El Gran Premio de Japón de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 23 de octubre de 1977 en Fuji . Fue la decimoséptima y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1977 . En ese momento, este fue el último Gran Premio de Japón debido a problemas de viaje y financieros, y preocupaciones de seguridad con el circuito de Fuji, también fue el último Gran Premio de Japón que se celebró en Fuji Speedway hasta 2007 . La carrera volvería en 1987 , celebrada en el circuito de Suzuka, más seguro y con más espectadores . [1]
1977 Gran Premio de Japón | |||
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Carrera 17 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 23 de octubre de 1977 | ||
Nombre oficial | XII Gran Premio de Japón | ||
Localización | Fuji Speedway Oyama, Shizuoka , Japón | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.359 km (2.709 millas) | ||
Distancia | 73 vueltas, 318,207 km (197,757 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 1: 12,23 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Jody Scheckter | Lobo - Ford | |
Hora | 1: 14.30 en la vuelta 71 | ||
Podio | |||
Primero | McLaren - Ford | ||
Segundo | Ferrari | ||
Tercero | Tyrrell - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Informe
Mario Andretti y James Hunt continuaron su batalla al final de la temporada, con el estadounidense superando a Hunt hasta la pole, con John Watson encabezando la segunda fila. Hunt tomó la delantera al principio, y Jody Scheckter y Jochen Mass saltaron al segundo y tercer lugar, mientras que Andretti tuvo un comienzo terrible y estaba en la cola de los diez primeros. En la segunda vuelta, Andretti se vio involucrado en una colisión mientras intentaba ganar lugares, lo que lo dejó fuera con Binder y Takahara. Con Andretti fuera, a Hunt no le quedaban rivales y construyó una gran brecha, con su compañero Mass en segundo lugar y Watson pasando a Scheckter en tercer lugar. Sin embargo, tanto Mass como Watson tuvieron que retirarse dentro de una vuelta el uno del otro con fallas en el motor y la caja de cambios, y con Scheckter retrocediendo, Carlos Reutemann fue segundo hasta que Jacques Laffite lo pasó . Hunt continuó y culminó la temporada con una cómoda victoria, mientras que Laffite se quedó sin combustible en la última vuelta, cediendo el segundo lugar a Reutemann y permitiendo que Patrick Depailler completara el podio.
Un alguacil y un fotógrafo murieron a causa de los escombros luego de una colisión entre el Ferrari de Gilles Villeneuve y el Tyrrell P34 de Ronnie Peterson en la vuelta cinco. Ambos estaban parados en un área prohibida de la pista cuando ocurrió el accidente. [2] El mariscal estaba tratando de alejar a los espectadores del área. [3]
Una vez concluida la carrera, tanto Hunt como Reutemann abandonaron el circuito de inmediato para tomar un vuelo a casa, dejando a Depailler y su ingeniero en el podio. [4] [5] Las reglas cambiaron poco después, haciendo obligatoria la celebración del podio.
El conductor de March, Ian Scheckter, fue expulsado de Japón debido a que solo tenía un pasaporte de visa de turista (a diferencia de su hermano Jody Scheckter , que tenía una visa de trabajo) y las objeciones japonesas al régimen de apartheid de Sudáfrica . [6]
Clasificación
Calificación
Pos. | Conductor | Constructor | Hora |
---|---|---|---|
1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1: 12,23 |
2 | James Hunt | McLaren - Ford | +0,16 |
3 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | +0,26 |
4 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | +0,78 |
5 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | +0,85 |
6 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | +0,92 |
7 | Carlos Reutemann | Ferrari | +1,09 |
8 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | +1,14 |
9 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | +1,14 |
10 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | +1,29 |
11 | Kazuyoshi Hoshino | Kojima - Ford | +1,32 |
12 | Alan Jones | Sombra - Ford | +1,33 |
13 | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | +1,35 |
14 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | +1,43 |
15 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | +1,93 |
dieciséis | Patrick Tambay | Alférez - Ford | +1,99 |
17 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Matra | +2.02 |
18 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | +2.03 |
19 | Noritake Takahara | Kojima - Ford | +2,13 |
20 | Gilles Villeneuve | Ferrari | +2,28 |
21 | Hans Binder | Surtees - Ford | +2,50 |
22 | Kunimitsu Takahashi | Tyrrell - Ford | +2.65 |
23 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | +2,78 |
Fuente: [7] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 73 | 1: 31: 51,68 | 2 | 9 |
2 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 73 | + 1: 02.45 | 7 | 6 |
3 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 73 | + 1: 06.39 | 15 | 4 |
4 | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 73 | + 1: 06,61 | 12 | 3 |
5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 72 | Sin combustible | 5 | 2 |
6 | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 72 | + 1 vuelta | 13 | 1 |
7 | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 72 | + 1 vuelta | 4 | |
8 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 71 | + 2 vueltas | 9 | |
9 | 50 | Kunimitsu Takahashi | Tyrrell - Ford | 71 | + 2 vueltas | 22 | |
10 | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 71 | + 2 vueltas | 6 | |
11 | 52 | Kazuyoshi Hoshino | Kojima - Ford | 71 | + 2 vueltas | 11 | |
12 | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | 69 | + 4 vueltas | 23 | |
Retirado | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 63 | Caja de cambios | 14 | |
Retirado | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 43 | Motor | 10 | |
Retirado | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 29 | Caja de cambios | 3 | |
Retirado | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 28 | Motor | 8 | |
Retirado | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 14 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 5 | Accidente | 18 | |
Retirado | 11 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 5 | Accidente | 20 | |
Retirado | 27 | Jean-Pierre Jarier | Ligier - Matra | 3 | Motor | 17 | |
Retirado | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 1 | Colisión | 1 | |
Retirado | 51 | Noritake Takahara | Kojima - Ford | 1 | Colisión | 19 | |
Retirado | 18 | Hans Binder | Surtees - Ford | 1 | Colisión | 21 | |
Fuente: [8] |
Notas
- Líderes de vueltas : James Hunt 73 vueltas (1-73).
- Esta carrera fue la décima y última victoria del Campeón del Mundo de 1976, James Hunt .
- Esta carrera fue la última carrera de la carrera de Gunnar Nilsson , antes de su muerte por cáncer en 1978.
- Primer punto para Riccardo Patrese .
- Este fue el podio número 300 para un automóvil con motor Ford.
- Esta fue la última carrera del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que contó con un automóvil que usaba neumáticos Dunlop , es decir, el Tyrrell de Kunimitsu Takahashi, de entrada privada. [9]
- El equipo Lotus usó una librea roja especial para esta carrera, promocionando a la empresa matriz Imperial Tobacco en lugar del patrocinador habitual John Player Special .
- Esta fue la segunda y última entrada para el equipo japonés de ingeniería Kojima que también participó en el Gran Premio de Japón del año anterior.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ "Japón 1977 • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com .
- ^ "Grandes incidentes de muertes de aficionados" . Tampa Bay Times . 11 de junio de 2005 . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ "2 espectadores mueren la victoria de Mar Hunt en Japón" . NYTimes.com . 24 de octubre de 1977.
- ^ "No-show de Hunt y Reutemann en el podio, Japón 1977" . Seis de los mejores: ceremonias de podio inusuales . Fórmula 1.com. 2 de septiembre de 2015 . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
- ^ "Hunt gana, pero dos mueren cuando Villeneuve se estrella" . ESPN . Consultado el 16 de agosto de 2018 .
- ^ Lawrence, Mike (1990). La historia de marzo . Osceola: Motorbooks International. pag. 121. ISBN 0-946627-24-X.
- ^ "Gran Premio de Japón de Fórmula Uno de 1977 - Clasificación" . Estadísticas de automovilismo . Consultado el 14 de abril de 2021 .
- ^ "Gran Premio de Japón de 1977" . formula1.com . Consultado el 24 de noviembre de 2017 .
- ^ Lynch, Steven (17 de febrero de 2012). "Pregúntale a Steven: una carrera de desgaste" . ESPN . Consultado el 23 de junio de 2012 .
- ^ a b "Japón 1977 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
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