Henry Edward "Pete" Warden (26 de diciembre de 1915 - 15 de noviembre de 2007) fue un coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Sirvió casi 4 años en el Pacific Theatre durante la Segunda Guerra Mundial. Aunque fue entrenado como piloto de aviones de combate , poseía una habilidad innata para ensamblar, modificar y reparar aeronaves. Después de la guerra, fue asignado a puestos en el desarrollo de aeronaves que condujeron al Boeing B-52 Stratofortress ; a menudo se le acredita como el "Padre del B-52". [3]
Henry Edward Warden nació en McKinney, Texas, el 26 de diciembre de 1915. Era hijo del general de brigada del ejército estadounidense John A. Warden y de Jane Abernathy Warden. [2] Estudió arquitectura durante dos años en Texas Agricultural and Mechanical College y recibió un título en ingeniería aeronáutica de la Universidad Católica de Washington, DC [2] Para 1939, Warden había completado los requisitos para obtener una maestría en el Instituto de Tecnología de Massachusetts ( MIT), en ausencia de su disertación. [2] Pero, cuando Alemania invadió Polonia en septiembre de 1939, Warden dejó el MIT para unirse alCuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . [1]
En noviembre de 1939, Warden se alistó en el Cuerpo Aéreo del Ejército con el grado de teniente. [2] Para 1940, Warden se había ganado sus alas pilotando los aviones de combate Curtiss P-36 y Curtiss P-40 en el aeródromo militar de Hamilton en California . [2]
Como parte del 20º Escuadrón de Persecución , Warden fue enviado a Nichols Field en Filipinas en 1940, sirviendo como inspector de depósito y piloto de P-40. [1] En diciembre de 1941, cuando los japoneses invadieron Filipinas, Warden y su equipo pudieron rescatar 8 aviones, y él piloteó el último avión fuera de Manila justo después de que las fuerzas japonesas entraran en la ciudad. [1]
Luego enviaron a Warden a la isla de Mindanao , donde él y su equipo de soldados debían encontrar y ensamblar más aviones que aún estaban embalados en cajas. En mayo de 1942, la resistencia de las tropas estadounidenses terminó en Filipinas y Warden se desplegó en el 5º Comando del Servicio Aéreo en Australia . Allí, Warden nuevamente tuvo la tarea de ensamblar, reparar y modificar aviones para mantenerlos volando. [1]
En junio de 1944, después de servir casi cuatro años en el Pacific Theatre , Warden fue reasignado a Wright Field en Dayton, Ohio . [1] En Wright Field, Warden fue ascendido a teniente coronel [2] y se convirtió en jefe de la División de Ingeniería, Subdivisión de Bombardeo en mayo de 1945. [1] En ese puesto, Warden tenía responsabilidad sobre el Northrop XB-35 , Convair XB- 36 , Douglas XB-42 y los programas Boeing XB-52 . [2]