| Hayes y Harlington | |
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 Vista en dirección oeste de las plataformas de servicio de la estación | |
  Hayes y Harlington Ubicación de Hayes & Harlington en Greater London | |
| Localización | Hayes y Harlington |
| Autoridad local | Distrito londinense de Hillingdon |
| Gestionado por | Carril TfL [1] |
| Código de la estación | HENO |
| Categoría DfT | D |
| Numero de plataformas | 5 |
| Zona de tarifa | 5 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |  3.955 millones [2] |
| 2016-17 |  3.845 millones [2] |
| 2017-18 | 3.805 millones [2] |
| - intercambio | 58.681 [2] |
| 2018-19 | 4.203 millones [2] |
| - intercambio | 63.309 [2] |
| 2019-20 | 4,405 millones [2] |
| - intercambio | 65.264 [2] |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 30′07 ″ N 0 ° 25′12 ″ O / 51.502 ° N 0.4201 ° WCoordenadas : 51.502 ° N 0.4201 ° W51 ° 30′07 ″ N 0 ° 25′12 ″ O / |
 Portal de transporte de Londres | |
Hayes & Harlington es una estación de tren que sirve a los distritos del oeste de Londres Hayes y Harlington en el distrito londinense de Hillingdon . Se trata de 10 millas 71 cadenas (17,5 km; 10,89 millas) por la línea de London Paddington y está situado entre Southall y West Drayton .
Ha operado durante mucho tiempo como una parada menor en la Great Western Main Line y está al comienzo de un ramal al aeropuerto de Heathrow , desde y hacia el cual operan los trenes de pasajeros desde la construcción del ramal de principios del siglo XXI, que se beneficia de un cruce elevado.
La estación es administrada por TfL Rail en preparación para Crossrail . El servicio ferroviario de Transport for London será renombrado como la línea Elizabeth y el servicio de la línea Elizabeth se abrirá a Reading y al aeropuerto de Heathrow (fechas aún no confirmadas).
Historia
La estación está en la Isambard Kingdom Brunel , un programa diseñado línea principal de Great Western paisajísticos y puso de Londres Paddington a las principales ciudades en el centro y oeste de Berkshire, Bristol, Gales del Sur y con adiciones posteriores directos a Birmingham y Taunton. La línea se abrió poco a poco; su primera apariencia terminó el 4 de junio de 1838 en una estación temporal de Maidenhead en Taplow para permitir la finalización del arco de sondeo de alto nivel de ladrillo de un solo tramo sobre el Támesis, justo al oeste de esa parada temporal. La estación de Hayes abrió en 1868 [3] o 1864. [4]
Desde el 1 de marzo de 1883, la estación (entonces llamada Hayes ) fue servida por los servicios de District Railway que se ejecutaban entre Mansion House y Windsor (central) . El servicio se interrumpió por no ser rentable el 30 de septiembre de 1885. [5] [6]
La película Trenes en la estación de Hayes , que muestra los trenes que pasan por la estación con sonido estereofónico , fue filmada desde el techo de la extinta fábrica de pianolas Aeolian , al norte de la estación. La fábrica había sido comprada por HMV cuando la empresa de pianola colapsó por fraude y obsolescencia tecnológica . La película es casi la primera demostración de sonido estereofónico para acompañar imágenes en movimiento, una invención de Alan Blumlein .
Descripción
La estación tiene cinco plataformas, cuatro son a través de plataformas y una es una plataforma de bahía terminal. Las plataformas 1 y 2 solo se utilizan durante determinadas obras de ingeniería; 3 y 4 son para servicios (que son servicios de parada) hacia y desde Londres, el aeropuerto de Heathrow , Reading y Oxford ; La plataforma 5 es una plataforma terminal de la bahía, que se utiliza para los servicios de transporte cada media hora a Paddington . La plataforma 5 tiene capacidad para un tren de ocho vagones; las plataformas 2, 3 y 4 pueden albergar trenes de siete vagones y la plataforma 1 puede albergar trenes de cinco vagones. Las plataformas 3 y 4 se están ampliando actualmente en preparación para los servicios Crossrail que comenzarán a operar a partir de 2019. [7] Todas las líneas en Hayes & Harlington están electrificadas. [7]En la plataforma 5 existe una entrada alternativa que conduce a High Point Hayes, que tiene lectores Oyster Pay and Go, las plataformas 3 y 4 están conectadas por un puente hacia el extremo oeste con la sala de reservas norte funcionalista de triple quiosco.
La estación es una conexión con una red ferroviaria principal de este a oeste para los distritos del Gran Londres y el norte de Surrey y un intercambio para las estaciones cercanas y las rutas de autobús de Heathrow. Los pasillos de pasajeros no tienen barreras para los boletos, por lo tanto, los controles de boletos se realizan a diario.
Cruce del aeropuerto
El cruce del aeropuerto linda con la estación y el cruce del ramal corto del aeropuerto de Heathrow. Por esta razón, las líneas a través de la estación están electrificadas con energía aérea de CA de 25 kilovoltios desde London Paddington hasta el aeropuerto; la línea principal a Reading ha sido electrificada por c. principios de 2018 como parte de un proyecto para modernizar la línea principal.
El cruce en sí, al oeste de la estación, consta de dos desvíos de alta velocidad de las líneas principales, la línea 'down' (alejándose de Londres) girando a la izquierda hacia el aeropuerto y la línea 'up' (hacia Londres) pasando sobre un paso elevado de hormigón para despejar (paso elevado) las líneas principales ascendentes y descendentes. La construcción permite que los trenes eléctricos con destino a Londres se unan a la línea principal al mismo tiempo que los expresos en dirección oeste dan servicio a la línea principal.
