George Dario Marino Franchitti , [2] MBE (nacido el 19 de mayo de 1973) es un ex piloto de carreras escocés y actual comentarista de deportes de motor . Es cuatro veces campeón de la IndyCar Series ( 2007 , 2009 , 2010 , 2011 ), tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis ( 2007 , 2010 , 2012 ) y también ganador de las 24 Horas de Daytona ( 2008 ).
Dario Franchitti MBE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() Dario Franchitti en las 500 Millas de Indianápolis 2015 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nacionalidad | británico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | George Dario Marino Franchitti 19 de mayo de 1973 Bathgate , West Lothian , Escocia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Títulos de campeonato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 , 2009 , 2010 , 2011 Campeón de la IndyCar Series 2007 , 2010 , 2012 Ganador de las 500 Millas de Indianápolis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Premios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 Premio McLaren Autosport 2001 Greg Moore Legacy Award 2017 Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame inductee 2009 BRDC Gold Star 2019 Automovilismo Salón de la Fama de América [1] inducido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Franchitti comenzó su carrera en el Reino Unido a principios de la década de 1990, compitiendo en la Fórmula Vauxhall y la Fórmula Tres y también fue el ganador del premio McLaren Autosport BRDC en 1992. Después de que Franchitti no consiguiera un monoplaza en 1995, fue contratado. por el equipo AMG para competir en turismos en el DTM y su sucesor, el Campeonato Internacional de Turismos. A pesar de dos temporadas con relativo éxito, la serie se retiró al final de la temporada 1996 , dejando nuevamente a Franchitti sin unidad. Mercedes colocó a Franchitti en CART en 1997 con el equipo Hogan Racing .
Franchitti pasó seis temporadas en CART, donde ganó diez carreras con el equipo del Team Green al que se unió en 1998 ; no logró ganar un título de campeonato, con una mejor posición final del segundo lugar en 1999 , detrás de Juan Pablo Montoya en un desempate. Team Green se trasladó a la IndyCar Series para la campaña de 2003 , con Franchitti permaneciendo en el equipo. La primera temporada de Franchitti para IndyCar se vio interrumpida por una lesión, pero ganó sus primeras carreras la temporada siguiente. Su año de ruptura llegó en 2007 , cuando ganó las 500 millas de Indianápolis acortadas por la lluvia como una de las cuatro victorias en su camino hacia el primer título de campeonato de su carrera en una carrera final decisiva con Scott Dixon . Al final de la temporada, Franchitti fue nombrada como la BBC de Escocia 's Personalidad Deportiva del Año .
Después de un paso desafortunado a NASCAR en 2008 (que terminó después de media temporada) [3] Franchitti regresó a IndyCar en 2009 , conduciendo para Chip Ganassi Racing . [4] Franchitti ganó en su segunda vuelta inicio de la serie, y, finalmente, se llevó cinco victorias al ganar un segundo campeonato, de nuevo en un partido decisivo final del campeonato carrera contra Dixon y el equipo Penske 's Ryan Briscoe . [5] Retuvo el título en 2010 , [6] nuevamente con una victoria en el campeonato final de carrera sobre Will Power de Penske ; La fuerte forma de Franchitti en los óvalos, incluida una segunda victoria en las 500 Millas de Indianápolis , le permitió superar a Power por cinco puntos en la carrera final. Su tercer título consecutivo y cuarto título general llegó en 2011 , en el que luchó contra Power por el campeonato por segunda vez, pero la victoria del campeonato finalmente se decidió a favor de Franchitti, después de que la última carrera de la temporada fuera abandonada debido a un grave accidente que resultó en la muerte de su amigo cercano y ex compañero de equipo Dan Wheldon . [7] Se presentó un nuevo automóvil para la temporada 2012 , en la que Franchitti solo obtuvo una victoria, en las 500 Millas de Indianápolis , para convertirse en el décimo piloto en ganar al menos tres 500 Millas de Indianápolis durante una carrera. [8]
El 6 de octubre de 2013, Franchitti se vio involucrado en un grave accidente en el Gran Premio de Houston , cuando su coche se estrelló contra una valla de seguridad tras el contacto con los coches de Takuma Sato y E. J. Viso . [9] Franchitti sufrió dos vértebras fracturadas, un tobillo roto y una conmoción cerebral en el accidente. Un mes después, el 14 de noviembre, Franchitti anunció su retiro inmediato del automovilismo por consejo médico; se retiró con 31 victorias en 265 largadas en su carrera estadounidense en las carreras de ruedas abiertas, [10] un recuento que lo colocó en un empate en el noveno lugar en la lista de victorias de todos los tiempos con su ex compañero Paul Tracy . [11]
Después de su retiro, Franchitti se convertiría en el co-comentarista de la transmisión mundial de Fórmula E. [12]
Carrera temprana
Franchitti nació en Bathgate , West Lothian, Escocia. Mientras asistía al Melville College de Stewart en Edimburgo, se interesó en el karting. Allan McNish atribuyó una gran parte del comienzo dado a él mismo, a Franchitti y David Coulthard a David Leslie senior y junior. [13] Franchitti ganó el Campeonato Escocés Juvenil de Karting en 1984, el Campeonato Británico Juvenil en 1985 y 1986 y el título escocés senior en 1988. Pasó a la Fórmula Vauxhall Junior donde ganó el campeonato con cuatro victorias en 1991.
Se trasladó a la Fórmula Vauxhall Lotus en 1992, donde se unió a Paul Stewart Racing . En su primer año, terminó cuarto en el campeonato general y fue nombrado el Piloto Joven del Año de McLaren / Autosport . Permaneciendo con el equipo durante la próxima temporada, ganó el campeonato en 1993.
Se graduó en el Campeonato Británico de Fórmula 3 en 1994 , donde terminó cuarto y ganó una carrera en su primer año. Sin embargo, no fue retenido para 1995, que fue su último año en monoplazas en Europa.
En cambio, Franchitti fue contratado por AMG Racing para conducir un Mercedes Clase C de fábrica en el Campeonato Alemán de Turismos y el correspondiente Campeonato Internacional de Turismos, donde terminó quinto y tercero respectivamente. Continuó en el ITC en 1996, terminando cuarto en la general con una victoria.
En 1997, a Franchitti se le ofreció un trato para convertirse en el piloto de pruebas de McLaren, lo que lo habría visto volar a Europa para probar durante la semana, regresando a Estados Unidos para correr en CART. Finalmente rechazó esto, prefiriendo en cambio dedicar sus energías a competir en CART para el equipo Hogan.
Franchitti probó para el equipo Jaguar F1 en Silverstone en 2000, pero el coche resultó ser problemático. Estos problemas se combinaron con él todavía recuperándose de los discos del cuello rotos en un accidente en Homestead a principios de ese año. La prueba fue, en última instancia, una decepción y la puerta a la carrera de Jaguar se cerró de manera efectiva.
CARRO
Con la desaparición del ITC, Mercedes colocó a Franchitti en Hogan Racing en 1997 , haciendo su debut en Estados Unidos en la Serie de Campeonato CART, donde su mejor resultado fue noveno en Surfers Paradise . En 1998 se unió al Team Green (precursor de Andretti Green Racing y el actual Andretti Autosport ), terminando tercero en la clasificación de la temporada con tres victorias (la primera en Road America ) y cinco poles .
Franchitti terminó subcampeón en la temporada 1999 de CART detrás del novato Juan Pablo Montoya . Ambos pilotos anotaron 212 puntos, pero Montoya tuvo siete victorias frente a las tres de Franchitti y se coronó campeón. El amigo cercano de Franchitti, Greg Moore, murió en un accidente durante la última carrera del año en California Speedway en Fontana, California.
Una fuerte caída en las pruebas de pretemporada del año siguiente arruinó la temporada 2000 de Franchitti , y solo ganó una vez en Cleveland en 2001 . En 2002 ganó el Vancouver Molson Indy . Dedicó su victoria a Greg Moore, quien fue asesinado en 1999 y era de la cercana Maple Ridge, Columbia Británica. Terminó cuarto en la Champ Car en 2002.
