Puente hawarden ( / h ɑr d ən / ; Welsh : Pont Penarlâg ) cruza el río Dee , cerca de Shotton , Flintshire , Gales. El puente fue construido por Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway (más tarde Great Central Railway ), en Chester & Connah's Quay Railway . Se inauguró el 3 de agosto de 1889.
Puente Hawarden | |
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Coordenadas | 53 ° 13′02 ″ N 3 ° 02′00 ″ W / 53,2172 ° N 3,0332 ° WCoordenadas : 53 ° 13′02 ″ N 3 ° 02′00 ″ W / 53,2172 ° N 3,0332 ° W |
Lleva | Línea Borderlands |
Cruces | Río Dee |
Lugar | Deeside |
Nombre oficial | Puente Hawarden |
Mantenido por | Ferrocarril de red |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente giratorio |
Distancia más larga | 85 m (279 pies) |
No. de vanos | 3 |
Historia | |
Diseñador | CA Hobson |
Inicio de la construcción | 16 de agosto de 1887 |
Abrió | 3 de agosto de 1889 |
Localización | |
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![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/05/Hope_&_Connah's_Quay_RJD_139.jpg/440px-Hope_&_Connah's_Quay_RJD_139.jpg)
Hawarden Bridge está en la línea Borderlands Line entre Wrexham y Bidston . La estación de tren de Hawarden Bridge está en el lado norte del puente y la estación de Shotton está en el sur. La ruta ciclista nacional 5 cruza el Dee en el puente en un camino adyacente a la línea ferroviaria.
Al abrirse, Hawarden Bridge era el puente giratorio más grande del Reino Unido. [1] La temperatura más alta registrada en Gales, 35,2 ° C (95,4 ° F), se registró en el puente en agosto de 1990. [2] En la década de 2010, el puente fue restaurado permitiendo elevar las limitaciones de velocidad y carga por eje. Es una estructura catalogada de Grado II . [1]
Historia
En la década de 1880, el ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire construyó la línea entre Chester Northgate y Hawarden Bridge Junction . [1] Cruzó el río Dee en un puente de 160 m de largo. La Junta de Comercio , asesorada por Sir George Nares, requirió que el tramo de apertura del puente tuviera al menos 140 pies (43 m) de ancho para permitir el paso de los barcos. En 1886, se obtuvo una Ley del Parlamento para su construcción. [3]
El ingeniero civil CA Hobson diseñó el puente de acero que fue construido por John Cochrane & Sons. [4] La construcción tomó alrededor de dos años y costó alrededor de £ 70,000. Para superar las difíciles condiciones del estuario, sus cimientos se construyeron en pozos revestidos de ladrillos según las instrucciones del ingeniero jefe del proyecto, Frances Fox. [5] El puente fue abierto al tráfico el 3 de agosto de 1889 por Catherine Gladstone , esposa del primer ministro William Ewart Gladstone [1] [6], quien colocó el primer cilindro en el río en una ceremonia anterior para marcar el inicio de la construcción. [5]
La sección central de Hawarden Bridge, Span 10, contenía el puente giratorio . Tal como se construyó, giró 90 grados para permitir el paso de grandes barcos. La sección de 85 metros (279 pies) pesaba 764 toneladas (752 toneladas largas) y tardó 40 segundos en moverse entre sus posiciones cerrada y abierta. [1] El tramo móvil se controlaba desde una torre tripulada junto al puente que fue demolido en 1976. [7] Cuando se construyó, tenía el tramo de apertura más grande de todos los puentes giratorios del Reino Unido. [3]
El puente ya no se abre, el tramo se cerró con autógena . La última vez que abrió fue en 1960, después de que fue despedido por la ausencia de grandes veleros. [1] Los restos del mecanismo giratorio ( cilindros hidráulicos unidos a una cadena de transmisión y una rueda dentada ) son visibles debajo del puente, pero las estaciones de bombeo y las máquinas de vapor utilizadas para impulsarlo se han eliminado. [1]
