El 20 escuadrón de caza es una forma inactiva de Estados Unidos de la Fuerza Aérea (USAF) escuadrilla . Más recientemente, fue parte de la 49a Ala de Combate en la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México, donde operó el avión McDonnell F-4 Phantom II , realizando misiones de entrenamiento y superioridad aérea. Fue desactivado el 20 de diciembre de 2004.
Vigésimo escuadrón de caza | |
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Activo | 1940-1946, 1972-1992, 1993-2004 |
País | Estados Unidos |
Rama | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Papel | Combatiente |
Apodo (s) | Lobos plateados |
Compromisos | |
Decoraciones | |
Comandantes | |
Comandantes notables | Howell M. Estes III |
Insignias | |
Emblema del 20º Escuadrón de Cazas (aprobado el 17 de octubre de 1994) [1] | |
20 emblema Tactical Fighter Training Sq (aprobado el 4 de marzo de 1977) [2] |
Historia
Segunda Guerra Mundial
El vigésimo fue uno de los escuadrones originales del grupo de persecución 35 y se entrenó en California con el grupo , volando Curtiss P-36 Hawks . [3] A finales de 1940, el escuadrón partió hacia Filipinas y fue asignado al elemento de vuelo del Departamento de Filipinas allí, el 4º Grupo Compuesto [4] y estaba equipado con obsoletos Boeing P-26 Peashooters . [4]
En octubre de 1941, la Fuerza Aérea del Departamento de Filipinas pasó a llamarse Fuerza Aérea del Lejano Oriente y organizó sus escuadrones de persecución en el 24 ° Grupo de Persecución , que consistía en el 20 ° Escuadrón de Persecución más los 3 ° y 17 ° Escuadrones de Persecución , junto con dos escuadrones recién llegados que estaban incorporados al grupo . [5] El escuadrón reequipado con Curtiss P-40B Warhawks . [5]
El 20 comenzó a realizar misiones de combate en Filipinas desde la mañana del 8 de diciembre de 1941, cuando se informó erróneamente que aviones japoneses se acercaban a Luzón . [5] Cuando los japoneses atacaron al mediodía, los pilotos del 20º Escuadrón de Persecución estaban en sus cabinas en tierra en Clark Field después de repostar, esperando órdenes de lucha, cuando llegaron los bombarderos japoneses . [5] Sólo tres aviones pudieron despegar antes de que las bombas destruyeran al resto del escuadrón y mataran a cuatro pilotos.
Los pilotos del escuadrón, agrupados con el resto del grupo, continuaron realizando misiones hasta aproximadamente el 2 de abril de 1942, [4] incluidas misiones de patrulla y reconocimiento , combate aire-aire y ataques contra aeródromos y barcos enemigos . [5] El escalón de tierra del escuadrón luchó como una unidad de infantería en Bataan del 18 de enero al 12 de febrero de 1942, cuando fue llamado a actuar como tropas de aeródromo en Mariveles Field , la última pista de aterrizaje operativa en Bataan. Se rindió a las fuerzas japonesas junto con los pilotos que no habían sido evacuados a Australia el 9 de abril de 1942. [4] [5]
El escuadrón fue llevado en rollos del Ejército como una unidad activa, pero no estuvo operativo desde la caída de Filipinas hasta que fue desactivado el 2 de abril de 1946. [4]
Vigésimo escuadrón de caza
En 1971, el gobierno de Alemania Occidental eligió el F-4 Phantom II como reemplazo de sus interceptores Lockheed F-104G Starfighter . La versión comprada (F-4F) era una versión simplificada del USAF F-4E, que era significativamente más barata e incorporaba componentes importantes que se fabricaban en Alemania Occidental. Como parte de la compra, se llegó a un acuerdo entre el gobierno de Alemania Occidental y los Estados Unidos para que la USAF lleve a cabo la transición básica del F-4 y la capacitación de instructores. [6] [1]
Bajo este acuerdo, la USAF reactivó el vigésimo como el vigésimo escuadrón de entrenamiento de combate táctico (vigésimo TFTS) en George AFB , California el 1 de diciembre de 1972. En ese momento, George AFB era la principal base de entrenamiento de transición de la USAF para los F-4 bajo el Comando Aéreo Táctico. . El clima de vuelo en el sur de California también es mucho mejor que en el norte de Europa. El vigésimo TFTS fue asignado a la 35a Ala de Entrenamiento de Cazas Tácticos . También apoyó a miembros del 1er Escuadrón de Entrenamiento de la Luftwaffe, bajo el cual se asignó personal de la Fuerza Aérea Alemana mientras se encontraba en los Estados Unidos. [6] [7]
