La estación de tren de Herzliya (en hebreo : תחנת הרכבת הרצליה , Taḥanat HaRakevet Herzliya ) es una estación de pasajeros de Israel Railways ubicada en la ciudad de Herzliya . La estación tiene actualmente tres plataformas de islas que sirven a dos vías cada una. En la década de 2010, la autopista Ayalon se extendió más allá de la estación hacia el norte (como parte del proyecto de la Ruta 531 ) de modo que las plataformas se encuentran contenidas en la mediana de la autopista, como las estaciones de tren en Tel Aviv .
Estación de tren de Herzliya תחנת הרכבת הרצליה | |
---|---|
Ferrocarriles de Israel | |
Localización | Ben Zion Michaeli St. junto al centro comercial Shiv'at HaKohavim, Herzliya , Israel |
Coordenadas | 32 ° 09′50 ″ N 34 ° 49′53 ″ E / 32.16389 ° N 34.83139 ° ECoordenadas : 32 ° 09′50 ″ N 34 ° 49′53 ″ E / 32.16389 ° N 34.83139 ° E |
Líneas) | Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon |
Plataformas | 3 |
Pistas | 6 |
Construcción | |
Estacionamiento | 300 |
Acceso desactivado | sí |
Historia | |
Abrió | 1953 |
Reconstruido | 3 de abril de 2004 |
Electrificado | 6 de septiembre de 2020 |
Pasajeros | |
2019 | 3.004.648 [1] |
Rango | 14 de 68 |
Línea Binyamina / Netanya - Rehovot / Ashkelon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa de las líneas ferroviarias de Israel |
La estación existente se construyó en la década de 2000 para reemplazar la estación más antigua que se inauguró el 23 de octubre de 1989 y que estaba ubicada a unos cientos de metros al sur de la ubicación actual. La antigua estación fue en sí misma una reconstrucción de la estación original, construida en 1953 junto con el Ferrocarril Costero . La mayoría de los trenes que paran en la estación son trenes suburbanos de la línea Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon .
Desde 2020, también es parte de la nueva ruta circular ( Sharon Railway ) que sirve a la ciudad de Ra'anana al noreste, así como a Bnei Brak – Ramat HaHayal , Petah Tikva , Rosh Ha-Ayin , Kfar Saba y Hod. Estaciones de Hasharon . Sharon Railway fue construido como parte del proyecto de construcción de la Ruta 531 . La estación también servirá como terminal norte para los trenes que operan en el ferrocarril Tel Aviv-Jerusalén durante varios años, ya que la etapa inicial del programa de electrificación de Israel Railways terminará en la estación.
Como parte del proyecto de la Ruta 531, la estación se amplió considerablemente. Se agregaron salidas de plataforma que conducen directamente al puente peatonal a través de las vías ubicadas en el extremo norte de la estación, la plataforma lateral existente se convirtió en una plataforma de isla y se construyó una nueva plataforma de isla al este de las plataformas existentes. Después de estas obras, que efectivamente duplicaron el tamaño de la estación, contiene un total de tres plataformas insulares que sirven un total de seis vías, uniéndose con Tel Aviv Central para el mayor número de plataformas en Israel. Las plataformas adicionales son necesarias para acomodar los trenes adicionales que la estación prestará en el circuito de Sharon Railway y como terminal de trenes que utilizan el ferrocarril Tel Aviv-Jerusalem .
Actualmente, la entrada a la estación es posible desde el este de las vías, pero en el futuro también se construirá la entrada desde el oeste, incluido un nuevo estacionamiento de 290 espacios que se construirá al oeste de la estación, complementando el lote este existente.
Referencias
- ^ "Informe anual de la ley de libertad de información de 2019" (PDF) . Ferrocarriles de Israel.
Estación precedente | Ferrocarriles de Israel | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Hacia: Binyamina / Netanya Beit Yehoshua | Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Servicio suburbano de Rehovot / Ashkelon | Hacia: Rehovot / Ashkelon Universidad de Tel Aviv | ||
Término | Jerusalén - Tel Aviv - Servicio interurbano de Herzliya | Hacia: Jerusalem – Yitzhak Navon Universidad de Tel Aviv | ||
Término | Herzliya - Tel Aviv - Servicio interurbano de Jerusalén | Hacia: Jerusalem Malha Universidad de Tel Aviv | ||
Hacia: Netanya Beit Yehoshua | Netanya - Tel Aviv - Servicio Suburbano Rishon LeZion | Hacia: Universidad HaRishonim de Tel Aviv | ||
Término | Herzliya - Ra'anana - Hod HaSharon - Servicio suburbano de Kfar Saba | Hacia: Kfar Saba Nordau Ra'anana West |