HD 37, I-7 | |
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Un VVS Polikarpov I-7 | |
Papel | Combatiente |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Heinkel , TsKB |
Primer vuelo | 1928 |
Usuario principal | Fuerza Aérea Soviética |
Número construido | 2x HD37 y 132+ I-7 |
El Heinkel HD 37 era un avión de combate , diseñado en Alemania a finales de la década de 1920, pero producido en la URSS para el servicio de la Fuerza Aérea Soviética . Era un compacto de una sola bahía biplano con escalonados alas de desigual lapso , arriostrados por tipo N puntales interplane . El piloto estaba sentado en una cabina abierta , y las unidades principales del tren de aterrizaje del patín de cola estaban unidas por un eje transversal.
Había sido diseñado para la fuerza aérea clandestina que la Reichswehr estaba entrenando en Lipetsk , pero había sido rechazado por los funcionarios alemanes, que compraron el Fokker D.XIII en su lugar.
La Fuerza Aérea Soviética estaba atravesando una crisis con la obsolescencia de su caza principal, el Polikarpov I-5 , sin un reemplazo aparentemente por parte de los fabricantes nacionales. Cuando se acercó a Heinkel para que proporcionara una alternativa, la empresa pudo ofrecer el HD 37, y los dos prototipos volaron a Moscú a principios de 1928. Las pruebas de vuelo arrojaron resultados mixtos. Si bien el diseño básico aparentemente era sólido, los pilotos de prueba soviéticos informaron de muchas deficiencias en el manejo, y a Heinkel se le presentó una larga lista de cambios complejos por realizar. Heinkel respondió con el HD 43, y cuando los mismos pilotos de prueba soviéticos descubrieron que les gustaba incluso menos que el HD 37, la atención se centró una vez más en el diseño anterior a fines de 1929. A principios del año siguiente, el gobierno soviético compró una licencia para fabricar el tipo para los próximos tres años, pagando a Heinkel 150.000 marcos por él. La fabricación fue realizada por TsKB ( Tsentrahl'noye konstrooktorskoye byuro - oficina central de construcción) y Polikarpov , con la designación I-7 .
Muchas de las mejoras que se habían adoptado en la creación del HD 43 finalmente se implementaron también en el I-7, junto con otras modificaciones, y cuando los primeros ejemplos volaron en el verano de 1931, los resultados de las pruebas de vuelo fueron positivos. A pesar de las continuas dificultades para obtener materiales, en 1934 se produjeron 131 ejemplares. La mayoría de ellos sirvieron brevemente con unidades en Bielorrusia , pero cuando los últimos ejemplares salieron de la fábrica, el tipo ya estaba obsoleto.
Datos de Aeronaves de la Unión Soviética: la enciclopedia de la aviación soviética desde 1917 [1]
Características generales
Rendimiento
Armamento
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