Inicialmente equipados con aviones USAF F-4E, el entrenamiento de los pilotos alemanes comenzó en la primavera de 1973. Más tarde, cuando McDonnell puso en producción el F-4F, los F-4E fueron reemplazados por doce F-4F de Alemania Occidental. recibieron la designación no oficial de TF-4F mientras se utilizaban para entrenar tripulaciones de la Luftwaffe en los Estados Unidos. Los F-4F de la Luftwaffe fueron operados con marcas nacionales de EE. UU. Y se les dieron códigos de cola de la USAF. [6]
Estos aviones fueron reemplazados en 1978 por diez F-4E comprados por el gobierno de Alemania Occidental específicamente para entrenamiento en los Estados Unidos, y los F-4F de la Luftwaffe fueron luego devueltos a Alemania Occidental. [6] Los estudiantes del escuadrón procedían del JG 71 "Richthofen" y del Jagdgeschwader 74 "Mölders" (alas interceptoras) y del Jagdbombergeschwader 35 y 36 (JaBoG 36) (alas del cazabombardero) de la Luftwaffe . [6] En 1979, el escuadrón fue comandado por el teniente coronel Howell M. Estes III , quien más tarde comandó el Comando Espacial de la Fuerza Aérea como general. [8]
El entrenamiento en George terminó el 5 de junio de 1992 como parte de la reducción de la 35th Fighter Wing. George AFB fue designado para ser cerrado bajo BRAC '91, y la base fue oficialmente desmantelada en diciembre de 1992. El 20 fue desactivado y el entrenamiento fue reasignado al 9º Escuadrón de Cazas , 49º Grupo de Operaciones en Holloman AFB , Nuevo México. En el momento de la transferencia, la Luftwaffe poseía siete de los F-4F y el vigésimo poseía 17 F-4E. [7]
El 1 de julio de 1993, el 20 se reactivó con el 9 y fue reasignado para volar el caza furtivo Lockheed F-117 Nighthawk cuando llegó a Holloman. En ese momento, el vigésimo estaba volando F-4E / ICF y F-4F / ICE (Eficiencia de combate mejorada) Phantom II alemanes con radar mejorado y otra aviónica. En la década de 1990, el vigésimo escuadrón de combate también fue sede de la Escuela de Armas de la Fuerza Aérea Alemana, y el liderazgo estaba formado por un teniente coronel alemán y estadounidense. La Luftwaffe comenzó a operar antiguos MiG-29 de Alemania del Este , y varios de estos aviones del JG 73 volaron a Nuevo México para entrenar con los F-4F del 20. [6] Los F-4E fueron retirados del entrenamiento y enviados a Alemania en 1997.
A principios de la década de 2000, la Fuerza Aérea Alemana estaba eliminando los Phantom en favor de los interceptores Panavia Tornado IDS y Eurofighter Typhoon . En su último año, el escuadrón estaba compuesto por solo 13 oficiales militares estadounidenses, que aportaron su experiencia colectiva previa en los F-15C, F-16 y F-4 a los estudiantes alemanes que llegaban de la formación de pilotos para la formación táctica en el F- 4F. Los F-4F / ICE fueron retirados y el programa en Holloman terminó oficialmente el 20 de diciembre de 2004 [9] y sus aviones fueron transferidos al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial . [10] La primera llegada, 72-1118, fue entregada por el coronel Kevin Zeeck el 18 de noviembre. El segundo, 72-1218, llegó a la base dos días después. Los 14 F-4 restantes llegaron a AMARC en la segunda semana de enero de 2005 en 4 oleadas más. [11]
El vigésimo escuadrón de combate fue el último escuadrón operativo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en volar el F-4 Phantom II. [7] (aunque los aviones no tripulados de destino QF-4 volaron hasta 2013). [12] El último de los F-4F Phantom II de la Luftwaffe en Alemania fue retirado el 30 de junio de 2013 por el JG 71, aunque cuatro aviones permanecen en servicio para demostraciones aéreas. [13]
Linaje
- Constituido como el vigésimo escuadrón de persecución (interceptor) el 22 de diciembre de 1939
- Activado el 1 de febrero de 1940
- Inactivo el 2 de abril de 1946 [4]
- Redesignó el vigésimo escuadrón de entrenamiento de combate táctico el 27 de octubre de 1972
- Activada el 1 de diciembre de 1972
- Rediseñado vigésimo escuadrón de combate táctico , 5 de octubre de 1989
- 20 ° Escuadrón de caza redesignado , 1 de noviembre de 1991
- Inactivo el 5 de junio de 1992 [1]
- Activada el 1 de julio de 1993
- Inactivo el 20 de diciembre de 2004
Asignaciones
- 35 ° Grupo de Persecución, 1 de febrero de 1940
- Cuarto grupo compuesto, 14 de diciembre de 1940
- 24º Grupo de Persecución, 1 de octubre de 1941 - 2 de abril de 1946 [4]
- 35a Ala de Entrenamiento de Caza Táctico (más tarde 35a Ala de Caza Táctico, 35a Ala de Caza), 1 de diciembre de 1972 - 5 de junio de 1992 [1]
- 49th Fighter Wing , del 1 de julio de 1993 al 20 de diciembre de 2004.
