Heaton Chapel es un área en la parte norte de Stockport , Greater Manchester , Inglaterra . Limita con los distritos de Manchester de Levenshulme al norte, los distritos de Stockport de Heaton Moor al oeste, Reddish y Heaton Norris al este y Heaton Mersey al oeste y al sur. Heaton Chapel y sus áreas vecinas se conocen colectivamente como los Cuatro Heatons .
Capilla Heaton | |
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Capilla Heaton Ubicación dentro de Greater Manchester | |
Población | ( Censo de 2001 ) |
Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | SJ880925 |
Distrito metropolitano | |
Condado metropolitano | |
Región | |
País | Inglaterra |
Estado soberano | Reino Unido |
Ciudad de postes | STOCKPORT |
Distrito de código postal | SK4 |
Código telefónico | 0161 |
Policía | Gran Manchester |
Fuego | Gran Manchester |
Ambulancia | noroeste |
Parlamento del Reino Unido | |
Historia
Antes de 1758, Heaton Chapel no existía, sino que era simplemente parte de la parroquia de Heaton Norris en Lancashire. [1] La necesidad de una capilla se identificó en la Comisión Parlamentaria "Encuestas de iglesias de Lancashire y Cheshire" (1649-1655), pero pasaron cien años más antes de que el Sr. A. Colier recaudara dinero mediante suscripción pública y el Sr. Sidebotham presentó una petición al obispo de Chester. para obtener una licencia para adorar en 1758. Se dedicó el 28 de octubre de 1758. Se especula que la necesidad de la capilla fue estimulada por la predicación de Charles Wesley, quien visitó Stockport en 1745. La iglesia fue construida en un campo conocido como Yarn Croft of 1,712 yardas cuadradas. El edificio era de ladrillo liso, con tres ventanas redondeadas en el lado norte y tres en el lado sur, y un pequeño presbiterio saliente, que servía como lugar para la mesa de la comunión, que estaba iluminada por medio de una ventana larga de cabeza redonda. con dos ventanas rectangulares largas a cada lado. [2] La iglesia está 'mal dirigida'; que no está construido sobre un verdadero eje este-oeste. En 2015, la Diócesis de Manchester cambió la dirección oficial de la iglesia de Heaton Norris a Heaton Chapel, 250 años después de su establecimiento.
La carretera principal de Manchester a Stockport y el sur pasaba por Heaton Chapel a lo largo de la línea actual de Manchester Road. Fue reubicada en 1724. [3] Había una puerta de peaje frente a la iglesia. Entró en Stockport por Lancashire Hill. En 1826 se construyó una nueva autopista de peaje. [4]
En 1837 se dio la aprobación parlamentaria para que el ferrocarril fuera construido por Manchester and Birmingham Railway , y la primera sección de Heaton Norris a Manchester Travis Street se abrió en 1841, pero era necesario construir un viaducto en Stockport. El London and North Western Railway completó la línea Crewe a Manchester desde Manchester, London Road a Crewe, el rector, el señor Jackson, utilizó su influencia personal para construir una estación en 1851, cerca de la rectoría en Heaton Moor Road. La Estación se construyó en un corte. Ya había una estación Heaton Norris (en Georges Road), por lo que la nueva estación se llamó Heaton Chapel . El crecimiento posterior del área de Heaton Moor llevó a un cambio temporal del nombre de la estación de tren, Heaton Chapel por Heaton Moor, luego Heaton Chapel Y Heaton Moor, pero nuevamente ha regresado a Heaton Chapel. [1] Esta línea fue electrificada en 1959. Una segunda línea pasa por Heaton Chapel pero no hay estación.
En los años de entreguerras hubo un servicio de tranvía a lo largo de Wellington Road operado conjuntamente por Manchester y Stockport Corporation. Stockport usó 460v DC y Manchester 400 voltios, por lo que los tranvías de Manchester necesitarían otra resistencia en el circuito. Los tranvías de Stockport probablemente habrían podido funcionar sin intercambiar, solo estarían en un voltaje ligeramente más bajo. Los tranvías se detuvieron en el límite de Levenshulme / Heaton Chapel para poder cambiar las resistencias y los colectores cambiar manualmente de un juego de cables a los demás.
Se construyeron varias mansiones cerca de la frontera con Heaton Moor a principios del siglo XX. Esta parte de Heaton Chapel tiene hoy algunas de las viviendas más palaciegas y caras del Gran Manchester. [5] Heaton Chapel fue clasificado en 2018 por The Times como los mejores lugares para vivir 2018, más alto que Didsbury . [6]
Economia local
McVitie y Price abrieron una gran fábrica de galletas en 1918 , más tarde McVitie's , parte de United Biscuits . En este lugar se fabrican galletas cubiertas de chocolate como las galletas de pingüino y las tortas de Jaffa . [1]
Crossley Bros.Ltd comenzó la producción de automóviles en 1906 después de varios años de experiencia en la construcción de motores y, a fines de 1916, ya había suministrado un gran número de licitaciones al Royal Flying Corps . Además, se emprendió la producción de motores Beardmore y Bentley Aero. La expansión de la producción durante la guerra había llevado a la adquisición de un local en High Lane, Heaton Chapel. Esto posteriormente pasó a llamarse Crossley Road, y marcó el lugar donde Stockport se convirtió en Manchester.
