El Hertford Union Canal o Duckett's Cut tiene poco más de 1 milla (1,6 km) de largo en el distrito londinense de Tower Hamlets en el este de Londres. Conecta el Regent's Canal con Lee Navigation . [1] Fue inaugurado en 1830 pero rápidamente demostró ser un fracaso comercial. Fue adquirida por Regents Canal Company en 1857 y se convirtió en parte del Grand Union Canal en 1927. [2]
Canal de la Unión de Hertford | |
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Especificaciones | |
Eslora máxima del barco | 72 pies 0 pulg (21,95 m) |
Manga máxima del barco | 14 pies 0 pulg (4,27 m) |
Cerraduras | 3 |
Estado | Navegable |
Autoridad de navegación | Fideicomiso del Canal y el Río |
Historia | |
Dueño original | Sir George Duckett |
Ingeniero principal | Francis Giles |
Fecha de acto | 1824 |
Fecha de finalización | 1830 |
Geografía | |
Punto de partida | Canal del regente |
Punto final | Lee Navigation |
Canal de la Unión de Hertford | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Al igual que su predecesor de 1766, el Limehouse Cut , el Hertford Union Canal estaba destinado a proporcionar un atajo entre el río Támesis y el río Lee Navigation . Permitió que el tráfico en el Lea que se dirigía al Támesis pasara por alto los ríos Bow Back del Lea , tortuosos y a menudo llenos de sedimentos, a través de un tramo corto del Regent's Canal , y proporcionó un atajo desde el Lea a lugares al oeste a lo largo del Regent's Canal. .
El canal fue promovido por Sir George Duckett, quien logró obtener una Ley del Parlamento que obtuvo su Aprobación Real el 17 de mayo de 1824, titulada Una Ley para hacer y mantener un Canal navegable desde el río Lee Navigation, en la parroquia de St. Mary Stratford. Bow, en el condado de Middlesex, para unirse al Regent's Canal en o cerca de un lugar llamado Old Ford Lock , en la parroquia de St. Matthew Bethnal Green, en dicho condado de Middlesex. [3]
La ley autorizó a Duckett a pedir prestado hasta £ 50,000 para financiar la construcción y cobrar peajes por usar el canal, inicialmente un chelín (£ 0.05) por tonelada de mercancías transportadas. [3]
Con Francis Giles designado como ingeniero, el canal se abrió en 1830 y durante algunos años fue conocido como Canal de Duckett o corte (o pasaje) de Duckett. No fue un éxito comercial y al cabo de un año se hicieron ofertas para renunciar a los peajes. Durante varios años, alrededor de la década de 1850, fue imposible de navegar, ya que se construyó una presa a través de él para evitar que el Regent's Canal perdiera agua. Después de intentos fallidos de venderlo en 1851, finalmente fue adquirido por Regent's Canal Company y se convirtió en un ramal de ese canal el 28 de octubre de 1857. Los nuevos propietarios quitaron la presa y profundizaron y ensancharon el canal. [4] Cuando la Grand Union Canal Company se creó el 1 de enero de 1929, pasó a formar parte de esa red. Hoy en día, es mantenido por Canal & River Trust .
Ruta
El canal comienza en Hertford Union Junction entre Mile End Lock y Old Ford Lock en Regent's Canal . Pasa a lo largo del norte de Bow Wharf, remodelado en la década de 1990 con tiendas y bares, y después de Grove Road , pasa al sur de Lakeview Estate , terminado en 1958. Durante gran parte del resto de su ruta, limita al norte con Victoria Park. . El canal se une a Lee Navigation justo encima de Old Ford Lock .
Muchas de las esclusas, puentes y otras características asociadas alrededor del canal, datan de la apertura del canal en 1830 y están designadas como estructuras catalogadas dentro de un monumento antiguo programado . [5]
Cerraduras
Las esclusas de este canal han sido denominadas colectivamente Old Ford Three Locks, [6] todas situadas dentro del distrito de Old Ford , pero ahora se conocen individualmente como esclusas Hertford Union Top, Middle e Bottom. Se agrupan hacia el extremo noreste y descienden aproximadamente 19 pies (5,8 m) desde Regent's Canal hasta Lee Navigation. Estas cerraduras son cerraduras manuales individuales, y la nave más grande que puede usarlas tiene una longitud de 72 pies y una manga de 14 pies. [7]
Continuando de oeste a este, las esclusas son:
Cierre superior Hertford Union No. 1
Esta es la esclusa número 1 y está a 0,63 millas (1,0 km) de Hertford Union Junction con Regent's Canal. Está al sur de Victoria Park , con la cola de la cerradura pasando por debajo de una pasarela de hierro fundido que accede al parque desde Parnell Road. [8] Tiene una caída de 1,9 m (6 pies y 3 pulgadas). [9]
La cerradura fue designada como una estructura catalogada de Grado II en 1990, y sus puertas inferiores tienen raras vigas de equilibrio de hierro fundido. [10] Una de las cabañas adyacentes (No 3 Lock Cottages) es también un edificio catalogado de Grado II. [11]
51 ° 32′17 ″ N 0 ° 01′47 ″ W / 51,538056 ° N 0,029783 ° W / 51.538056; -0.029783
Hertford Union Middle Lock No. 2
La esclusa del medio tiene una caída de 8 pies 11 pulgadas (2,7 m) [12] La cola de la esclusa pasa por debajo de Cadogan Terrace.
