Highcroft Racing era un equipo de carreras de autos estadounidense con sede en Danbury, Connecticut y fundado por el piloto Duncan Dayton en 1989. Inicialmente fundado para la participación de Dayton en el automovilismo histórico , específicamente la restauración y preparación de automóviles clásicos, el equipo se expandió para la entrada de Dayton en el USAC Formula Ford 2000 series en 1994. El equipo se asoció con Intersport Racing en 2003 y entró en la American Le Mans Series (ALMS).
Fundado | 1989 |
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Equipo director (s) | Duncan Dayton |
Serie actual | Deporte de motor histórico |
Serie anterior | Fórmula Ford American Le Mans Series |
Conductores destacados | David Brabham Simon Pagenaud Scott Sharp Dario Franchitti Marino Franchitti Stefan Johansson Andy Wallace Duncan Dayton Memo Gidley Michael Krumm Satoshi Motoyama Vítor Meira |
Campeonatos de equipos | 2 ( 2009 , 2010 ) |
Pilotos Campeonato | 2 ( 2009 , 2010 ) |
Highcroft Racing compitió por última vez en 2012 y desde entonces ha dejado de operar. En la primavera de 2015, el edificio que albergaba su sede cerca del aeropuerto de Danbury, CT, se vendió por $ 8,2 millones. [1]
Historia de las carreras
2006 (Lola)
En 2006, Highcroft compró un MG-Lola EX257 de Dyson Racing y comenzó su propio equipo ALMS. Participaron en cuatro carreras, incluida Petit Le Mans, donde el equipo obtuvo un tercer puesto. El equipo terminó la temporada 4º en el Campeonato por equipos de LMP1.
2007-11 (HPD)
Para 2007, el equipo fue elegido por Honda Performance Development (HPD) para ejecutar uno de los tres Acura ARX-01 para el debut de Acura en el ALMS. Los pilotos David Brabham y Stefan Johansson competirían durante toda la temporada. El mejor resultado del equipo llegó en Road America, donde terminaron terceros en su clase. Highcroft Racing terminó la temporada tercero en el Campeonato LMP2 [2] detrás de los dos equipos Porsche de Penske Racing y Dyson Racing, pero el más exitoso de los equipos Acura . David Brabham y Stefan Johansson terminaron quinto en el Campeonato de Pilotos. [3]
Para 2008, el equipo continuó su campaña del Acura ARX-01 . El equipo también obtuvo el patrocinio principal de Patrón Tequila por un contrato de tres años. Scott Sharp se unió al equipo para reemplazar a Stefan Johansson como copiloto de David Brabhams . Durante la temporada, el equipo obtuvo 3 finales de clase, así como un final general en Lime Rock Park, lo que le dio a Acura su primera victoria general. El equipo terminó la temporada segundo en el campeonato LMP2 [4] detrás de Penske Racing, pero fue, una vez más, el más exitoso de los equipos de Acura . Los pilotos Scott Sharp y David Brabham también terminaron en segundo lugar en el campeonato por equipos. [5]
Highcroft fue uno de los dos equipos elegidos para hacer campaña con el nuevo auto LMP1 de Acura . Highcroft y De Ferran Motorsports competirían con el Acura ARX-02a durante la temporada 2009 de la American Le Mans Series . Debido a la ausencia de Audi Sport North America, la principal competencia del equipo fue De Ferran Motorsports . El equipo obtuvo victorias en San Petersburgo, Road America y Mosport. Aunque ganó menos carreras durante la temporada, Highcroft Racing anotó más puntos durante toda la temporada que De Ferran Motorsports y reclamó el Campeonato LMP1. [6] Scott Sharp y David Brabham también reclamaron el Campeonato de Pilotos LMP1. [7]
En la temporada 2010, las clases LMP1 y LMP2 se combinaron para formar una nueva clase LMP de rendimiento equilibrado. Scott Sharp dejó Highcroft Racing al final de la temporada 2009 para comenzar su propio equipo con el CEO de Patrón, Ed Brown. Simon Pagenaud de De Ferran Motorsport fue contratado para ser el copiloto de Brabham. [8] El equipo regresó al Acura con especificaciones LMP2, ahora rebautizado como HPD después de tener problemas durante una temporada con el Acura ARX-02a . Highcroft obtuvo cuatro victorias en carreras y un podio en todas las demás carreras de la temporada. El rendimiento constante del equipo le valió a Highcroft su segundo campeonato de pilotos y equipos consecutivo. [9] [10]
En 2010, Highcroft Racing hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans utilizando el HPD ARX-01c con el que compitió en la American Le Mans Series . Debido a las leyes de licor francesas, el equipo no pudo mostrar a su patrocinador principal, Patrón Tequila , en el automóvil. En su lugar, eligieron representar a su socio caritativo, Malaria No More . Los pilotos David Brabham , Marino Franchitti y Marco Werner se clasificaron segundo en su clase, detrás de Strakka Racing , el segundo equipo HPD. El equipo completó 296 vueltas y terminó noveno en la clase LMP2.