En 1917, la fábrica fue adaptada para producir bombarderos De Havilland DH.9 monomotor y DH.10 bimotor. Era conocida como la Fábrica Nacional de Aeronaves No. 2 , empleaba a 2.500 personas y estaba dirigida por Crossley Motors Limited. Aproximadamente 450 DH9 y siete DH10 se completaron antes de que cesara la producción después del Armisticio . [7]
En 1934, la fábrica fue adquirida por el Sr. (más tarde Sir) Richard Fairey , quien quería espacio adicional en la fábrica para producir aviones encargados en el marco del programa de rearme del Reino Unido. Por lo tanto, Fairey Aviation se basó en Crossley Road, junto a la línea ferroviaria.
La fábrica fabricó 14 aviones Fairey Hendon , [7] 1.154 Battle , 600 Fulmar y 675 Barracuda y también reacondicionó Swordfishes . Fairey también construyó, bajo subcontrato, más de 660 Handley Page Halifaxes y casi 500 Bristol Beaufighters . Heaton Chapel tenía personal de diseño y capacidad de fabricación. El montaje se llevó a cabo en el aeródromo de Barton durante un breve período y luego en la vía de circunvalación de la RAF desde junio de 1937 en adelante. [8]
En 1951 se construyó aquí el FD1, Fairey Delta 1 . El 10 de marzo de 1956, el Fairey Delta 2 , con componentes Heaton Chapel, rompió el récord mundial de velocidad aérea a 1820 km / h (1132 mph). [8]
A partir de 1954, el Gannet también se construyó aquí, aunque la producción del avión 338 se compartió con la otra fábrica de la compañía en Hayes , Middlesex.
En 1946, la empresa se diversificó en la industria nuclear, formando Fairey Stainless.
En 1986, Fairey Engineering fue adquirida por Williams Holdings y se convirtió en Williams Fairey Engineering Ltd. [8] Ahora se conoce como WFEL . El Air Portable Ferry Bridge (APFB) es un puente liviano de 40 metros que puede ser transportado al sitio en un avión C130 y erigido por 8 ingenieros en 90 minutos. Está en uso en Irak y la provincia de Helmand, Afganistán.
Fairey Aviation patrocinó a la Fairey Brass Band , que realiza ensayos en Heaton Chapel.
Cultura popular
Sir John Alcock , quien con Arthur Whitten Brown , realizó el primer vuelo transatlántico sin escalas en 1919, se crió en Heaton Chapel y asistió a la escuela primaria St. Thomas junto a la iglesia.
Heaton Chapel fue el hogar del Poco-a-Poco Club, muchas estrellas de renombre se presentaron aquí, incluido David Bowie el 27 de abril de 1970. Ubicado en el cruce de Denby Lane y Manchester Road, y anteriormente, el Empress Cinema, ahora ha sido demolido y ha sido el hogar del pub The Hinds Head durante varios años. [9]
Ver también
- Edificios catalogados en Stockport
Referencias
- ^ a b c The History of St Thomas ', Heaton Norris, pub privado del autor, depositado en la Oficina de recepción de derechos de autor de la Biblioteca Británica el 1 de agosto de 1979 con el recibo 68519, y ahora publicado en línea http://shawweb.myzen.co .uk / stephen / thomas0.htm
- ^ El anunciante de Stockport 1874
- ^ http://www.manchester2002-uk.com/districts/levenshulme.html Levenshulme: Distritos y suburbios de Manchester
- ^ Municipios: Heaton Norris ', Una historia del condado de Lancaster: Volumen 4 (1911), págs. 323–326.
- ^ http://neighbourhood.statistics.gov.uk/dissemination/LeadHome.do?m=0&s=1378904512622&enc=1&nsjs=true&nsck=false&nssvg=false&nswid=1440
- ^ https://www.thetimes.co.uk/article/the-heatons-cheshire-best-places-to-live-fzjlmd2l7
- ^ a b R.A.Scholefield, "Aeropuerto de Manchester", 1998, Sutton Publishing página 35, ISBN 0-7509-1954-X
- ^ a b c "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2007 . Consultado el 26 de mayo de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Historia de la ingeniería de Fairey
- ^ Shaw, Stephen. "Poco a Poco, Stockport" . Consultado el 24 de junio de 2012 .
enlaces externos
- Enlace del consejo Heaton Moor
- Sitio comunitario para los Heatons
- Un sitio web comunitario para The Four Heatons: póngase al día con los problemas locales
- Un sitio web comunitario para el área de North Heatons