El tren de Koralm ( alemán : Koralmbahn ) es A 127 km de longitud [1] doble vía , electrificado , ferrocarril de alta velocidad que está en construcción, y que se conectará el austriacos ciudades de Graz y Klagenfurt . La construcción comenzó en 2001 y se espera que toda la línea ferroviaria esté operativa para 2025.
Ferrocarril de Koralm Koralmbahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | bajo construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Austria ( Estiria , Carintia ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Estación central de Graz Estación central de Klagenfurt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | Koralmbahn (en alemán) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de alta velocidad Tren de cercanías Tren de mercancías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 127 km (79 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) decalibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 3.000 metros (9.800 pies) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 250 km / h (160 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 8 ‰ [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Descripción general
Aunque la construcción no terminará hasta 2025, partes de la línea ferroviaria ya están abiertas, o se abrirán antes, para mejorar la calidad de los servicios ferroviarios de cercanías. El ferrocarril está construido principalmente para el transporte de mercancías intermodal , pero también lo utilizarán trenes de pasajeros que viajen a una velocidad de hasta 250 km / h. El tiempo de viaje de Klagenfurt a Graz se reducirá de tres horas a 45 minutos. La puesta en servicio del primer tramo de vía nueva comenzó en 2010 y se espera que la construcción se complete en 2022. [2] [3]
La pieza central del nuevo ferrocarril es el túnel de Koralm de 33 km bajo las montañas de Koralpe que dan nombre al ferrocarril. El proyecto es actualmente el más grande en curso para ampliar la red ferroviaria austriaca con un presupuesto de varios miles de millones de euros y conectará las capitales de los estados federales de los estados adyacentes de Estiria y Carintia . La conexión es posible a través de un viaje en tren de tres horas vía Bruck an der Mur , [2] aunque ÖBB opera actualmente servicios de Intercitybus entre Graz y Klagenfurt vía Wolfsberg con una frecuencia de aproximadamente dos horas con un tiempo de viaje de dos horas. En combinación con el Túnel Base Semmering proyectado de 27 km de largo , el Ferrocarril Koralm eliminará los cuellos de botella en la infraestructura ferroviaria de carga y pasajeros de Austria (a saber, el Paso Semmering y el Neumarkt Sattel ). Junto con la línea ferroviaria italiana Pontebbana existente entre Tarvisio y Udine , formarán parte de lo que se conoce como Corredor Báltico-Adriático , un eje de tráfico que conecta la ciudad portuaria polaca de Gdańsk y la ciudad italiana de Bolonia . En 2013, el ferrocarril de Koralm se integró en la red central transeuropea de transporte . [4] [5]
Actualmente, los viajes más rápidos Viena-Graz y Viena-Klagenfurt en los servicios de Railjet son 2h35m y 3h55m, respectivamente. Si el ferrocarril de Koralm permite viajes Graz-Klagenfurt de 0h45m, esto reducirá los viajes de Viena a Klagenfurt a 3h20m, un ahorro de 0h20m. Junto con el túnel base Semmering (que se espera que ofrezca un ahorro de tiempo de viaje de aproximadamente 0h30m) y la línea Pottendorfer mejorada ( de: Pottendorfer Linie ), serán posibles viajes Viena-Klagenfurt de 2h40m. El trazado actual del ferrocarril dificulta que los servicios desde y hacia Viena sirvan simultáneamente a Graz y Klagenfurt (las ciudades más grandes de los Länder de Estiria y Carintia, respectivamente). A menos que los trenes regresen a Bruck an der Mur , la ruta ferroviaria más corta entre las dos ciudades pasa por Maribor , Eslovenia . Como resultado, ÖBB actualmente sirve a Graz y Klagenfurt con servicios Railjet separados. El ferrocarril de Koralm hará que sea mucho más fácil para ÖBB conectar ambas ciudades con Viena con los mismos servicios de Railjet , lo que hará posible un aumento de las frecuencias de servicio para estas dos ciudades.
Secciones
Graz - Feldkirchen
Entre Graz y Feldkirchen, el ferrocarril de Koralm se encuentra con la línea de ferrocarril del sur ( Südbahn ) que conecta Viena con Eslovenia . Este tramo se actualizó para cumplir con los estándares de trenes de alta velocidad y S-Bahn . Específicamente, los pasos a nivel fueron reemplazados por pasos inferiores y las estaciones de tren se actualizaron y algunas de ellas ahora sirven como intercambiadores con otros modos de transporte . [6] Los servicios urbanos de tranvía y autobús de Graz se ampliaron para proporcionar conexiones directas desde las estaciones de tren Graz-Don Bosco y Graz-Puntigam al centro de la ciudad. Graz Hauptbahnhof se está actualizando actualmente para satisfacer el aumento esperado del tráfico ferroviario tras la apertura del ferrocarril de Koralm y la extensión del ferrocarril del sur entre Graz y Eslovenia de una línea ferroviaria de una a dos vías.