Para 2011, Highcroft Racing tenía la intención de competir en la temporada completa de la American Le Mans Series , así como en las 24 Horas de Le Mans con el nuevo auto HPD ARX-01e LMP1. El equipo comenzó el año en las 12 Horas de Mobil 1 de Sebring, donde recibieron su nuevo automóvil solo una semana antes de la carrera. David Brabham , Simon Pagenaud y Marino Franchitti se clasificaron séptimo en la clase, pero pudieron terminar segundo en la general, completando 332 vueltas. El 16 de mayo, Highcroft Racing y HPD anunciaron que su asociación llegaría a su fin. Debido al impacto del tsunami en Japón y en Honda , el equipo retiró su participación en las 24 Horas de Le Mans de 2011 y no competiría en el resto de la temporada de la American Le Mans Series por falta de financiación.
2012 (DeltaWing)
En 2012, Highcroft Racing se asoció con Ben Bowlby y All American Racers para construir, desarrollar y competir con el nuevo DeltaWing , un auto de carreras experimental. El automóvil fue diseñado para reducir dramáticamente la resistencia aerodinámica, lo que permite velocidades más rápidas en rectas y curvas mientras usa la mitad de potencia y la mitad de peso. A pesar del escepticismo sobre el proyecto, el DeltaWing hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans de 2012 , llenando el garaje 56 reservado para vehículos experimentales. Marino Franchitti , Michael Krumm y Satoshi Motoyama [11] se clasificaron 29º con un tiempo de 3: 42.612, que estaba 18.825 detrás del coche líder. [12] El coche se retiró después de 75 vueltas tras un accidente en el que el DeltaWing chocó contra una barrera de hormigón en las curvas de Porsche después de una colisión con el Toyota TS030 Hybrid de Kazuki Nakajima . [13] El DeltaWing registró un mejor tiempo de vuelta de carrera de 3: 45.737, rivalizando con algunos de los equipos de LMP2. [14] Nakajima más tarde se disculpó por el incidente. El equipo también compitió en Petit Le Mans , la ronda final de la temporada de ALMS, como una entrada sin clasificar. El equipo se propuso terminar la carrera, algo que no había hecho en Le Mans a principios de año. Después de reconstruir el auto de una colisión en la práctica, el equipo terminó quinto en la general, completando 388 vueltas; a solo 6 vueltas del líder de la general.
Conductores
ALMS (2006-2011)
David Brabham (2007-2011)
Duncan Dayton (2006, 2007 Sebring )
Dario Franchitti (2009 Sebring , Petit Le Mans )
Marino Franchitti (2010 Sebring , Petit Le Mans )
Memo Gidley ( 2006 Petit Le Mans )
Stefan Johansson (2007, 2008 Sebring )
Robbie Kerr ( 2007 Petit Le Mans )
Vítor Meira ( 2006 Petit Le Mans )
Simon Pagenaud (2010-2011)
Scott Sharp (2008-2009)
Andy Wallace (2006)
DeltaWing (2012)
Marino Franchitti
Michael Krumm
Satoshi Motoyama
Referencias
- ^ http://www.newstimes.com/business/article/Former-Highcroft-Racing-building-sells-for-8-2M-6230090.php
- ^ Resultados del campeonato de equipos 2007 2007
- ^ Resultados del campeonato de pilotos de 2007 2007
- ^ Resultados del campeonato por equipos 2008 2008
- ^ Resultados del campeonato de pilotos de 2008 [ enlace muerto permanente ] 2008
- ^ Resultados del campeonato por equipos 2009 2009
- ^ Resultados del campeonato de pilotos de 2009 [ enlace muerto permanente ] 2009
- ^ Pagenaud se une a Patron Highcroft 14 de diciembre de 2009
- ^ Resultados del campeonato de equipos de 2010 2010
- ^ Resultados del Campeonato de Pilotos de 2010 2010
- ^ Considine, Tim (julio de 2012). "El DeltaWing" . Carretera y pista . 63 (11): 121-124. Archivado desde el original el 4 de junio de 2012 . Consultado el 14 de junio de 2012 .
- ^ "DeltaWing saldrá 29 en las 24 Horas de Le Mans después de la calificación" . Autoweek . 14 de junio de 2012. Archivado desde el original el 16 de junio de 2012 . Consultado el 16 de junio de 2012 .
- ^ "24 horas de Le Mans: Nissan DeltaWing se retira después del accidente" . Archivado desde el original el 18 de junio de 2012 . Consultado el 20 de junio de 2013 .
- ^ 24 horas de Le Mans 2012 - Clasificación (ver Lotus-Lola B12 / 80) Archivado el 28 de marzo de 2013 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Highcroft Racing