Harry Mundy (1915-1988) fue un diseñador de motores de automóviles británico y editor de revistas de automoción .
Fue educado en la escuela King Henry VIII en Coventry y continuó su aprendizaje con Alvis . Los dejó en 1936 para unirse a English Racing Automobiles (ERA) en Bourne, Lincolnshire como dibujante . También en ERA estuvo Walter Hassan, quien se convirtió en un amigo de toda la vida; los dos trabajarían juntos más tarde en Jaguar en el desarrollo de motores.
Dejó ERA en 1939 y regresó a Coventry para trabajar en la fábrica de Morris Engines .
Después de la Segunda Guerra Mundial, se trasladó a British Racing Motors (BRM) en 1946 como jefe de la oficina de diseño, y participó en el diseño del motor BRM V16 de Fórmula Uno , antes de pasar de nuevo en 1950 a los motores Coventry Climax como diseñador jefe trabajando el motor FWA .
Luego, su carrera cambió de dirección y pasó al periodismo y se convirtió en editor técnico de la revista The Autocar en 1955, pero mientras estaba allí también trabajó en el diseño del motor de doble leva basado en Ford para Lotus . [1]
Sin embargo, tras la compra de Coventry Climax por parte de Jaguar en 1963, Hassan convenció a Mundy de que volviera a la ingeniería, donde, con William Heynes, desarrollaron el motor Jaguar V12 .
Harry Mundy permaneció con Jaguar hasta su jubilación en 1980, después de lo cual todavía hizo algunos trabajos de consultoría.