Haskelite Manufacturing Corporation (1917-1956) era un conglomerado de empresas con sede en Michigan . Estaba ubicado en Broadway Avenue en Grand Rapids, Michigan . Se fabrican haskelite contrachapado para una amplia variedad de aplicaciones y vehículos. La sede de su oficina estaba ubicada en Chicago , Illinois . La corporación Grand Rapids era una escisión de Haskell Manufacturing Company en Ludington, Michigan. Era una fábrica que tenía el doble de capacidad con más de 100.000 pies cuadrados y estaba diseñada para fabricar hasta diez veces más madera contrachapada por día que las instalaciones de Ludington. La madera contrachapada al principio era necesaria para las partes del cuerpo de los aviones militares de la Primera Guerra Mundial. La madera contrachapada se utilizó más tarde en casas, edificios, automóviles y construcción de barcos. Se hicieron diferentes estilos y tipos de madera contrachapada para nichos particulares. La corporación fabricó la madera contrachapada más grande jamás producida, que se utilizó para construir un barco de la Marina de los EE. Un uso bien conocido de la madera contrachapada Haskelite producida en las instalaciones de Grand Rapids fue la construcción del Spirit of St. Louis , el avión de Charles Lindberg .
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Industria | Fabricación |
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Fundado | 1917 |
Difunto | 1956 |
Destino | Vendido parte por parte |
Sede | Grand Rapids, Michigan |
Gente clave | George R. Meyercord James R. Fitzpatrick Emory W. Stoner |
Productos | madera contrachapada |
Ingresos | $ 5,600,000 en 1941 |
Número de empleados | 1.000 en 1918 |
Fondo
Haskelite Manufacturing Corporation se formó a finales de 1917 como una escisión de Haskell Manufacturing Company de Ludington. [1] Su objetivo principal era satisfacer las necesidades de la Primera Guerra Mundial para la producción en masa de madera contrachapada Haskelite. La fábrica de Ludington de 100 hombres estaba produciendo menos de 10,000 pies cuadrados (930 m 2 ) de madera contrachapada por día, mientras que la nueva fábrica de Grand Rapids, con 1,000 hombres, fue diseñada para producir hasta 100,000 pies cuadrados (9,300 m 2 ) de madera contrachapada. por día. [2] Durante la Primera Guerra Mundial, Haskell fabricó carrocerías de aviones para los ejércitos estadounidense, británico y francés. [3] Más de 5.000.000 de pies cuadrados (460.000 m 2 ) de madera contrachapada Haskelite se produjeron en 1918 para aviones militares. [4] La planta estaba ubicada en 107 acres (43 ha) de tierra cerca de la estación Grand Rapids Fuller. Esta estación era un depósito de pasajeros de ferrocarril servido por el ferrocarril Grand Trunk Western , el ferrocarril Grand Rapids e Indiana , el ferrocarril Pere Marquette y el ferrocarril local. [5]
Se utilizó una empresa fiduciaria temporal, Factory Construction Company de Grand Rapids, para ayudar a la formación de la corporación. Vendió acciones y bonos para recaudar el dinero necesario para construir el nuevo edificio de la fábrica Haskelite Manufacturing Corporation. [1] La nueva fábrica costó $ 250 000, de los cuales $ 150 000 en bonos se vendieron y $ 100 000 en acciones para recaudar el dinero necesario para construir la fábrica. [6] La nueva fábrica de Grand Rapids tenía el doble de capacidad que la fábrica original en Ludington. Estaba ubicado en 1850-1950 Broadway Ave en la esquina noroeste de la ciudad. [7] [8] El título de la propiedad en sí permaneció temporalmente en la empresa fiduciaria. Hizo un contrato de arrendamiento de 10 años a Haskelite Manufacturing Corporation y pagaron una renta del 8% de las ganancias netas. Al final del contrato de arrendamiento, Haskelite Corporation compró la propiedad y retiró la empresa fiduciaria. [9]
