El Canal Haulover es una vía fluvial al norte de Merritt Island, Florida , cerca del antiguo sitio de Allenhurst , que conecta Mosquito Lagoon con el río Indian , y es parte de la Intracoastal Waterway .
Canal de Haulover | |
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Especificaciones | |
Estado | Abierto |
Autoridad de navegación | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. |
Historia | |
Fecha de finalización | 1887 |
A principios de la década de 1960, había planes para reubicar el canal más al norte, cerca del cruce de la US 1 y Courtenay Parkway, pero en 1964, cuando se construyó el nuevo Puente del Canal de Haulover, estos planes habían sido archivados. [1]
Cruces
Cruce | Lleva | Imagen | Localización | Coordenadas |
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Puente del canal Haulover ( puente levadizo ) | SR 3 Courtenay Parkway | Allenhurst | 28 ° 44′11 ″ N 80 ° 45′17 ″ W / 28,73639 ° N 80,75472 ° W |
Viejo canal de Haulover
Viejo canal de Haulover | |
Localización | Condado de Brevard, Florida |
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la ciudad mas cercana | Isla Merritt |
Coordenadas | 28 ° 44′11 ″ N 80 ° 45′17 ″ W / 28,73639 ° N 80,75472 ° WCoordenadas : 28 ° 44′11 ″ N 80 ° 45′17 ″ W / 28,73639 ° N 80,75472 ° W |
NRHP referencia No. | 78000262 |
Agregado a NRHP | 19 de diciembre de 1978 |
El canal Old Haulover es un lugar histórico al norte de Merritt Island, Florida . El 19 de diciembre de 1978, se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos .
Según el marcador histórico estatal cerca del sitio:
Los nativos americanos , exploradores y colonos arrastraron o transportaron canoas y pequeñas embarcaciones por esta estrecha franja de tierra entre Mosquito Lagoon y Indian River . Eventualmente se conoció como el "transporte". La conexión de ambos cuerpos de agua había desafiado durante mucho tiempo a los primeros colonos de esta área. Los españoles visitaron ya en 1605 y deslizaron botes por el suelo cubiertos con corteza de morera. Los primeros colonos usaban rodillos y patines para arrastrar las goletas. Fort Ann se estableció cerca en 1837, durante la Segunda Guerra Seminole (1835-1842), para proteger el transporte de los indios y transportar suministros militares desde la laguna hasta el río. En 1852, el contratista GE Hawes cavó el primer canal utilizando mano de obra esclava . Tenía 3 pies (0,91 m) de profundidad, 14 pies (4,3 m) de ancho y se completó a tiempo para la Tercera Guerra Seminole (1856-1858). Los barcos de vapor y de carga utilizaron el pasaje hasta que llegó el ferrocarril en 1885. En 1887, Florida Coast Line Canal and Transportation Company cavó un canal nuevo y más profundo que se ve ahora, a poca distancia del original. El Intracoastal Waterway incorporó el Canal Haulover como un proyecto federal en 1927 para ser mantenido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Desde entonces, el canal se ha cavado más y más profundo, y se ha agregado una cuenca para botar botes. [2]
Referencias
- ^ "Haulover Bridge Contract Let" , Daytona Beach Morning Journal , 3 de octubre de 1964
- ^ Marcadores del condado de Brevard
enlaces externos
- Medios relacionados con Old Haulover Canal en Wikimedia Commons
- Listados del condado de Brevard en el Registro Nacional de Lugares Históricos
- Oficina de Programas Culturales e Históricos de Florida