Características: [6]
- Longitud: 7 km
- Estructuras: varios subcruces (10 nuevos, 2 mejorados)
- Inicio de la construcción: 2002
- Progreso: Terminado (2 pistas; 2005), preparado para una mejora de 4 pistas
Feldkirchen - Wettmannstätten
Después de cruzar la autopista Süd Autobahn (A2), el ferrocarril Koralm se desvía de las vías del ferrocarril sur existentes . Inmediatamente después del cruce se erigirá una ruta subterránea de 3 km de largo que también incluirá una estación que servirá al aeropuerto de Graz . Volviendo a emerger en la superficie, las vías cruzarán la llanura de Grazer Feld y luego seguirán la Pyhrn Autobahn (A9). Al sur de la terminal de contenedores Werndorf, se construirán dos cruces con la línea ferroviaria del sur existente: el primero para integrar la terminal de contenedores, el segundo ( cruce de Weitendorf ) servirá como conexión para los servicios ferroviarios locales. Después de cruzar la Pyhrn Autobahn y atravesar el túnel Hengsberg de 1,7 km de largo, el ferrocarril Koralm llegará a Wettmannstätten. [7] En diciembre de 2010, el tramo de 14 km de largo desde el cruce de Weitendorf hasta Wettmannstätten se inauguró como un ferrocarril no electrificado de vía única. Está integrado en el sistema Styrian S-Bahn como S6 , lo que reduce el tiempo de viaje desde Deutschlandsberg a la estación principal de Graz en 15 minutos. [8] Cuando todo el ferrocarril de Koralm entre en funcionamiento, este tramo se actualizará a dos vías y se electrificará.
Características: [7]
- Longitud: 24,3 km
- Longitud total de las secciones del subsuelo: 5,8 km
- Estructuras: 2 rutas subterráneas, 1 túnel, varios puentes
- Inicio de la construcción: 2007
- Progreso: subsección Weitendorf junction-Wettmannstätten - Terminado (1 pista; 2010), preparado para una mejora de 2 pistas
Wettmannstätten - Sankt Andrä
Esta sección incluye el túnel Koralm de 33 km de largo que socava el Koralpe , una cadena montañosa de hasta 2000 m de altura que separa el sur de Estiria y el este de Carintia. Antes de llegar al portal oriental del túnel, el ferrocarril de Koralm cruza el valle de Laßnitz en un tramo de terreno abierto de 10 km, incorporando las futuras estructuras de la estación de tren Weststeiermark . La estación servirá como centro regional que conectará las líneas ferroviarias locales existentes con el tráfico interurbano que recorre el ferrocarril de Koralm. También albergará las instalaciones de seguridad y mantenimiento del túnel de Koralm. [9]
El propio Túnel de Koralm constará de dos tubos de vía única con pasos transversales cada 500 my una estación de emergencia a la mitad de su longitud total de 33 km. La construcción del túnel se divide en tres tramos (de este a oeste): KAT1, KAT2 y KAT3.
Características: [9]
- Longitud: 41,5 km
- Longitud total de las secciones del subsuelo: 32,9 km
- Estructuras: 23 puentes y pasos inferiores, 3 puentes ferroviarios, 1 túnel
- Inicio de la construcción: 2008
- Avance: La construcción de los túneles de exploración se inició en 2003 y se prolongó hasta 2010, las obras del tramo KAT1 comenzaron en 2008 y finalizaron en 2013, las obras del tramo KAT2 comenzaron en 2011 y las de KAT3 en 2014.
