo cual regresaron al río Hurunui. Dobson calculó mal la altura del paso (pensó que tenía unos 1.000 pies o 300 metros de altura) y el río de la costa oeste que encontraron (pensó que había entrado en el río Buller, ahora conocido como el río Arahura , que se encuentra a 50 kilómetros). o 31 millas más al suroeste). [5] [6] El 4 de noviembre de 1857, solo dos meses después, Leonard Harperpartió de la estación del Sr. Mason en el río Waitohi para cruzar también el paso; tenía al Sr. Loch con él y cuatro maoríes de Kaiapoi . Una vez que llegaron al Taramakau, se encontraron con una inundación y construyeron una mogihi (una balsa hecha de tallos de lino). Llegaron a la costa oeste 23 días después de partir y tardaron 14 días en regresar a la granja del Sr. Mason. Pero antes de regresar, viajaron a lo largo de la costa hasta el sur del río Waitangitaona (es decir, justo al norte de la laguna Ōkārito ). El grupo regresó a Christchurch en enero de 1858. [7] Desde esa expedición, el paso se ha llamado Harper Pass. [8]

Después de que se descubrió oro en mayo de 1861 en Otago , la búsqueda de oro en Canterbury también comenzó, con el Consejo Provincial de Canterbury ofreciendo una recompensa de NZ £ 1,000 por el descubrimiento de oro en una "localidad razonablemente accesible a Christchurch ". El geólogo provincial, Julius von Haast , buscó en el sur de Canterbury, mientras se hacían esfuerzos para hacer que la costa oeste fuera más accesible; en ese momento, la costa oeste todavía formaba parte de Canterbury. En nombre del gobierno provincial, Charlton Howitt estaba haciendo prospecciones en el río Hurunui y él y su equipo abrieron un camino hacia Harper Pass. [9]En marzo de 1863, después de que un topógrafo señalara las similitudes geológicas entre el valle de Hokitika y los campos de oro en Victoria en Australia, el gobierno provincial decidió que se debía encontrar con urgencia una mejor conexión de viaje a la costa oeste. Se encargaron más trabajos en la pista sobre Harper Pass. Howitt estaba destinado en el lago Brunner para trabajar en las vías, pero él y dos de sus hombres se ahogaron en el lago en junio de 1863. [9] [10]

Después de que se encontró poco oro pagadero en la costa oeste, el gobierno provincial envió órdenes en agosto de 1864 de que cesarían todos los trabajos en la vía sobre el paso de Harper y que los depósitos en la costa oeste debían cerrar. Cinco días antes de que llegaran los pedidos, uno de los cortadores de orugas, Albert Hunt, encontró oro pagadero. Esto finalmente inició la fiebre del oro de la costa oeste . La furia golpeó a Christchurch en febrero de 1865, cuando se circuló un informe de 2,375 onzas (67,3 kg) que se habían enviado a Nelson desde la costa oeste. Durante las siguientes tres semanas, unos 2.500 excavadores se abrieron paso por Harper Pass. El viaje de 170 millas (270 km) desde Christchurch hasta la desembocadura del río Taramakau se describió como tal: [11]

El primer tercio fue por carretera de arrastre por la que podían viajar los autocares; un tercero fue de ascenso constante, difícil sólo unos pocos kilómetros por debajo del paso; pero el último tercio era peligroso, implicando un descenso precipitado y un peligroso cruce de río en el viaje por el desfiladero del Taramakau.

La pista se volvió tan mala que a fines de marzo de 1865, el gobierno provincial desaconsejó el uso de la ruta, aunque era la única ruta factible desde Christchurch a la costa oeste en ese momento. [12] Así comenzó la búsqueda de una mejor ruta sobre los Alpes del Sur y Dobson, en cuestión de meses, decidió que se prefería una ruta explorada por su hijo Arthur Dobson : Arthur's Pass . En octubre de 1865, un camino accidentado sobre Arthur's Pass se abrió para los carros . A partir de entonces, el uso de Harper Pass declinó. [13] El 20 de marzo de 1866, la carretera sobre Arthur's Pass se abrió para el tráfico de autobuses y esta fue una ruta mucho más conveniente [14] y cesó el uso de Harper Pass con fines de transporte.

Caminando [ editar ]

En la década de 1930, el gobierno de Nueva Zelanda tuvo una iniciativa para restablecer la pista como una alternativa a la popular Milford Track en Fiordland. Algunas cabañas se construyeron en ese momento. [15]

El Departamento de Conservación mantiene la ruta y la anuncia como un tramp (caminata) sobre Harper Pass que se realizará durante cuatro a cinco días. Los vagabundos deben ser autosuficientes ya que el área es remota y propensa a inundaciones. [16] Se recomienda comenzar en la costa oeste, ya que la ruta a lo largo del río Taramakau se basa en niveles bajos del río, por lo que tiene el beneficio de un pronóstico confiable. El vagabundo comienza en Aickens en la carretera estatal 73 , ya que un puente peatonal da acceso a través del río Ōtira, aguas arriba de su confluencia con el Taramakau. Más allá de Harper Pass, la pista sigue el río Hurunui hasta el lago Sumner . La pista luego sigue el río Hopehasta la carretera estatal 7 . [4] Toda la ruta de Harper Pass Track es parte de Te Araroa . [17]

Notas [ editar ]

  1. ^ "Detalle del nombre del lugar: Harper Pass" . Diccionario geográfico de Nueva Zelanda . Junta Geográfica de Nueva Zelanda . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  2. ^ "Artista desconocido: paso de Brownings, paso de Arthurs" . Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .
  3. ↑ a b Gardner , 1971 , p. 136.
  4. ^ a b "Ruta del paso de Harper" . Departamento de Conservación . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  5. ^ "Inteligencia local" . Lyttelton Times . VIII (511). 26 de septiembre de 1857. p. 5 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  6. ^ "Resumen" . Lyttelton Times . VIII (534). 16 de diciembre de 1857. p. 4 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  7. ^ "Exploración de la costa oeste" . Lyttelton Times . IX (544). 20 de enero de 1858. p. 4 . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  8. ^ Gardner , 1971 , págs. 136 y sig.
  9. ↑ a b Gardner , 1971 , p. 137.
  10. ^ Macdonald, George . "Herbert Charlton Howitt" . Diccionario Macdonald . Museo de Canterbury . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  11. ^ Gardner , 1971 , págs. 138-140.
  12. ^ Gardner , 1971 , p. 140.
  13. ^ Gardner , 1971 , págs. 140 y sig.
  14. ^ Starky, Suzanne. "Dobson, Edward" . Diccionario de biografía de Nueva Zelanda . Ministerio de Cultura y Patrimonio . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  15. ^ Barnett, Shaun (septiembre de 2008). "Paso de Harper" . Geográfica de Nueva Zelanda . Auckland : Kowhai Media Ltd . Consultado el 19 de diciembre de 2020 .
  16. ^ "Guía de ruta: Harper Pass" (PDF) . Departamento de Conservación . Consultado el 31 de diciembre de 2020 .
  17. ^ "Canterbury" . Te Araroa . Consultado el 20 de diciembre de 2020 .

Referencias [ editar ]

  • Asociación del Centenario de Canterbury (1971). Gardner, Jim (ed.). Una historia de Canterbury: Historia general, 1854–76 y Aspectos culturales, 1850–1950 . II . Christchurch: Whitcombe and Tombs Ltd. ISBN 0 7233 0321 5.