Estaciones
- Moffett Field , California, 1 de febrero de 1940
- Hamilton Field , California, 10 de septiembre - 30 de octubre de 1940
- Nichols Field , Luzón, Filipinas, c. 18 de noviembre de 1940
- Clark Field , Luzón, Filipinas, julio de 1941
- Aeródromo de Bataan , Luzón, Filipinas, 25 de diciembre de 1941 - abril de 1942
- Operado desde Lubao, Luzón, Filipinas, del 25 al 31 de diciembre de 1941 [4]
- Operado desde Del Monte Field , Mindanao, Filipinas, c. 8 de abril a mayo de 1942
- Base de la Fuerza Aérea George , California, 1 de noviembre de 1972 - 5 de junio de 1992 [1]
- Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México, 1 de julio de 1993 - 20 de diciembre de 2004.
Premios
- Cita de Unidad Distinguida
- 7 de diciembre de 1941-10 de mayo de 1942 (Islas Filipinas) [14]
- 8 de diciembre de 1941 - 22 de diciembre de 1941 (Islas Filipinas) [14]
- 6 de enero de 1942 - 8 de marzo de 1942 (Islas Filipinas) [14]
- Premio a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea
- 2 de febrero de 1976 - 31 de marzo de 1977 [1]
- 1º de junio de 1985 - 31 de mayo de 1987 [1]
- 1º de marzo de 1990 - 29 de febrero de 1992 [1]
- 1º de junio de 1998 a 31 de mayo de 1999 [15]
- Citación de la unidad presidencial de la República de Filipinas
- 7 de diciembre de 1941-10 de mayo de 1942 [14]
- Teatro Pacífico
- Campaña: Islas Filipinas [1]
Aeronave
- P-36 Hawk (1940) [4]
- Lanzaguisantes P-26 (1940-1941) [4]
- P-35 (1941) [4]
- P-40 Warhawk (1941-1942) [4]
- F-4 Phantom II (1972-1992) [1] 1993-2004 [10]
Referencias
Notas
- Notas explicatorias
- ^ La aeronave en primer plano es McDonnell Douglas F-4F Phantom serial 72-1150
- ^ El avión es McDonnell F-4E Phantom II serie 75-633. Todos los F-4E de la Luftwaffe presentaban la carcasa TISEO, sin embargo, el equipo no estaba instalado.
- ^ Los aviones son McDonnell F-4E Phantom II seriales 75-633 y 75-636.
- ^ El avión es Luftwaffe McDonnell Douglas F-4F-59-MC Phantom serial 72-1261.
- ^ El avión es McDonnell Douglas F-4E-41-MC Phantom 68-531 repintado en camuflaje del sudeste asiático junto con una "boca de tiburón" y cinco marcas de muerte de MiG para conmemorar el 20 aniversario del Capitán Steve Richie convirtiéndose en un as de la USAF durante la Guerra de Vietnam. . Este avión fue retirado al Centro de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial como FP1059 el 22 de octubre de 1997.
- Citas
- ^ a b c d e f g h i j "20 escuadrón de caza" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 4 de enero de 2008 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ Endicott, pág. 473
- ^ Maurer, Unidades de combate , págs. 89–90
- ^ a b c d e f g h i j k l Maurer, Escuadrones de combate , pág. 106
- ^ a b c d e f Maurer, Unidades de combate , pág. 75
- ^ a b c d e f Baugher, Joe (28 de septiembre de 2015). "Fantasma con la Luftwaffe" . www.joebaugher.com . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ a b c Vigésimo escuadrón de combate - Número especial, Revista Smoke Trails, 49th Fighter Wing, Oficina de asuntos públicos, Holloman AFB, Nuevo México, junio de 1992
- ^ "Biografía, General Howell M. Estes, III" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 1 de octubre de 1998 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ Rogers, [ página necesaria ]
- ^ a b Collier, Stephen (22 de diciembre de 2004). " ' Silver Lobos' vuela hacia la jubilación" . Asuntos Públicos de la 49a Ala de Combate . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ "Fantasmas de McDonnell-Douglas F-4F" . www.amarcexperience.com . Archivado desde el original el 4 de julio de 2016 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ El último de los legendarios aviones F-4 Phantom de la Fuerza Aérea de EE. UU. Que se convierte en otra víctima de misiles
- ^ Zeitler, Andreas (3 de julio de 2013). "Informe de Air Show: Phantom Pharewell de Alemania" . www.warbirdsnews.com . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
- ^ a b c d AF Panfleto 900-2, 15 de junio de 71, p. 133
- ^ Premios de la unidad de la fuerza aérea . Consultado el 31 de agosto de 2012.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones de vuelo, espaciales y de misiles activos de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Alas de combate de la Fuerza Aérea, linaje e historias de honores 1947–1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9. Consultado el 17 de diciembre de 2016 .
- Rogers, Brian. (2005). Designaciones de unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1978 . Hinkley, Reino Unido: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
- "Folleto AF 900-2, Decoraciones de la unidad, premios y créditos de participación en la campaña" (PDF) . Washington, DC: Índice del Departamento de la Fuerza Aérea. 15 de junio de 1971 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .