Herbert Hollick-Kenyon (17 de abril de 1897 - 30 de julio de 1975) fue un piloto de aviación británico que hizo importantes contribuciones a la aviación en la Antártida .
Vida temprana
Herbert Hollick-Kenyon nació en Londres el 17 de abril de 1897. Su madre, Annie Kate Kenyon, era la hija mayor de James Harold Kenyon (1841-1891), fundador de los prestigiosos directores funerarios de Londres, JH Kenyon. Su padre, Herbert Hollick de nacimiento, fue empleado de la empresa y en 1890 era director. En su matrimonio con Annie Kenyon en septiembre de 1891, añadió 'Kenyon' a su nombre, convirtiéndose en Herbert Hollick Kenyon. De 1892 a 1910 fue director gerente. [1]
A temprana edad, Hollick-Kenyon, con su familia, emigró a Ewing's Landing en la provincia de Columbia Británica en Canadá . Se unió al ejército canadiense en 1914 como soldado. Se unió al Royal Flying Corps en 1917. En la primavera de 1928 se unió a Western Canada Airways en Winnipeg y comenzó a volar en el oeste de Canadá. Ayudó a ser pionero en las rutas de Prairie Air Mail y se le atribuye varios "primeros vuelos".
Búsqueda y rescate polar
Antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Hollick-Kenyon participó como piloto en varias misiones de búsqueda y rescate de expediciones polares que habían desaparecido. Estas misiones incluyeron la búsqueda de la Expedición MacAlpine en 1929 y Sigizmund Levanevsky, quien desapareció durante un vuelo transpolar de Moscú a Alaska en 1937.
La expedición de Ellsworth
Hollick-Kenyon es más conocido como piloto en el vuelo transantártico de Lincoln Ellsworth en 1935.
Ellsworth había hecho un intento anterior de cruzar el polo sur en 1934 con un piloto diferente, Bernt Balchen . El mal tiempo y una disputa sobre el número de miembros de la tripulación en la expedición (Ellsworth quería 2, Balchen quería 3) terminaron el viaje.
Hollick-Kenyon (en sustitución de Balchen) y Ellsworth partieron el 23 de noviembre de 1935 desde la isla de Dundee con destino al campamento base de Richard E. Byrd en Little America . Volaron 3500 km a lo largo de la Antártida , reclamando 350,000 millas cuadradas (910,000 km 2 ) de tierra para los Estados Unidos de América .
Se vieron obligados a aterrizar a 40 km (25 millas) antes de su objetivo debido a la falta de combustible. Comenzaron a caminar, pero debido a la pérdida de su radio al comienzo del viaje, Estados Unidos los había asumido perdidos . Llegaron al campamento de Little America, donde permanecieron casi dos meses. Finalmente fueron descubiertos por el barco de investigación británico Discovery, que los llevó a bordo y los devolvió sanos y salvos a casa. [2]
Hollick-Kenyon voló un Northrop Gamma (número de serie 2B), un avión monomotor de alas bajas llamado Polar Star . Hollick-Kenyon luego recuperó el avión y fue donado a la Institución Smithsonian en 1936 por Ellsworth.
Premios y distinciones
- Una importante zona terrestre de la Antártida se denomina ahora " meseta de Hollick-Kenyon " en su honor.
- Hollick-Kenyon fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá en 1975 por sus logros.
Nombrado por Hollick-Kenyon
- Península de Hollick-Kenyon , Antártida
- Meseta Hollick-Kenyon , Antártida
- Hollick-Kenyon, Edmonton , un barrio de Edmonton, Alberta, Canadá
Referencias
- "Pioneros en el transporte aéreo canadiense", KMMolson, copyright James Richardson & Sons Ltd. 1974