Helios Airways era una aerolínea chipriota de bajo costo que operaba vuelos regulares y chárter entre Chipre y muchos destinos europeos y africanos . Tenía su sede corporativa en los terrenos del Aeropuerto Internacional de Larnaca en Larnaca . [1] [2] Su base principal era el Aeropuerto Internacional de Larnaca. Los vuelos cesaron el 6 de noviembre de 2006 porque los aviones de la compañía fueron detenidos y sus cuentas bancarias congeladas por el Gobierno de Chipre . [3]
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Fundado | 1998 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2006 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de Larnaca Aeropuerto Internacional de Paphos | ||||||
Tamaño de la flota | 3 | ||||||
Destinos | Larnaca (HQ), Paphos (base secundaria), Atenas , Londres-Luton , Manchester , Ámsterdam , Edimburgo , Praga , Sofía , Bournemouth , El Cairo , París-Charles de Gaulle , Dublín , Varsovia , Glasgow , Newcastle , Teesside | ||||||
Empresa matriz | Grupo de vacaciones de Libra | ||||||
Sede | Aeropuerto Internacional de Larnaca , Chipre | ||||||
Gente clave | Bryan Field ( MD ) |
Historia
Helios Airways se estableció el 23 de septiembre de 1998, formada por los propietarios de TEA (Chipre), un operador aéreo chipriota en alta mar especializado en arrendamientos con tripulación de Boeing 737 en todo el mundo, y fue la primera aerolínea independiente de propiedad privada en Chipre. El 15 de mayo de 2000, operó su primer vuelo chárter al aeropuerto de Londres Gatwick . Originalmente, ofrecía servicios chárter y servicios programados a destinos como Atenas , Londres , Manchester , Ámsterdam , Edimburgo , Praga , Sofía , Bournemouth , El Cairo , París , Dublín y Varsovia . Helios Airways fue adquirida en 2004 por Libra Holidays Group, de Limassol , Chipre .
El 14 de agosto de 2005, el vuelo 522 de Helios Airways se estrelló cerca de Grammatiko , Grecia, después de que la tripulación quedara incapacitada por falta de oxígeno. Los 121 pasajeros y la tripulación murieron. La investigación concluyó que tanto las tripulaciones de mantenimiento como los pilotos no habían asegurado que el sistema de presurización estuviera configurado en "automático" y, como resultado, el avión nunca se presurizó. El accidente reveló muchos problemas con la seguridad de la aerolínea y dio lugar a cargos de homicidio involuntario contra cinco funcionarios de la aerolínea.
El 14 de marzo de 2006, se anunció que Helios Airways pasaría a llamarse Ajet y se retiraría de las operaciones programadas. [4] El 30 de octubre de 2006, respondiendo a los rumores, Ajet anunció que cesaría sus operaciones durante los siguientes 90 días. A la luz de eso, el gobierno de Chipre exigió que los impuestos atrasados se pagaran inmediatamente. Además, los proveedores privados exigieron que se les pague en efectivo por cualquier otro bien y servicio que se le proporcione a la empresa. El 31 de octubre de 2006, la aerolínea anunció que cesaría sus operaciones inmediatamente. El 11 de noviembre de 2006, el sitio web de la empresa anunció que el gobierno de la República de Chipre había "detenido ilegalmente la aeronave de Ajet y congelado las cuentas bancarias de la empresa", lo que "contraviene directamente la apelación exitosa presentada por Ajet en el Tribunal de Distrito, lo que provocó daño económico sustancial a la Compañía ". Como resultado, Ajet anunció que todos los vuelos programados para ser operados por otras compañías a todos los destinos dejarían de operar a partir del lunes 6 de noviembre de 2006 y que, por lo tanto, los pasajeros tendrían que hacer sus propios arreglos.
Todos los vuelos de Ajet se suspendieron a partir del 1 de noviembre de 2006, y la aerolínea chárter XL Airways UK (que a su vez dejó de operar en septiembre de 2008) se hizo cargo de la mayoría de sus horarios . Según los propietarios, Libra Holidays, la decisión de cesar las operaciones se debió a los malos resultados financieros y a la presión de los acreedores. [5]
Flota
Cuando la aerolínea dejó de operar, la flota de aviones estaba compuesta por los siguientes aviones:
- 3 × Boeing 737-800
Operado por aeronaves
La aerolínea también había operado los siguientes aviones:
- 1 × Airbus A319-112 (2005), alquilado a Lotus Air
- 1 × Airbus A320-211 (2005), alquilado a MenaJet
- 1 × Boeing 737-300 (2004-2005), involucrado en el accidente
- 1 × Boeing 737-400 (2000-2001)
Incidentes y accidentes
- El 14 de agosto de 2005, el vuelo 522 de Helios Airways , un Boeing 737-300 que volaba de Larnaca a Praga a través de Atenas, se estrelló cerca de Grammatiko, Grecia . La tripulación de vuelo quedó incapacitada poco después del despegue de Larnaca debido a una pérdida de presión en la cabina. El piloto automático entró en un patrón de espera sobre Atenas y la aeronave comenzó a descender después de que se agotó el combustible, chocando contra un terreno montañoso a unos 40 km al norte del Aeropuerto Internacional de Atenas . Los 121 pasajeros y la tripulación murieron en el accidente.
Referencias
- ^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo internacional . 23 a 29 de marzo de 2004. 83 .
- ^ " Contáctenos ". Helios Airways. 4 de febrero de 2005. Consultado el 6 de noviembre de 2009. "22 Nietzsche Street, Ria Court 9, 1st Floor PO Box 43028, CY-6028 Larnaca Airport, Chipre"
- ↑ Cyprus Weekly, texto copiado en http://forum.keypublishing.co.uk/showthread.php?t=64566 Archivado el 4 de marzo de 2009 en Wayback Machine.
- ^ NOTICIAS DE LA BBC | Negocios | Aerolínea chipriota para detener vuelos
- ^ Airliner World enero de 2007
enlaces externos
- Antiguo sitio de Helios
- Helios Airways (Archivo)