Se está mejorando el ferrocarril del oeste entre la capital, Viena y Salzburgo . La mayoría de las secciones nuevas tienen una velocidad máxima continua de diseño de 250 km / h. [1] Los trenes ICE alemanes y austriacos operan a una velocidad máxima de 230 km / h, al igual que los trenes austriacos arrastrados por locomotoras (llamados railjet ) que se lanzaron en 2008.
El túnel de base del Brennero de 56 km (35 millas) en construcción permitirá velocidades de hasta 250 km / h. [2] [3] La primera parte del ferrocarril New Lower Inn Valley se inauguró en diciembre de 2012 como parte de una actualización de la línea que conecta el futuro túnel de la base del Brennero y el sur de Alemania, que se está mejorando de dos vías a cuatro una velocidad máxima de diseño de 250 km / h. El tramo también forma parte del eje ferroviario Berlín-Palermo .
El Koralmbahn , la primera línea ferroviaria completamente nueva en la Segunda República de Austria, ha estado en construcción desde 2006. Incluye un nuevo túnel de 33 km (el Koralmtunnel ) que conecta las ciudades de Klagenfurt y Graz . Construido principalmente para el transporte de mercancías intermodal , también será utilizado por trenes de pasajeros que viajen a una velocidad de hasta 250 km / h. El tiempo necesario para viajar de Klagenfurt a Graz se reducirá de tres horas a una hora. Se espera que el Koralmbahn esté operativo en 2026.
Línea | Velocidad | Largo | Comenzó la construcción | Servicio iniciado |
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Ferrocarril occidental | 230 kilómetros por hora | 312,2 kilometros | Desconocido | 9 de diciembre de 2012 (Viena – St. Pölten) -2025-2032 |
Túnel de base del Brennero | 250 kilómetros por hora | 56 kilometros | Verano 2006 | 2028 (reclamado) |
Nuevo ferrocarril de Lower Inn Valley | 230 kilómetros por hora | 40,236 kilometros | Desconocido | 9 de diciembre de 2012 |
Nuevo ferrocarril de Lower Inn Valley (extensión) | 230 kilómetros por hora | 90 kilometros | Desconocido | 2030 (planificado) |
Ferrocarril de Koralm | 230 kilómetros por hora | 125 kilometros | 2001 | 2026 |
Ferrocarril del Norte | 200 kilómetros por hora | 77,9 kilometros | Desconocido | 2030 |
Túnel de base de Semmering | 230 kilómetros por hora | 27,3 kilometros | 2012 | Diciembre de 2024 |
Ver también
Referencias
- ^ "ÖBB dementieren Meldungen über Verschiebung des Westbahn-Ausbaues" . Austria Presse Agentur . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "Durchbruch am Brenner" . Sueddeutsche Zeitung (en alemán). 2007-07-12. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2008.
- ^ Müller-Meiningen, Julius (30 de abril de 2008). "Monumentales Superloch" . Sueddeutsche Zeitung (en alemán). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2008.