Reconstrucción de la estación de cruce
A partir de enero de 2020, el trabajo está comenzando con cambios estructurales en la estación como parte de la remodelación de Crossrail. Las obras están a cargo del contratista Hochtief. El nuevo puente peatonal ya está en su lugar y eventualmente se unirá al nuevo edificio de la estación. Los escalones de acceso al metro del lado este se están demoliendo actualmente, para ser reemplazados por nuevos escalones que serán parte integral de la nueva explanada.
Servicios
Los trenes de Hayes & Harlington son operados por Great Western Railway y TfL Rail .
El servicio de lunes a sábado fuera de las horas pico es:
- 8tph a Londres Paddington
- 2 tph a lectura
- 2 tph hasta Didcot Parkway
- 2tph hasta la terminal 4 de Heathrow
El servicio dominical es:
- 6tph a Londres Paddington
- 2 tph hasta Reading, de los cuales 1 continúa hasta Didcot Parkway
- 2tph hasta la terminal 4 de Heathrow
El "pago por uso" de Oyster se puede utilizar para viajes que se originan o terminan en Hayes & Harlington. [8]
| Estación precedente |  National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| West Drayton | Great Western Railway Línea principal de Great Western | Southall o Ealing Broadway | ||
| Travesaño | ||||
| Terminales 2 y 3 de Heathrow | TfL Rail Paddington - Terminal 4 de Heathrow | Southall | ||
| West Drayton | TfL Rail Paddington - Lectura | Southall | ||
| Término | TfL Rail Paddington - Hayes & Harlington | Southall | ||
| Desarrollo futuro | ||||
| Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
West Drayton hacia la lectura | Cruce de la línea Elizabeth Rama de lectura | Southall hacia Abbey Wood | ||
Heathrow Central hacia el aeropuerto de Heathrow | Cruce de la línea Elizabeth Sucursal de Heathrow | |||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
West Drayton hacia Windsor | Línea de distrito | Southall hacia Mansion House | ||
Travesaño
Hayes & Harlington serán atendidos por trenes Crossrail utilizando nuevos túneles de diámetro de línea principal de doble orificio debajo del centro de Londres que saldrán a la superficie al oeste de la estación de Paddington. Aunque más allá de la sección central del túnel, Hayes & Harlington contará con un servicio de metro frecuente a través de la capital hasta Docklands y Abbey Wood , reemplazando el actual servicio de Great Western Railway. El proyecto también incluye la electrificación de las líneas lentas a lo largo del valle del Támesis hasta Reading , la terminal planificada de Crossrail.
Network Rail hará varias modificaciones para preparar la estación para Crossrail: [9]
- Nuevo edificio de la estación
- Cuatro ascensores nuevos para proporcionar acceso sin escalones
- Plataformas 1–4 extendidas
- Nueva plataforma de bahía de 220 yardas (200 m) construida (reemplazando la bahía existente)
- Nuevas marquesinas de plataforma para la plataforma 4 y 5
- Seguimiento del trabajo para ampliar la plataforma de la isla 2 y 3 y proporcionar acceso a la nueva plataforma de la bahía
Local
Harlington es un pueblo ampliado con zona verde cuyo sur es Bath Road, que tiene hoteles importantes como parte de un grupo de hoteles del aeropuerto de Heathrow, el asentamiento se fusiona con Hayes en el norte, que tiene dos centros comerciales minoristas / comerciales regulares, el área más cercana de High Street inmediatamente linda con la estación y continúa hacia el norte, un centro más similar es Uxbridge Road que se encuentra 1+1 ⁄ 2 millas (2,4 km) más al norte.
Conexiones
Los autobuses que operan en la estación son los números 90, 140, 195, 278, 350, E6, H98, U4, U5, X140, N140 y los autobuses escolares 696, 698. Las abreviaturas de letras son para los servicios Ealing, Hounslow, Uxbridge, Express y Night.
Referencias
- ^ Instalaciones de la estación para Hayes & Harlington
- ^ a b c d e f g h "Estimaciones del uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ MacDermot, ET (1927). Historia del Great Western Railway . 1 (1 ed.). Londres: Great Western Railway .
- ^ Cronología de los ferrocarriles de Londres por HVBorley p. 62
- ^ Rose, Douglas (diciembre de 2007) [1980]. El metro de Londres: una historia esquemática (8ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ Día, John R .; Reed, John (2008) [1963]. La historia del metro de Londres (10ª ed.). Harrow: Capital Transport. pag. 26. ISBN 978-1-85414-316-7.
- ^ a b Yonge, John; Padgett, David (agosto de 2010) [1989]. Bridge, Mike (ed.). Diagramas de vías de ferrocarril 3: Western (5ª ed.). Bradford en Avon: Trackmaps. mapa 2B. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ "Oyster PAYG en National Rail" (PDF) . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . 20 de octubre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2009.
- ^ "Contrato de diseño de la estación de cruce entregado" . Travesaño. 17 de mayo de 2011 . Consultado el 26 de julio de 2012 .
Enlaces externos
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- Horarios de trenes e información de la estación de tren Hayes & Harlington de National Rail
- Noticias de la aplicación de planificación 2014 de Crossrail
- Clip de trenes en la estación Hayes (1935)
