Nombre completo | Heros Racing Corporation |
---|---|
Base | Japón |
Conductores destacados | Kazuyoshi Hoshino |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | Gran Premio de Japón de 1976 |
Carreras inscritas | 2 |
Constructores | Tyrrell Kojima |
Campeonatos de constructores | 0 |
Pilotos Campeonato | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Podios | 0 |
Puntos | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Entrada final | 1977 Gran Premio de Japón |
Heros Racing (que aparece en algunas fuentes como Heroes Racing ) fue un equipo de automovilismo japonés que compitió brevemente en la Fórmula Uno en las temporadas de 1976 y 1977 . El equipo participó en los Grandes Premios de Japón de 1976 y 1977 , cada vez con el piloto local Kazuyoshi Hoshino con un mejor resultado del 11 ° lugar en 1977. [1] El equipo también compitió en dos carreras en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1978 y en las mejores carreras de fórmula japonesa. .
La primera carrera de F1 del equipo fue el Gran Premio de Japón de 1976, donde Hoshino se clasificó en el puesto 21 con un Tyrrell 007 obsoleto . Sin embargo, en la carrera, en condiciones muy húmedas, se ubicó en tercer lugar en un punto antes de tener que entrar en boxes para reemplazar neumáticos. Se vio obligado a retirarse en la vuelta 28 (de 73), después de haber usado todos sus neumáticos disponibles. [2] [3]
En el evento de 1977, el equipo ingresó a Hoshino en un Kojima KE009. Se clasificó undécimo por delante de varias entradas de fábrica y también terminó undécimo, dos vueltas hacia abajo. [4]
Heros Racing, con Hoshino al volante, compitió en dos carreras en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1978 utilizando un Nova- BMW , pero no obtuvo ningún punto. [5] [6]
La serie japonesa Top Formula (también conocida como Super Formula Championship) fue la principal serie nacional de monoplazas con varias fórmulas durante varios años. En 1973, Motoharu Kurosawa , conduciendo un March 722 para Heros Racing, ganó la serie inaugural según las reglas de la Fórmula 2000 . [7] Este éxito se repitió en 1976 con Noritake Takahara conduciendo un Nova-BMW [8] y nuevamente en 1977 con Hoshino usando un Nova. En 1978, la categoría pasó a las reglas de la Fórmula Dos y Hoshino volvió a ganar el título con un Nova-BMW. [6]
En 1984, 1985 y 1986, el equipo logró un nuevo hat-trick de títulos con el piloto japonés Satoru Nakajima en un March - Honda , [9] y un título más en 1991 para Ukyo Katayama ( Lola - Cosworth DFV ) cuando la serie había pasó al reglamento de la Fórmula 3000 . [10]
( clave )
Año | Chasis | Motor | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Tyrrell 007 | Cosworth V8 | Kazuyoshi Hoshino | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | JPN Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1977 | Kojima KE009 | Cosworth V8 | Kazuyoshi Hoshino | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | LUN | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Estados Unidos | PUEDEN | JPN 11 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: [11] |