Hellweg Net
La red Hellweg consta de las cuatro líneas Regionalbahn en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia : RB 50 ( Münster - Lünen - Dortmund ), RB 59 (Dortmund - Unna - Soest ), RB 69 (Münster - Hamm - Bielefeld ) y RB 89 (Münster - Hamm - Paderborn - Warburg ). Tiene una longitud de unos 370 km. El RB 50 se conoce como Der Lüner , el RB 59 como Die Hellweg-Bahn y el RB 69 y RB 89 juntos como Die Ems-Börde-Bahn. El 14 de diciembre de 2008, las operaciones fueron absorbidas por eurobahn (capitalización propia). Anteriormente, estos cuatro servicios de Regionalbahn eran operados por DB Regio NRW .
La red Hellweg se anunció en marzo de 2006. Se trata de una de las redes ferroviarias más grandes que se licitarán en Alemania. Las ofertas fueron presentadas por Abellio Rail NRW , DB Regio NRW , Arriva Deutschland (ahora Netinera ), Rhenus Keolis y Hamburger Hochbahn junto con moBiel (la empresa de transporte municipal de Bielefeld). El ganador de la licitación fue la entonces Rhenus Keolis GmbH & Co. KG , una empresa conjunta, que el 1 de enero de 2007 se dividió entre los dos socios. Fue puesto en funcionamiento por Keolis Deutschland GmbH & Co. KG bajo la marca deeurobahn . [1] [2]
El contrato para la explotación de la red Hellweg se cerró el 14 de julio de 2008. Cubre un volumen de 5,6 millones de trenes-km por año y tiene una validez de diez años. Los contratistas son Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter ( Paderborn - Höxter transporte local, NPH), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Rhine-Ruhr asociación de transporte, VRR), Verkehrsverbund Ostwestfalen-Lippe ( Ostwestfalen-Lippe asociación de transporte, VVOWL), Zweckverband Ruhr-Lippe (Ruhr Asociación de propósito Lippe, ZRL) y Zweckverband SPNV Münsterland (Asociación de transporte público de Münsterland, ZVM) como autoridades de transporte público y Eurobahn como operador.
Se mantuvo el calendario existente. Eurobahn compró 25 nuevos vagones Stadler FLIRT de cuatro partes para operar en la red Hellweg. Estos reemplazaron a los vehículos antiguos de Deutsche Bahn . La mayor comodidad de los nuevos trenes, así como la máquina expendedora de billetes en pleno funcionamiento, fueron bien recibidos por los pasajeros.
Se construyó un taller en Hamm-Heessen para dar servicio a los vagones Flirt de Eurobahn con una capacidad de 43 vehículos. Entró en pleno funcionamiento en el verano de 2009. La empresa prevé emplear a 200 personas allí.
Los servicios se ejecutan desde Dortmund Hauptbahnhof a través de Münster Hauptbahnhof inicialmente sobre un tramo del ferrocarril Dortmund-Enschede . Desde Lünen circulan por el ferrocarril Preußen – Münster .
