Caza de cabeza
Una caza de cabezas (o vía de escape en los Estados Unidos ) es una vía corta que se proporciona para liberar locomotoras en las plataformas de la terminal o para permitir que las maniobras se realicen fuera de las líneas principales.
Una 'caza de cabeza terminal' es un tramo corto de vía que permite que una locomotora se desacople de su tren, avance y luego retroceda corriendo en una vía paralela. Dichos headhunters se instalan típicamente en una estación terminal para permitir que la locomotora de un tren que llega se mueva hacia el extremo opuesto (en la jerga ferroviaria, 'correr') de su tren, de modo que pueda sacar el mismo tren de la estación. en la otra dirección (asumiendo, por supuesto, que se trata de una locomotora equipada para funcionar en cualquier dirección; para equipos más antiguos de un solo sentido, como locomotoras de vapor y locomotoras con cabina , se debe proporcionar una estrella o plataforma giratoria para girar físicamente la motor alrededor, así como una pista para correr).
Se encuentra principalmente en sistemas de metro , redes de trenes ligeros de tránsito rápido y tranvías , una "caza de cabeza inversa" permite que ciertos trenes o tranvías cambien de dirección, incluso en líneas con alto flujo de tráfico, mientras que otros continúan a través de la estación. Por lo general, habrá dos líneas continuas, una para cada dirección de viaje, y el headhunter se colocará entre las dos líneas continuas, unidas a ambas por puntos .. Aunque la mayoría de los trenes pasarán por la estación y continuarán en la misma dirección, un tren individual puede ser dirigido a la caza de cabezas de marcha atrás, antes de salir a la otra línea en circulación, en la dirección opuesta de viaje. Este procedimiento permite una mayor frecuencia de trenes en una sección de la línea del centro de la ciudad y una frecuencia reducida en las secciones suburbanas, al permitir que ciertos trenes se desplacen de ida y vuelta solo en la parte del centro de la ciudad, utilizando los headhunts inversos para cambiar de dirección dentro de el flujo de trenes.
El término headhunt también puede referirse al cuello de maniobra o 'espuela de derivación': un tramo corto de vía paralelo a la línea principal con el fin de permitir que un tren se desvíe hacia un apartadero o patio de vías sin ocupar la línea principal.
Un bucle circular (o bucle circular ) es una disposición de vías que permite que una locomotora se una al extremo opuesto del tren. Se usa comúnmente para transportar vagones a una vía muerta o en una estación terminal para prepararse para un viaje de regreso. [1] Este proceso se conoce como "correr alrededor de un tren". [2]
Aunque era un procedimiento común para los trenes de pasajeros cuando la mayoría de ellos eran remolcados por locomotoras, la maniobra ahora se está volviendo más rara en los ferrocarriles de servicio público. [ cita requerida ] El aumento del uso de servicios de pasajeros de unidades múltiples y de empujar y jalar evita el requisito de una vía exclusiva y la necesidad de que el personal ferroviario desconecte y vuelva a colocar la locomotora al nivel de la vía. [ cita requerida ] Sin embargo, en los ferrocarriles patrimonialesLos bucles circulares siguen siendo más o menos necesarios en cada extremo de la línea de circulación, en parte porque los servicios de trenes suelen ser arrastrados por locomotoras y en parte porque la operación circular aumenta el interés de los visitantes. Esta práctica sigue siendo muy común en los servicios interurbanos de Victoria, Australia .
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1. el tren llega a la estación
2. la locomotora se separa del tren y se desplaza al headhunt
3. se realizan operaciones para invertir el sentido de marcha del motor (cambio entre cabinas...)
4. la locomotora pasa los coches utilizando el circuito de paso
5. se realizan operaciones para invertir el sentido de marcha del motor (cambio entre cabinas...)
6. el motor vuelve a los coches
7. se realizan operaciones para invertir el sentido de marcha del motor, acoplar el motor con los vagones, y el tren puede moverse
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