Serie IndyCar
2003
Franchitti se mudó con el equipo Andretti Green a la IndyCar Series en 2003, pero su temporada terminó por una lesión en la espalda sufrida en un accidente de motocicleta mientras estaba de vacaciones en Escocia. [14] [15] Franchitti se perdió la mayor parte del año, y su lugar lo ocuparon Dan Wheldon en Motegi , [16] Robby Gordon en Indianápolis , [17] y Bryan Herta durante el resto del año (con Wheldon asumiendo un papel habitual del jefe del equipo que se retira Michael Andretti ).
2004
Franchitti regresó a la cabina en 2004 y ganó su primera carrera de la Serie IRL IndyCar el 25 de julio en Milwaukee Mile . [18] Siguió esta victoria con una victoria en Pikes Peak el 22 de agosto. [19]
2005
Franchitti volvió a Andretti Green Racing de nuevo y consiguió 2 victorias. La primera victoria llegó en Nashville . [20] Su última victoria del año llegó en la final de la temporada 2005 en California . [21]
2007
El 3 de enero de 2007, Andretti Green Racing anunció que Franchitti había vuelto a firmar con el equipo IRL por décima temporada consecutiva en las carreras American Open Wheel . [22] Ese año también realizó un programa limitado en la American Le Mans Series conduciendo un Acura ARX-01 , formando equipo con su hermano menor, Marino Franchitti y su compañero de equipo de AGR durante mucho tiempo, Bryan Herta . [23] El 27 de mayo de 2007, Franchitti ganó una Indianápolis 500 acortada por la lluvia , terminando bajo una bandera amarilla después de un accidente que involucró a Dan Wheldon y Marco Andretti en la vuelta 163. La carrera se detuvo debido a la lluvia tres vueltas más tarde. Su premio en metálico de 1,6 millones de dólares equivalía a la bolsa completa de la carrera de 1982 .
Durante la temporada 2007 , Franchitti sobrevivió a dos grandes choques en los que su automóvil se volcó en ambas ocasiones. El primero en Michigan lo vio enredarse con Dan Wheldon, lo que provocó que su auto volcara antes de ser golpeado nuevamente por Scott Dixon . El contacto con Dixon estaba a solo unos centímetros de su cabeza y el accidente hizo que siete autos (incluido Franchitti) se retiraran de la carrera. El segundo salto se produjo una semana después en Kentucky . Cuando Franchitti cruzó la línea de salida / llegada para terminar la carrera, no se dio cuenta de que la bandera a cuadros había sido ondeada y continuó la carrera. Chocó contra la espalda de Kosuke Matsuura volteando una vez más y golpeando la pared exterior. Franchitti asumió toda la responsabilidad por el incidente.
Franchitti ganó el Campeonato de IndyCar con cuatro victorias y terminó por delante de Scott Dixon por solo 13 puntos. Dixon se quedó sin combustible en la última vuelta de la carrera de fin de temporada , lo que permitió a Franchitti llevarse la victoria y el campeonato, su primera victoria en un campeonato desde la Fórmula Vauxhall Lotus en 1993.
Franchitti regresó a la serie IndyCar para 2009 en el auto No. 10 Target Chip Ganassi Racing , reemplazando a Dan Wheldon, quien se mudó a Panther Racing . Debutó para el equipo en la carrera sin puntos en Surfers Paradise en Australia el 25 de octubre de 2008. Se clasificó cuarto de 24 pilotos y estaba tercero cuando hizo un trompo y detuvo el auto, lo que resultó en un final de vuelta 16º. Lideró 2 vueltas y marcó la vuelta más rápida de la carrera.
2008
Franchitti se perdió las 500 Millas de Indianápolis 2008 mientras perseguía una carrera en NASCAR. Corrió varias carreras en la NNS para el equipo NASCAR de Chip Ganassi Racing y solo tuvo unos pocos resultados entre los diez primeros; su mejor resultado fue el quinto en el Zippo 200 de 2008 . Decidió que IndyCar era su favorito para competir, por lo que se reincorporó a la Serie IndyCar en 2009 con Target Ganassi Racing y ganó su segundo, tercer y cuarto títulos de IndyCar en 2009, 2010 y 2011, así como la Indy 2010 y 2012. 500.
