Henri Julien (deportes de motor)
Henri Julien (18 de septiembre de 1927 - 13 de julio de 2013) fue un piloto de carreras francés y fundador de un equipo de deportes de motor. [1] [2] [3] Fundó y dirigió el equipo de carreras Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), que participó en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 y Fórmula 1 en las décadas de 1970 y 1980.
El padre de Henri Julien dirigía una gasolinera con un garaje afiliado en el pueblo provenzal de Gonfaron con el nombre Garage de l'Avenir ("Garaje del futuro"). Después de su aprendizaje, que llevó a cabo en parte en Toulon , dirigió la empresa desde 1947. [4]
Durante la temporada del Gran Premio de 1946 , Julien visitó el Gran Premio de Niza , una de las primeras competiciones después de la Segunda Guerra Mundial , y desarrolló un interés por los deportes de motor.
En 1950, Julien diseñó su primer monoplaza de carreras basado en componentes Simca para equipos juveniles de hasta 500 cc y lo condujo de forma competitiva. En 1952 se construyó un segundo automóvil, que tenía un motor BMW . En 1957, construyó su JH3 , también conocido como Julien-Panhard . Este coche tenía un motor Panhard de dos cilindros de 850 cc y tracción delantera, así como varios componentes de producción Panhard.
A finales de la década de 1950, Julien se centró en la Fórmula Junior recientemente establecida . Modificó sus coches de acuerdo con las reglas de esta clase, pero participó personalmente solo en algunas carreras en el sur de Francia.
Julien participó en 1959 con su Julien-Panhard en el Gran Premio de Mónaco Junior en Fórmula Junior. Se clasificó y terminó en el puesto 19, después de que el ganador, Michael May , le diese 4 vueltas en un Stanguellini . [5] Julien entró una vez más en Montecarlo en 1960 con la versión JH4 ligeramente modificada de este coche con un radiador más pequeño, pero no participó en la carrera por razones desconocidas. Algunas fuentes dicen que no había calificado, [6] otras afirman que no lo intentó en absoluto. [7]
