Visión general | |
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Nombre oficial | Túnel Henry E. Kinney |
Otros nombres) | Nuevo túnel del río |
Localización | Fort Lauderdale, Florida |
Coordenadas | 26 ° 07'05 "N 80 ° 08'13" W / 26.118 ° N 80.137 ° W Coordenadas: 26 ° 07'05 "N 80 ° 08'13" W / 26.118 ° N 80.137 ° W |
Estado | Activo |
Ruta | EE. UU. 1 |
Operación | |
Abrió | 9 de diciembre de 1960 |
Operador | FDOT |
Tráfico | Automotriz / peatón |
Personaje | Túnel de carretera de hormigón |
Técnico | |
Largo | 864 pies (263,3 m) |
No. de carriles | 4 |
Elevación más baja | −35 pies (−11 m) [1] |
Espacio libre del túnel | 13,75 pies (4,19 m) |
Ancho | 24 pies (7,3 m) sin contar la acera |
Profundidad del túnel por debajo del nivel del agua | 14 pies (4,3 m) por encima del túnel con un nivel medio de agua bajo |
El New River Tunnel , oficialmente conocido como Henry E. Kinney Tunnel , es un túnel de carretera que lleva la Ruta 1 de los EE. UU. Por debajo del New River y Las Olas Boulevard en el centro de Fort Lauderdale . El túnel reemplazó al Puente de la Carretera de Ayuda Federal , un puente levadizo inaugurado el 26 de agosto de 1926 y cerrado en 1958. Tras su finalización en 1960, fue el único túnel público en funcionamiento en Florida , hasta la finalización del Túnel del Puerto de Miami en 2014 , aunque existen dos túneles privados en el Walt Disney World Resort en Lake Buena Vista. Alfred Spear construyó el nuevo túnel del río. Su negocio, Thorington Construction Company of Providence, RI, fue responsable de la construcción del proyecto. [2]
El túnel fue construido después de un largo debate sobre si construir otro puente o un túnel. El puente levadizo anterior funcionaba tan lentamente que a veces los automovilistas tardaban 45 minutos en cruzar de un extremo al otro del puente, creando enormes atascos de tráfico en el corazón de la ciudad. [3]
En 1986 fue rebautizado en honor a Henry E. Kinney, quien había abogado por su construcción mientras era jefe de la edición Fort Lauderdale / Broward del periódico Miami Herald .