La clase (R) LX (anteriormente LSD (X) de clase ) es una clase de buques de guerra anfibia en fase de desarrollo para la Marina de los Estados Unidos , para ser contratados a partir de 2020, como un reemplazo para el actual Whidbey Island -class y Harpers Ferry -class atracar barcos de desembarco . [1] : (Resumen)
Resumen de la clase | |
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Nombre | LX (R) |
Operadores | Marina de los Estados Unidos (proyectada) |
Precedido por | Barco de desembarco de muelle de clase Harpers Ferry |
Planificado | 13 [1] : 3 |
Características generales [2] | |
Tipo | Barco de guerra anfibio |
Desplazamiento | 23,470 toneladas llenas |
Largo | 684 pies (208 m) |
Haz | 105 pies (32 m) |
Sequía | 23 pies (7,0 m), carga completa |
Velocidad | Más de 20 nudos (23 mph; 37 km / h) |
Capacidad | 506 |
Complemento | 396 |
Sensores y sistemas de procesamiento | AN / SPY-6 (V) 2 Radar de vigilancia aérea empresarial (EASR) [3] |
Armamento |
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Aviones transportados | Dos aviones de rotor basculante MV-22 |
Se espera que el LX (R) entre en servicio en 2025 o 2026. [4] Complementará los barcos existentes de clase Whidbey Island y Harpers Ferry en servicio en los EE. UU., Y eventualmente reemplazará estos barcos para 2039. [5]
Desarrollo
El LX (R) se conocía anteriormente como LSD (X). La designación se cambió a LX (R) en 2012 para indicar que el reemplazo de los barcos existentes de la clase Whidbey Island y de la clase Harpers Ferry ( clase LSD-41/49) sería un barco de guerra anfibio que satisfaría las necesidades de la US Navy y Marine Corps , independientemente de si resultó ser un barco que podría ser designado como buque de desembarco (LSD). [1] : 3
En 2013 y 2014, la Marina realizó una revisión de varias alternativas de diseño para el LX (R), que incluyen: adoptar el diseño de muelle de transporte anfibio de clase San Antonio existente tal como está, adoptar una versión modificada del diseño de clase San Antonio con reducción capacidad y costo reducido, creando un nuevo diseño de "hoja limpia" o adoptando un diseño extranjero existente. [1] : 5 A principios de 2014, Huntington Ingalls Industries sugirió una versión modificada del casco de la clase San Antonio para el buque de guerra anfibio LX (R) de la Armada, que designaron como "LPD Flight IIA". Este diseño modificó la clase San Antonio al eliminar algunas de sus capacidades de gama alta, lo que resultó en un diseño que tenía características de comando y control mejoradas en comparación con los LSD existentes, la mitad de los espacios médicos de la clase San Antonio , un hangar más pequeño para guardar dos Avión de rotor basculante MV-22 , sin mástiles compuestos, dos motores diesel de propulsión principal en lugar de cuatro, dos lugares para aerodeslizadores Landing Craft Air Cushion o un bote Landing Craft Utility , y una capacidad de tropas reducida. [2]
En octubre de 2014, el Secretario de la Marina Ray Mabus firmó un memorando interno recomendando que el buque de guerra anfibio LX (R) se basara en el diseño existente de la clase San Antonio . Este diseño modificado de la clase San Antonio se seleccionó sobre una variante extranjera y un diseño completamente nuevo para cumplir con los parámetros de capacidad, capacidad y costo requeridos. [6] El 25 de junio de 2015, la Marina solicitó el diseño del LX (R) basado en un diseño modificado de la clase San Antonio . [1] : 7 Huntington Ingalls se adjudicó la mayor parte del contrato para el diseño del LX (R). [7] [1] : 8 El 15 de septiembre de 2016, Huntington Ingalls recibió un contrato de 19,1 millones de dólares para la aceleración del diseño del LX (R). [8]
Dado que el LX (R) se basa en el diseño de la clase San Antonio , algunas de las innovaciones de diseño y las estrategias de reducción de costos desarrolladas para el LX (R) se aplicarán al USS Fort Lauderdale (LPD-28) , lo que permitirá que sea construido a costo reducido. [1] : 9 Esto convertirá a Fort Lauderdale en un "barco de transición" entre el diseño actual de la clase San Antonio y los futuros barcos LX (R). [9] [1] : 9 En abril de 2018, la Marina de los EE. UU. Anunció que el próximo buque de guerra anfibio LX (R) se designará como Vuelo II de clase San Antonio , que LPD-29 será un buque de transición adicional entre el final de el programa de San Antonio y el comienzo de LX (R), y que el primer barco de la clase San Antonio Flight II será LPD-30. [10]