Las alas del Airbus A380 se transportan en barcazas a lo largo del Dee tres veces por semana desde la fábrica de Airbus en Broughton. Pasan por debajo del puente antes de llegar al puerto de Mostyn, donde se cargan en buques marinos más grandes. [1]
Los peatones y ciclistas pueden cruzar el puente a través de una pasarela que conecta la ruta de la costa de Gales y la sección de la ruta ferroviaria Chester Greenway de la ruta ciclista nacional 5 . La pasarela es responsabilidad de Sustrans Cymru . [8] A finales de 2003, se completaron las mejoras a la pasarela; se amplió para que los ciclistas montados pudieran pasar a los peatones y se instalaron rampas para bicicletas en ambos extremos. [6]
La exposición a las duras condiciones en el estuario de Dee durante más de cien años, degradó la condición del puente. [1] La corrosión causada por el agua salada y el clima degradaron el puente. Se impusieron restricciones al tráfico ferroviario, la carga por eje se limitó a RA7, se impuso una velocidad máxima de 32 km / h (20 mph) y solo se podía cargar una vía a la vez. Network Rail dijo que se impondrían menos restricciones si el puente se fortaleciera para justificar una calificación RA10. [1] En 2009, los concejales empezaron a preocuparse por las grietas en los ladrillos de soporte del puente. Una inspección de Network Rail determinó que era seguro y que el daño era en gran parte estético. [9]
El puente fue reforzado y restaurado en la década de 2010. [10] [11] El trabajo se llevó a cabo en dos fases, el refuerzo se llevó a cabo antes de la construcción del andamio de sofito , seguido de un granallado y repintado. Se utilizaron andamios de aluminio porque el puente no era lo suficientemente fuerte para soportar andamios de acero más pesados. El puente permaneció abierto al tráfico fluvial y ferroviario en todo momento. Se impuso un límite de velocidad de 5 mph (8 km / h) en el puente debido a los estrechos espacios libres involucrados. [1] La restauración, finalizada el 12 de noviembre de 2014, costó 8 millones de libras esterlinas e implicó la instalación de 130 toneladas de acero, 12.000 pernos de control de tensión y requirió más de 85.000 horas de trabajo . El puente recibió una calificación RA10 y se eliminaron las restricciones operativas. [1] [12]
Ver también
- Lista de puentes en Gales
- Lista de puentes y viaductos ferroviarios en el Reino Unido
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h i j k l Johnson, Marc. "Puente giratorio de Hawarden". Rail Engineer , 16 de febrero de 2015.
- ↑ Edben, Philip. "El tiempo en Gales: el clima de Gales". The Daily Telegraph , 29 de mayo de 1999.
- ^ a b Fox, Francis. "El puente Hawarden". Instituto de Ingenieros Civiles (ICE) , Volumen 108, Edición 1892, 1892. págs. 304-317. PARTE 2. E-ISSN 1753-7843.
- ^ "Estaciones en desuso: Puente Hawarden" . www.disused-stations.org.uk . Consultado el 10 de julio de 2018 .
- ^ a b "Puente Hawarden". shotton-tc.co.uk , Consultado el 30 de julio de 2018.
- ^ a b "Dee-light en la renovación del cruce". dailypost.co.uk , 24 de octubre de 2003.
- ^ "Una historia de Sealand: la comunidad que surgió del mar". sealandcommunitycouncil.gov.uk , Consultado el 30 de julio de 2018.
- ^ "Hawarden Bridge está cerrado hoy para ciclistas y caminantes por mantenimiento esencial". deeside.com , 13 de diciembre de 2016.
- ^ "Los jefes ferroviarios aseguran que el puente de Hawarden es seguro". The Chester Chronicle , 23 de julio de 2013.
- ^ "Se completó el trabajo importante para fortalecer el puente ferroviario de Hawarden". Network Rail Media Center , 14 de noviembre de 2014.
- ^ Doman, Robert. "El plan de £ 8 millones restaura el puente de Hawarden a la antigua gloria". Leaderlive.co.uk , 13 de noviembre de 2014.
- ^ "Puente giratorio de Hawarden". AMCO , Consultado: 30 de julio de 2018.
enlaces externos
- Puente Hawarden y Dee Marsh (fotografías de David Sallery)
- Fotografías de la BBC
- Foto de la sección central