51 ° 32′21 ″ N 0 ° 01′39 ″ W / 51,539082 ° N 0,027568 ° W / 51.539082; -0.027568
Cerradura inferior Hertford Union No. 3
La cerradura inferior tiene una caída de 1,1 m (3 pies 9 pulgadas). Está a solo 0,2 km (0,13 millas) del cruce con el río Lee. [13]
La taberna , ahora la "cima de la mañana", pero luego el castillo de Mitford, junto a la rampa del canal, en Wick Road, fue donde Thomas Briggs, la primera víctima de un asesinato en un ferrocarril , fue llevado para morir a causa de sus heridas. , en julio de 1864 (véase Hackney Wick ). [14]
51 ° 32′26 ″ N 0 ° 01′29 ″ W / 51.540610 ° N 0.024636 ° W / 51.540610; -0.024636
Transporte
La estación de metro de Londres más cercana es Hackney Wick
El camino de sirga del canal está abierto a caminantes y ciclistas, sin permiso. En su extremo este, el camino de sirga se une a Lea Valley Walk . En Hackney Wick, Capital Ring cruza el canal; con la sección 13 avanzando hacia el noroeste hacia Stoke Newington [15] y la sección 14 hacia el sureste - usando The Greenway hacia Beckton District Park . [16] El camino de sirga forma parte del "Circuito Limehouse"; comenzando en Limehouse Basin y utilizando Limehouse Cut , Lee Navigation, Regent's Canal y Hertford Union en una caminata circular de cinco millas.
El Parque Olímpico de Londres se construyó al este de Lee Navigation. Durante los juegos, el Corte se cerró a la navegación y se usó para amarrar embarcaciones de visita. En la fase de legado de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , se ha prometido el acceso al Parque Olímpico y a los ríos Bow Back .
Ver también
Mapa de ruta :
- Canales de Gran Bretaña
- Historia del sistema de canales británico
Referencias
- ^ "Instalaciones de navegación" . Fideicomiso del Canal y el Río . 6 de junio de 2018 . Consultado el 29 de junio de 2018 .; "Lea Valley Walk, sección 4 de 6, Southwold Road a Three Mills Bromley-by-Bow" (PDF) . Transporte para Londres . Consultado el 29 de junio de 2018 .
- ^ "Vías navegables de Inglaterra y Gales: canales menores de Londres: navegaciones más pequeñas de Londres" . Página de inicio del Museo del Canal de Londres . Consultado el 29 de junio de 2018 .
- ↑ a b Priestley, Joseph (1831). Relato histórico de los ríos, canales y ferrocarriles navegables de Gran Bretaña . Longman, Rees, Orme, marrón y verde
- ↑ London Canals: Hertford Union: History Archivado el 1 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Ver listados individuales para más detalles
- ^ "Vías navegables interiores de Gran Bretaña e Irlanda del Norte" . Imray, Laurie, Norie y Wilson, Limited . Consultado el 27 de julio de 2016 .
- ^ "Navegación en Londres. Instalaciones, mapas y guía de vías navegables" . Vías navegables británicas . pag. 13. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011.
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1260227)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 13 de diciembre de 2008 .
- ^ "Hertford Union Top Lock No 1" . CanalPlan AC . Consultado el 12 de mayo de 2008 .
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1357546)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1065741)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ "Hertford Union Middle Lock No 2" . CanalPlanAC . Consultado el 12 de mayo de 2008 .
- ^ "Hertford Union Bottom Lock No 3" . CanalplanAC . Consultado el 12 de mayo de 2008 .
- ^ Harper's Weekly, 10 de septiembre de 1864. Consultado el 1 de diciembre de 2007.
- ↑ Capital Ring Section 13: Stoke Newington to Hackney Wick , Transport for London, obtenido el 14 de diciembre de 2008
- ↑ Capital Ring Section 14: Hackney Wick to Beckton District Park , Transport for London, obtenido el 14 de diciembre de 2008