El Hatz Classic es un biplano de construcción casera estadounidense , diseñado por Billy Dawson y producido por Makelan Corporation de New Braunfels, Texas . La aeronave se suministra como un kit o, alternativamente, en forma de planos para la construcción de aficionados. [1] [2]
Hatz clásico | |
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Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Makelan Corporation |
Diseñador | Billy Dawson |
Estado | En producción (2014) |
Número construido | al menos 12 |
Desarrollado por | Hatz CB-1 |
Diseño y desarrollo
El Hatz Classic es un desarrollo del Hatz CB-1 . Las principales diferencias con el CB-1 son que el fuselaje es más redondeado, monta un motor más grande, usa tubos push-pull en lugar de cables de control para los alerones y elevadores y tiene alerones de aluminio . Además, los asientos se reubican en el fuselaje y se reclinan para proporcionar más espacio para las piernas y comodidad para los ocupantes. [2]
El avión resultante presenta un diseño biplano reforzado con puntales , alojamiento de dos asientos en tándem en cabinas abiertas separadas con parabrisas individuales, tren de aterrizaje convencional fijo con pantalones de ruedas y un solo motor en configuración de tractor . [1]
El fuselaje del avión está hecho de tubos de acero 4130 soldados , mientras que las alas son de madera, todas cubiertas con tela de avión dopada . Su ala de 25,00 pies (7,6 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico Clark Y y tiene un área de ala total de 180 pies cuadrados (17 m 2 ). El ancho de la cabina es de 66 cm. El rango de potencia aceptable es de 150 a 160 hp (112 a 119 kW) y el motor estándar utilizado es el motor Lycoming O-320 de 150 hp (112 kW) . [1] [2] [3]
El Hatz Classic tiene un peso vacío típico de 1.050 lb (480 kg) y un peso bruto de 1.700 lb (770 kg), lo que da una carga útil de 650 lb (290 kg). Con combustible lleno de 26 galones estadounidenses (98 L; 22 imp gal), la carga útil para el piloto, el pasajero y el equipaje es de 494 lb (224 kg). [1] [3]
El Hatz Classic es capaz de realizar acrobacias aéreas básicas , incluidos loops, rolls y hammerheads. El fabricante estima que el tiempo de construcción del kit suministrado es de 1000 horas. [1] [3]
Historia operativa
El diseño ganó varios premios, incluyendo Reserve Grand Champion - Planos construidos en Airventure 1996, Grand Champion Experimental y Reserve Grand Champion Open Cockpit - Biplane en 1997 Biplane Expo y Grand Champion - Planos construidos en AirVenture 1997. [2]
Para 1998, la compañía informó que se habían vendido cinco kits y tres aviones estaban terminados y en vuelo. [1]
En septiembre de 2014 se registraron doce ejemplares en los Estados Unidos con la Administración Federal de Aviación . [4]
Especificaciones (Hatz Classic)
Datos de AeroCrafter y Makelan Corporation [1] [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 19,2 pies (5,9 m)
- Envergadura: 25,0 pies (7,6 m)
- Altura: 7,8 pies (2,4 m)
- Área del ala: 180 pies cuadrados (17 m 2 )
- Perfil aerodinámico : Clark Y
- Peso vacío: 1.050 libras (476 kg)
- Peso bruto: 771 kg (1,700 lb)
- Capacidad de combustible: 26 galones estadounidenses (98 L; 22 imp gal)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-320 de cuatro cilindros, refrigerado por aire, motor de avión de cuatro tiempos , 150 hp (110 kW)
- Hélices: paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 150 mph (240 km / h, 130 nudos)
- Velocidad de crucero: 115 mph (185 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de pérdida: 42 mph (68 km / h, 36 nudos)
- Techo de servicio: 10,000 pies (3,000 m)
- límites g: + 6 / -4
- Velocidad de ascenso: 1.000 pies / min (5,1 m / s)
- Carga alar : 46 kg / m 2 (9.4 lb / ft2 )
Ver también
- Lista de aviones acrobáticos
Referencias
- ^ a b c d e f g Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 205. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ a b c d "Historia clásica de Hatz" . Hatzclassic.com . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ a b c d "Especificaciones clásicas de Hatz" . Hatzclassic.com . Consultado el 14 de enero de 2014 .
- ^ Administración Federal de Aviación (11 de septiembre de 2014). "Resultados de la consulta de marca / modelo" . Consultado el 11 de septiembre de 2014 .
enlaces externos
- Página web oficial