Las oficinas principales de Haskelite Manufacturing Corporation estaban en Chicago, donde se encontraba la oficina ejecutiva de George R. Meyercord, el presidente. [10] James R. Fitzpatrick, secretario corporativo y gerente general de ventas, también tenía su oficina principal allí. [11] Emory W. Stoner, gerente de ventas de distrito, tenía sus oficinas en Detroit, Michigan . [12] La corporación reportó ventas en 1941 como un 60 por ciento más altas que en 1940. El total neto fue de $ 5,600,000, un aumento sustancial con respecto a los 20 años anteriores. [13] Stoner en 1944 recibió un ascenso a gerente de ventas y se mudó a Grand Rapids. [12]
La madera contrachapada Haskelite original se utilizó en edificios comerciales, casas, construcción de barcos y carrocerías de aviones antes de 1920. En 1922, más de setenta fabricantes de automóviles usaban Haskelite de una forma u otra. [14] El material de madera contrachapada que construyó la mayor parte del Spirit of St. Louis , el avión de Charles Lindbergh que realizó un vuelo sin escalas de 3.600 millas (5.800 km) a través del Océano Atlántico en 1927, se fabricó en Haskelite Manufacturing Corporation Grand Rapids, Michigan. [15] [16] Los componentes de madera contrachapada del avión cazabombardero británico de Havilland Mosquito procedían de Haskelite Manufacturing Corporation. [dieciséis]
La nueva fábrica de Haskelite era un edificio de un piso de casi 105.000 pies cuadrados (9.800 m 2 ): 522 por 201 pies (159 por 61 m). Se inició su construcción en enero de 1918. El suelo estaba congelado por el frío invierno de Michigan, pero el trabajo comenzó de todos modos debido a la necesidad urgente de la guerra. Se hicieron nuevos caminos al sitio de construcción para los equipos de caballos que suministraron el material. Había hasta 75 equipos de caballos que iban y venían al sitio todos los días. El edificio se completó y ocupó en abril, un tiempo récord para la construcción de edificios en Grand Rapids. [7]
Madera contrachapada de especialidad
Los paneles de madera contrachapada más grandes jamás fabricados fueron fabricados por Haskelite Manufacturing Corporation. Fueron construidos para un barco de la Marina de los EE. UU. Diseñado para ir a más de 50 millas por hora (43 nudos). Los paneles estaban hechos de chapas con caoba en las caras y un núcleo central de cedro español. Los espesores de los paneles de madera contrachapada fueron de 3 ⁄ 16 a 3 ⁄ 8 pulgadas (4.8 a 9.5 mm). Tenían un área de 30 pies cuadrados a más de 388 pies cuadrados (36,0 m 2 ). La dimensión más grande fue de 88 por 636 pulgadas (2200 por 16,200 mm) de largo. [17]
Se desarrollaron diferentes estilos y tipos de madera contrachapada para nichos específicos después de 1930. Algunos de ellos fueron para cascos de barcos, puertas, refrigeradores domésticos, tranvías y remolques de carga. Entre las docenas de nuevos materiales de madera contrachapada se encontraban las marcas KarVarT, Plymetl, Plymold y Phemaloid. [18]
Plymetl
Haskelite Manufacturing Corporation fabricó un contrachapado que consta de capas adicionales de chapa metálica (acero, aluminio y cobre) y se denominó Plymetl (madera contrachapada + metal). [19] El contrachapado de Plymetl se utilizó cuando se necesitaba un material ligero y fuerte con una alta resistencia al impacto. [20] Se utilizó para fabricar bóvedas de ropa e instalaciones de almacenamiento. También se utilizó en barcos, yates, aviones y vehículos, especialmente en automóviles de lujo. [3] Durante la Segunda Guerra Mundial, el contrachapado de la fábrica de Grand Rapids fue un importante contribuyente al esfuerzo de guerra en la construcción de vehículos militares, barcos de combate, aviones de combate y tanques. [21]
Plymold
Haskelite Manufacturing Corporation participó en el desarrollo de un contrachapado de chapa de plástico llamado Plymold. [22] También era conocida como madera contrachapada duramold por Fairchild Engine and Aircraft Corporation. [23] [24] Estas piezas de madera enchapada fueron infundidas con sintéticos de resina fenólica para mayor resistencia. [25] Podían moldearse en tres dimensiones, lo que era ventajoso para partes de aviones y barcos. [26] Haskelite Manufacturing Corporation agregó 21,000 pies cuadrados (2,000 m 2 ) de espacio en el piso a su edificio existente en Grand Rapids en 1942. El propósito principal de esto fue la necesidad de piezas de madera contrachapada con formas especiales para las partes del cuerpo de los aviones militares de la Segunda Guerra Mundial y el interior del barco. partes. El material de plymold también se utilizó en vagones de ferrocarril, autobuses, automóviles y barcos. [27]
vagones de ferrocarril
autobuses
automóviles
yates
buques
Femaloide
Haskelite Manufacturing Corporation hizo una madera contrachapada con una resina de fenol formaldehído llamada Phemaloid. [28] Era resistente al fuego y estaba construido eléctricamente. Tenía una alta resistencia a la humedad, era de alta resistencia a la tracción y tenía propiedades destructoras de hongos. [29] [30] [31] Las partes de aviones se encontraban entre los usos de esta madera contrachapada. [32] También se usó en vagones de ferrocarril. [33]
Bandejas hasko
Haskelite también fabricó una variedad de bandejas para servir con temas de flores, animales y dibujos animados. Walter F. Gibian, supervisor de la División de Especialidades de Haskelite, tuvo la idea del producto. Su objetivo era fabricar bandejas de servicio económicas para el público en general mediante la producción en masa. Hasta ese momento, las bandejas para servir se consideraban un artículo de lujo. Las ventas de la línea superaron las expectativas. [21]
Los siguientes productos fabricados por Haskelite se comercializaron en el mercado de juguetes con la marca "Hasko". Estos consistían en bandejas y tableros místicos de "adivinación" que fueron los llamados "tableros parlantes" del futuro. Estos incluyen modelos de Mystic Tray, Mystic estilo egipcio y el tablero Hasko Mystic con diferentes bordes del zodíaco. "Hasko" fue uno de los prolíficos productores de estos místicos "foros parlantes" en el mundo. Las bandejas místicas de Hasko se introdujeron en 1942 y las tablas místicas de Hasko en 1944. Las ventas de artículos místicos superaron los cuatro millones en 1945. [21]
Patentes
- Cuerpo de aeroplano
Disolución
La planta No. 2 de Haskelite Manufacturing Corporation en 701 Ann Street en Grand Rapids fue vendida a un comprador industrial en 1949. [34] La compañía acordó vender sus otros activos de Grand Rapids Corporation a Evans Products Company de Plymouth, Michigan en finales de 1956. [35]
Referencias
- ↑ a b Automotive Industries , 1918 , p. 154.
- ^ "La preocupación del millón de dólares llega a esta ciudad". Prensa de Grand Rapids, página 1 . Grand Rapids, Michigan. 22 de diciembre de 1917.
- ^ a b "Planta de hasquelita altamente eficiente" . Prensa libre de Detroit . Detroit, Michigan. 31 de octubre de 1920 - vía Newspapers.com .
- ^ Registro de madera dura 1920 , p. 36.
- ^ Progreso de Grand Rapids , 1918 , p. 14.
- ^ "Hombres de negocios para construir la empresa Haskelite". Prensa de Grand Rapids . Grand Rapids, Michigan. 17 de diciembre de 1917.
- ^ a b "Fábrica de hasquelita terminada". The Grand Rapids Press (pág. 3) . Grand Rapids, Michigan. 9 de abril de 1918.
- ^ Drew Damron (septiembre de 2015). "Encontrar ayuda para los documentos Haskelite y las fotografías de la familia Smedley - Colección 441" (PDF) . Biblioteca Pública de Grand Rapids, Departamento de Historia y Colecciones Especiales de Grand Rapids .
- ^ "Big Plant sube a tiempo". Prensa de Grand Rapids . Grand Rapids, Michigan. 9 de marzo de 1918.
- ^ Actas de 1917 , p. 845.
- ^ MBPT 1921 , pág. 9.
- ^ a b "Obtiene promoción a Gerente de ventas" . Vidette-Messenger del condado de Porter, página 3 . Valparaíso, Indiana. 28 de junio de 1944 - vía Newspapers.com .
- ^ Elija 1942 , p. 99.
- ^ Industrias automotrices , 1922 , p. 63.
- ^ "Haskelita usada en el avión de Lindbergh", Grand Rapids Spectator , Grand Rapids, Michigan: Asociación de Comercio de Grand Rapids, XVI (11): 11, 18 de junio de 1927
- ↑ a b Beld , 2012 , p. 110.
- ↑ Edwards , 1918 , p. 2.
- ^ Registro de madera dura 1920 , p. 30.
- ^ Ingeniería marina, 1922 , p. 31.