El 6 de abril de 2018, la Marina de los EE. UU. Anunció que había seleccionado a la subsidiaria de Huntington Ingalls Industries, Ingalls Shipbuilding, para construir el primer LX (R), un vuelo II de la clase San Antonio con LPD-30 como buque líder. [11] El 26 de marzo de 2019, Huntington Ingalls anunció la adjudicación de un contrato de incentivo a precio fijo por valor de 1.470 millones de dólares EE.UU. para el LPD 30 (el decimocuarto barco y el primero del vuelo II). El 10 de octubre de 2019, se anunció su nombre como USS Harrisburg en honor a Harrisburg, Pensilvania , la capital del estado. [12] La Marina de los Estados Unidos tiene la intención de adjudicar el contrato para el segundo en 2022, seguido de uno cada año después de eso, para un total de una clase de 13 barcos. [1] : 4
Diseño
El diseño LX (R) es menos costoso y, de alguna manera, un derivado menos capaz del diseño de la clase San Antonio . [1] : (Resumen) Es considerablemente más grande que las dos clases de LSD a las que reemplaza. [1] : 7 Se han eliminado algunas de las capacidades de gama alta de la clase San Antonio , lo que resulta en un diseño que ha mejorado las funciones de comando y control en comparación con los LSD existentes, la mitad de los espacios médicos de la clase San Antonio , un hangar para guardar dos MV-22, mástiles de acero convencionales en lugar de mástiles compuestos, dos motores diésel de propulsión principales en lugar de cuatro, dos lugares para LCAC o una LCU, y una capacidad de tropas reducida. [2] LX (R) utilizará el radar de búsqueda aérea de volumen Enterprise Air Surveillance Radar (EASR). [3] Los portaaviones clase Gerald R. Ford que comienzan con John F. Kennedy y los buques de asalto anfibios clase América que comienzan con Bougainville también tendrán este radar. [3] LX (R) incorporará un sistema de desmagnetización de protección de minas de barcos basado en superconductores de alta temperatura construido por American Superconductor para reducir la firma magnética de los barcos. [13]
Ver también
- FFG (X)
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k O'Rourke, Ronald (14 de agosto de 2017). "Programa de buques anfibios de la Armada LX (R): antecedentes y problemas para el Congreso" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ a b c LaGrone, Sam (21 de noviembre de 2014). "Cómo podría ser el buque anfibio de próxima generación de la Armada" . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ a b c "Navy C4ISR y sistemas no tripulados" . Almanaque de Sea Power 2016 . Navy League of the US Enero de 2016. p. 91 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ "LX (R): Resumen del programa" . Marina de los Estados Unidos . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ O'Rourke, Ronald (22 de septiembre de 2017). "Estructura de la fuerza naval y planes de construcción naval: antecedentes y problemas para el Congreso" (PDF) . Servicio de Investigación del Congreso . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ LaGrone, Sam (20 de octubre de 2014). "Nota: el casco basado en el diseño de San Antonio es la opción preferida de la Marina para la próxima generación de anfibios" . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ "Huntington Ingalls Industries se adjudicó la mayoría del trabajo de diseño por contrato para la clase LX (R) de buques anfibios" (comunicado de prensa). Industrias Huntington Ingalls . 1 de julio de 2016 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ "Ingalls otorgó $ 19 millones para acelerar el diseño de LX (R)" . MarineLog . Publicaciones Simmons-Boardman. 15 de septiembre de 2016 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ "HII autentica la quilla del buque de transporte anfibio Fort Lauderdale - LPD 28" . Reconocimiento de la Marina. 14 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
- ^ Eckstein, Megan (11 de abril de 2018). "La marina designa a los anfibios LX (R) próximos como vuelo II de la clase San Antonio LPD" . Noticias de USNI . Instituto Naval de Estados Unidos . Consultado el 11 de abril de 2018 .
- ^ "Diseño de Detalle y Construcción e Ingeniería de Ciclo de Vida y Soporte de Buque Dársena de Transporte Anfibio LPD 30" . Oportunidades comerciales federales de EE. UU. 6 de abril de 2018. N00024-18-R-2406 . Consultado el 20 de abril de 2018 .
- ^ La Marina nombró a su próximo buque de guerra después de esta ciudad , Navy Times , 10/10/2019
- ^ "AMSC recibió contrato de la Marina de los Estados Unidos para la inserción del sistema de protección de buques en el USS Fort Lauderdale, LPD 28" . The New York Times . 6 de septiembre de 2017 . Consultado el 16 de octubre de 2017 .
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enlaces externos
- Resumen del programa NAVSEA LX (R)
- LPD Flight II: El futuro de los buques de guerra anfibios