Henschel Hs 122

Henschel Hs 122
Papel	militar de propósito general
origen nacional	Alemania
Fabricante	Henschel Flugzeug-Werke AG
Primer vuelo	1935
Introducción	1936

El Henschel Hs 122 era un avión de reconocimiento / cooperación del ejército alemán de mediados de la década de 1930, con motor radial y un parasol . Aunque solo entraron en servicio variantes de preproducción, el Hs 122 dio paso al Hs 126, que se produjo en grandes cantidades.

Desarrollo

El Hs 122 fue el segundo avión de la compañía Henschel , el primero, el Hs 121 no estaba destinado a la producción. Fue diseñado en respuesta a un llamado del Ministerio del Aire del Reich para un avión de cooperación del ejército de funciones múltiples para reemplazar al envejecido Heinkel He 46 .

El diseño surgió como una máquina de ala de parasol de dos asientos y un solo motor con un tren de aterrizaje fijo. La sección central del ala se llevó por encima del fuselaje en una serie de puntales cortos y las secciones exteriores barridas se arriostraron al fuselaje inferior con puntales en V. Las alas se construyeron alrededor de dos largueros de metal y tenían bordes de ataque cubiertos de metal y superficies superiores con tela en otros lugares. El fuselaje era un monocasco de metal elíptico , con una cola estructurada de metal también cubierta de metal, aparte de las superficies de control de la tela. El plano de colaestaba montado aproximadamente a la mitad de la aleta, sostenido por un par de puntales paralelos. Las ruedas principales esparcidas se montaron cada una en puntales en V al fuselaje. Las carlingas estaban abiertas, con el piloto sentado debajo de un recorte en el borde de fuga del ala y el segundo miembro de la tripulación en una carlinga separada en popa. ^[1]

El primer prototipo, registrado como D-UBYN , fue propulsado, como varios otros aviones alemanes de la época, incluido el Messerschmitt Bf 109 , por un motor Rolls-Royce Kestrel V-12 cilindros refrigerado por agua; pero el siguiente prototipo ( D-UBAV ) tenía un radial sobrealimentado de 9 cilindros Siemens Sh 22B de 460 kW (610 hp) . ^[1]

Había al menos tres prototipos, seguidos de un pequeño número de aviones Hs 122B-0 de preproducción con motor Siemens que entraron en servicio en 1936. Estos fueron seguidos en las líneas de producción de Henschel en Schönefeld por el más poderoso Hs 126 .

Especificaciones (Hs 122 B-0)

Henschel Hs 122 Dibujo de 3 vistas de L'Aerophile, septiembre de 1939

Datos de Gray 1972 , p. 157c

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 10,1 m (33 pies 1,5 pulg.)
• Envergadura: 14,5 m (47 pies 7 pulgadas)
• Altura: 3,4 m (11 pies 2 pulgadas)
• Área del ala: 34,7 m ² (373,3 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.650 kg (3.630 lb)
• Peso bruto: 2.530 kg (5.566 libras)
• Planta motriz: 1 × Siemens-Halske Sh 22B radial sobrealimentado de 9 cilindros también conocido como Bramo 322B , 455 kW (610 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 265 km / h (165 mph, 143 nudos)
• Alcance: 600 km (373 mi, 324 nmi)
• Resistencia: 2,6 horas
• Techo de servicio: 6.600 m (21.650 pies)
• Velocidad de ascenso: 6,4 m / s (1260 pies / min) a 1000 m (3280 pies)

Armamento

• 1 ametralladora MG 17 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) disparando hacia adelante
• 1 ametralladora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) montada en la cabina trasera

Referencias

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Citas

1. Gray , 1972 , p. 157c

Fuentes citadas

• Gray, CG (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: David y Charles. ISBN 0-7153-5734-4.