Los sistemas de monitoreo de uso y salud ( HUMS ) es un término genérico que se le da a las actividades que utilizan técnicas de recopilación y análisis de datos para ayudar a garantizar la disponibilidad, confiabilidad y seguridad de los vehículos. Las actividades similares a HUMS, o que a veces se usan indistintamente, incluyen el mantenimiento basado en condiciones (CBM) y el registro de datos operativos (ODR). Este término HUMS se usa a menudo en referencia a las naves aerotransportadas y, en particular, a las naves de rotor; el término se cita como introducido por la industria petrolera en alta mar después de que un Chinook comercial se estrelló en el Mar del Norte , matando a todos menos un pasajero y un miembro de la tripulación en 1986. [1] [2]
La tecnología y la regulación de HUMS continúan desarrollándose. [3] [4]
Los HUMS ahora se utilizan no solo por motivos de seguridad, sino también por otras razones, entre las que se incluyen [5]
- Mantenimiento: menos abortos de misiones, menos casos de aeronaves en tierra (AOG), logística simplificada para el despliegue de la flota
- Costo: no se requieren vuelos de mantenimiento "mantener mientras vuela". Realizar reparaciones cuando el daño es menor aumenta el tiempo medio de la aeronave antes de la falla (MTBF) y disminuye el tiempo medio de reparación (MTTR)
- Operacional: seguridad de vuelo mejorada, confiabilidad y efectividad de la misión
- Rendimiento: rendimiento mejorado de la aeronave y menor consumo de combustible
Los avances recientes en la tecnología incluyen algoritmos predictivos que proporcionan estimaciones de la vida útil restante de los componentes y transferencia de datos inalámbrica automatizada desde la aeronave a través de WiFi o celular. [6]
Referencias
- ^ "Sistemas de monitoreo de uso y salud" . SKYbrary . Consultado el 25 de agosto de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "HUMS 2011" . Organización de Ciencia y Tecnología de Defensa (DSTO). Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2011 . Consultado el 25 de agosto de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ > "Desarrollos de investigación de EASA HUMS" . 26 de octubre de 2014.
- ^ > "Desarrollos EASA & FAA HUMS / VHM" . 7 de enero de 2015.
- ^ Willis S., 2009, "OLM: un enfoque práctico" . Actas del Comité Internacional sobre Fatiga Aeronáutica , Rotterdam, Países Bajos.
- ^ https://www.rotor.org/resource?ArtMID=493&ArticleID=7434