Sankt Andrä - Aich
Esta sección de 9,7 kilómetros de largo (6,0 millas) entre el portal occidental del túnel de Koralm en Sankt Andrä y Aich incluye la futura estación Lavanttal , que desempeñará un papel similar a la estación Weststeiermark en el lado de Estiria del Koralm, es decir , que conecta el ferrocarril de Koralm con los servicios de tren y autobús locales. Después de cruzar Lavanttal, el ferrocarril de Koralm entrará en una serie de túneles (denominados colectivamente Tunnelkette Granitztal ) con una longitud total de alrededor de 6 km (a saber, el Grutschentunnel, un tramo cerrado que cruza el valle de Granitztal y el Langerbergtunnel). Los trabajos preparatorios se iniciaron en 2008, que incluyeron la construcción de puentes, carreteras y el desvío de un tramo del río Lavant y una parte del ferrocarril de Lavanttal. [10] La construcción de los túneles comenzó en marzo de 2015. [10]
Características: [10]
- Longitud: 9,7 km
- Longitud total de las secciones del subsuelo: 6,1 km
- Estructuras: 2 túneles, 1 tramo cerrado, 1 puente ferroviario, 2 puentes
- Inicio de la construcción: 2008
- Avance: Trabajos preparatorios terminados; la construcción de túneles comenzó en 2015
Aich - Mittlern - Althofen an der Drau
Este tramo de 28,5 kilómetros de largo entre el puente Jauntal y Althofen an der Drau, que incluye un puente de 600 metros de largo que cruza el río Drau . [11]
Características: [11]
- Longitud: 28,5 km
- Estructuras: 6 túneles, 15 puentes ferroviarios, 11 puentes, 3 pasos inferiores, 3 pasos de vida silvestre
- Inicio de la construcción: 2010
- Progreso: Sección Mittlern-Althofen en construcción, se espera que la construcción de la sección Aich-Mittlern comience en 2017
Althofen an der Drau - Klagenfurt
Esta sección de 14,2 kilómetros de largo entre Althofen an der Drau y la estación principal de Klagenfurt sigue de cerca la línea ferroviaria regional existente. La construcción comenzó en 2001, sin embargo, tuvo que pararse después de un recurso legal sobre evaluaciones de riesgo ambiental. En 2003 se reanudaron las obras y podrían terminarse en 2007 como un ferrocarril de vía única, no electrificado (que se actualizará a un ferrocarril de dos vías, electrificado cuando todo el ferrocarril de Koralm entre en funcionamiento). La ruta de esta sección sigue en su totalidad una sección del Drava Valley Railway ( Drautal Railway ), que se construyó en la década de 1860 y conectaba Maribor (Eslovenia) con Franzensfeste (Italia). [12]
Características: [12]
- Longitud: 14,2 km
- Estructuras: 1 túnel, 3 cruces inferiores y superiores, puentes sobre los ríos Gurk y Glan
- Inicio de la construcción: 2001
- Progreso: finalizado (1 vía; 2007), la actualización de la segunda vía comenzó en marzo de 2015 [13]
enlaces externos
- Vía del ferrocarril de Koralm en Openstreetmap
Referencias
- ^ a b c Johannes Fleckl-Ernst: Geodätische Herausforderungen beim Projekt „Koralmtunnel“ . En: Felsbau , Heft 5/2010, S. 315–321, ISSN 1866-0134 .
- ^ a b "ÖBB Infrastruktur AG: Information zur Koralmbahn" (en alemán). ÖBB . Consultado el 13 de junio de 2011 .
- ^ http://www.kleinezeitung.at/kaernten/lavanttal/aktuelles_lavanttal/5194889/Koralmbahn_3000-Meter-fehlen-bis-zum-Durchbruch
- ^ "Infraestructura - RTE-T: La nueva red central - Cifras clave" . Comisión Europea . 2013-10-17 . Consultado el 31 de octubre de 2013 .
- ^ "La futura política de infraestructura de transporte de la UE se centrará en los corredores RTE-T" . Gaceta ferroviaria. 22 de octubre de 2013 . Consultado el 10 de noviembre de 2013 .
- ^ a b "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: Graz - Puntigam - Feldkirchen" (en alemán). ÖBB . Consultado el 7 de junio de 2011 .
- ^ a b "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: Feldkirchen - Werndorf - Wettmannstätten" (en alemán). ÖBB . Consultado el 7 de junio de 2011 .
- ^ "Das neue S-Bahn-System für die Weststeiermark" (en alemán). Verbund Linie. 23 de septiembre de 2010 . Consultado el 4 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: Wettmanstätten - St. Andrä" (en alemán). ÖBB . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2012 . Consultado el 7 de junio de 2011 .
- ^ a b c "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: St. Andrä - Aich" (en alemán). ÖBB . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: Aich - Mittlern - Althofen / Drau" (en alemán). ÖBB . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Koralmbahn Graz Hfb - Klagenfurt: Althofen / Drau - Klagenfurt" (en alemán). ÖBB . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2014 . Consultado el 3 de agosto de 2014 .
- ^ "Bauinfo Koralmbahn Abschnitt Althofen an der Drau - Klagenfurt" (en alemán). ÖBB. 1 de febrero de 2015 . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
Coordenadas : 46 ° 45′34 ″ N 15 ° 00′51 ″ E / 46.75944 ° N 15.01417 ° E / 46,75944; 15.01417