- ^ Fitzpatrick, James (19 de enero de 1929). "Madera contrachapada en la construcción de aeronaves". Aviación . 26 : 166-167.
- ^ a b c "Corporación de fabricación de Haskelite" . Hasko . Museo de los Tableros Parlantes. 2015 . Consultado el 31 de mayo de 2016 .
- ^ MotorBoating 1942 , p. 102.
- ^ Revista Flying 1941 , p. 62.
- ^ "Nuevo material plástico resuelve problema plano" . Diario Capital Diario . Salem, Oregón. 21 de enero de 1939 - vía Newspapers.com .
- ^ "El nuevo avión de plástico le daría a Estados Unidos una flota formidable" . El mensajero diario . Connellsville, Pensilvania. 21 de enero de 1939 - vía Newspapers.com .
- ^ " Aviones de " plástico "formados por Dies Held respondieron a las necesidades de Estados Unidos" . Albany Democrat-Herald . Albany, Oregón. 21 de enero de 1939 - vía Newspapers.com .
- ^ "Gran adición a la hasquelita". Prensa de Grand Rapids (p. 1) . Grand Rapids, Michigan. 9 de mayo de 1942.
- ^ Industrias automotrices , 1932 , p. 254.
- ^ Folleto sobre femaloide , Aero-Digest, 1932, pág. 69 , consultado el 29 de mayo de 2016
- ^ Cornualles , 1932 , p. 59.
- ↑ Fitzpatrick , 1933 , pág. 208.
- ↑ Galison , 2013 , p. 263.
- ^ Señalización ferroviaria 1945 , p. 695.
- ^ "Haskelite Co. para vender unidad / dispondrá de planta". Prensa de Grand Rapids . Grand Rapids, Michigan. 2 de abril de 1949.
- ^ "Evans Company se suma a las explotaciones de plantas" . Corvallis Gazette-Times . Corvallis, Oregón. 28 de diciembre de 1956 - vía Newspapers.com .
Fuentes
- Industrias automotrices (1918). Industrias automotrices . Compañía Chilton.
- Industrias automotrices (julio de 1932). Industrias automotrices, el diario del automóvil . Class Journal Company.
- Industrias automotrices (1922). Industrias automotrices, vol. XLVI, número 9 .
- Beld, Gordon G. (27 de noviembre de 2012). Los primeros días de la aviación en Grand Rapids . Arcadia Publishing Incorporated. ISBN 978-1-61423-805-8.
Después de la guerra, también proporcionó componentes de madera contrachapada para Spirit of St. Louis de Charles Lindbergh .
- Cornualles (1932). The Timberman: An International Lumber Journal . GM Cornwall.
- Edwards, Vincent (1918). Fabricante de muebles . Vincent Edwards & Company.
- Fitzpatrick, James R. (1933). Ingeniería marina y edad de envío . Aldrich Publishing Company en conjunto con Simmons-Boardman Publishing Company.
- Flying Magazine (marzo de 1941). Revista Flying . ISSN 0015-4806 .
- Galison, P. (7 de marzo de 2013). Vuelo atmosférico en el siglo XX . Springer Science & Business Media. ISBN 978-94-011-4379-0.
- Progreso de Grand Rapids (1918). El espectador de Grand Rapids . Asociación de Comercio de Grand Rapids.
- Registro de madera dura (1920). Disco de madera dura . Compañía de maderas duras.
- Ingeniería marina (1922). Ingeniería Marina . Simmons-Boardman Publishing Corporation.
- MBPT (1921). Cuerpo del motor, pintura y molduras . Ware Brothers Company, Filadelfia.
- MotorBoating (septiembre de 1942). MotorBoating . Chris-Craft, Algonac, Michigan.
- Pick (enero de 1942). Fabricante de Michigan y registro financiero . Elija Publicaciones.
- Actas (1917). Actas . Universidad de Michigan.
- Señalización ferroviaria (1945). Señalización y Comunicaciones Ferroviarias . Simmons-Boardman Publishing Corporation.
enlaces externos
- Museo de Tableros Parlantes
- Silla fabricada por Haskell Manufacturing Company
- Anuncio de Haskelite Manufacturing Corporation que muestra trolebús de Chicago
Coordenadas : 42 ° 58′34 ″ N 85 ° 40′47 ″ W / 42.97611 ° N 85.67972 ° W / 42,97611; -85.67972