La clase Harpers Ferry de la Armada de los Estados Unidos es una clase de buques de desembarco que se completó a principios de la década de 1990. Modificado de la clase Whidbey Island , el diseño sacrifica la capacidad de la nave de desembarco por más espacio de carga, acercándolo a un tipo de muelle de transporte anfibio , pero no fue designado como tal. Externamente, las dos clases se pueden distinguir por las posiciones de las armas: la clase Harpers Ferry tiene el Phalanx CIWS montado hacia adelante y el lanzador RAM en la parte superior del puente, mientras que Whidbey Island tiene la disposición opuesta.
USS Carter Hall | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Clase Harpers Ferry |
Constructores: | Astillero de Avondale |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase de Whidbey Island |
Sucesor: | Clase LX (R) |
Costo: | $ 324,2 millones [1] |
En comisión: | 1995-presente |
Planificado: | 4 |
Terminado: | 4 |
Activo: | 4 |
Características generales | |
Tipo: | Barco de desembarco |
Desplazamiento: | 15.939 toneladas |
Largo: | 185,8 m (609 pies 7 pulg) |
Haz: | 84 pies (26 m) |
Sequía: | 19 pies 6 pulg (5,94 m) |
Propulsión: | Cuatro Colt Pielstick, diesel de 16 cilindros biturbo, dos ejes, 33,000 shp (25,000 kW) |
Velocidad: | 24,5 nudos (45,4 km / h; 28,2 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 2 LCAC [2] |
Complemento: | 22 oficiales, 391 alistados |
Armamento: |
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A partir de 2009, todos los barcos de la clase están programados para someterse a una actualización de mediana edad para garantizar que permanezcan en servicio hasta 2038. Los barcos se actualizarán cada año hasta 2013, y el último barco se modernizará en 2014. Embarcaciones con puerto base en el este Coast se someterá a mejoras en Metro Machine Corp., y los barcos con base en la costa oeste recibirán mejoras en General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company en San Diego. [3]
Los elementos principales del paquete de actualización incluyen mejoras en el motor diesel, sistemas de ahorro de combustible y mantenimiento, sistemas de control de ingeniería, mayor capacidad de aire acondicionado / agua fría y reemplazo de compresores de aire. Los barcos también reemplazaron los sistemas de vapor con funciones totalmente eléctricas que reducirán el mantenimiento. [3]
Harpers Ferry - barcos de clase
Nombre del barco | Casco No. | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Puerto base |
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Ferry de Harpers | LSD-49 | Astillero de Avondale | 15 de abril de 1991 | 16 de enero de 1993 | 7 de enero de 1995 | Base naval de San Diego ( CA ) |
Carter Hall | LSD-50 | 11 de noviembre de 1991 | 2 de octubre de 1993 | 30 de septiembre de 1995 | Base Naval Anfibia Little Creek ( VA ) | |
Oak Hill | LSD-51 | 21 de septiembre de 1992 | 11 de junio de 1994 | 8 de junio de 1996 | Base Naval Anfibia Little Creek (VA) | |
Pearl Harbor | LSD-52 | 27 de enero de 1995 | 24 de febrero de 1996 | 30 de mayo de 1998 | Base naval de San Diego ( CA ) |
Fuentes
- ^ "Archivo de hechos de la Marina de los Estados Unidos: Dock Landing Ship - LSD" . Servicio de Noticias de la Marina. 2010-09-12 . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ "Archivo de hechos de la Marina de los Estados Unidos: Dock Landing Ship - LSD" . Servicio de Noticias de la Marina. 2010-09-12 . Consultado el 2 de marzo de 2011 .
- ^ a b "USS Gunston Hall completa las pruebas de mar" . Servicio de Noticias de la Marina. 29 de mayo de 2009 . Consultado el 30 de mayo de 2009 .
- Información de tipo de la Marina de los EE. UU.
- Hutchinson, R. (2002) Guía de reconocimiento de buques de guerra de Jane Harper Collins: Londres, Nueva York.