2009
2009 marcó un exitoso regreso a IndyCar para Franchitti con cinco victorias, dos segundos y dos terceros puestos y el campeonato de la serie en su segundo intento consecutivo sobre su compañero de equipo Scott Dixon por 11 puntos.
2010
Franchitti tuvo un comienzo firme aunque poco espectacular; Durante las primeras 5 carreras, Dario tuvo 1 pole, 3 finales entre los 5 primeros y 4 entre los 10 primeros. Sin embargo, en la 94ª edición de las 500 Millas de Indianápolis , todo salió bien para él. Comenzando desde el exterior de la primera fila (# 3), Franchitti tenía el mejor auto del día, liderando más de 150 vueltas para llevarse su segunda victoria en los últimos cuatro años. Esta es también su victoria número 24 en la conducción estadounidense de ruedas abiertas, lo que lo coloca entre los 20 primeros de todos los tiempos. La victoria también lo convierte en el décimo octavo piloto de múltiples victorias en la historia de las 500 Millas de Indianápolis . [24]
En octubre, Franchitti viajó a Australia para competir en una ronda especial del campeonato V8 Supercar en la que él y otros 17 pilotos internacionales se emparejarán con pilotos habituales de V8 en dos carreras de resistencia de 300 km (186 millas) en el Gold Coast Street Circuit. una antigua sede de Indycar. Conducirá para Jim Beam Racing con Steve Johnson.
Al terminar octavo en la final del campeonato de la Serie IZOD IndyCar 2010 en el Homestead Miami Speedway y liderar la mayor cantidad de vueltas además de la clasificación en la pole position, Dario superó la ventaja de 12 puntos de Will Power y se llevó el campeonato 2010 IZOD IndyCar. En efecto, Darío había ganado los últimos tres campeonatos en los que participó cuando se contabiliza su ausencia en 2008.
2011
Franchitti, nuevamente conduciendo para Target Chip Ganassi Racing, ganó la carrera de carretera de apertura de temporada en St. Petersburg, Florida. Siguió esa victoria con victorias adicionales en Texas Motor Speedway (victoria 28). Se hizo con la pole y la victoria en la Milwaukee 225 para su victoria número 29, empatándolo con Rick Mears en el noveno lugar de todos los tiempos en las carreras American Open Wheel. En la última carrera de la temporada en Las Vegas , Franchitti tenía una ventaja de 18 puntos sobre Will Power en la clasificación de puntos. Sin embargo, un accidente de 15 coches en la vuelta 11 provocó que la carrera fuera marcada con bandera roja. Después de un retraso de dos horas, el director ejecutivo de IndyCar, Randy Bernard, anunció que Dan Wheldon había muerto a causa del accidente y que la carrera se abandonó formalmente. Los pilotos que no participaron hicieron un homenaje de cinco vueltas a Wheldon 10 minutos después del anuncio. [25] Debido a que la carrera fue cancelada y Power también estuvo involucrado en el accidente, Franchitti ganó su tercer y cuarto campeonato general de IndyCar consecutivo. Dado que Power sufrió graves daños, Franchitti habría ganado el campeonato si la carrera hubiera continuado; por lo tanto, la interrupción anticipada de la carrera no tuvo ningún efecto en los puntos del campeonato.
2012
Franchitti, nuevamente conduciendo para Target Chip Ganassi Racing, tuvo un comienzo lento en las primeras cuatro carreras. El 27 de mayo, logró una emotiva victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 . En referencia a Dan Wheldon, Franchitti dijo en una entrevista después de la carrera: "Creo que D-Dub se habría sentido orgulloso de eso". [26] Las 500 terminarían siendo su única victoria de la temporada y la última de su carrera, ya que Franchitti luchó contra los equipos de Andretti y Penske.
2013
En 2013, Franchitti mejoró su temporada de 2012. En la Indy 500, Franchitti estaba en el Top 10 para el reinicio final, pero se soltó en la curva 1 y atravesó la pared de la curva 1 con un estilo similar al accidente de 2012 de Takuma Sato en la última vuelta. Esto provocó una advertencia final que encontró a uno de los amigos más cercanos de Franchitti fuera de la pista, Tony Kanaan ganando su primera Indy 500 y su primera victoria en unos pocos años. Después de salir de su automóvil, Franchitti fue llevado al hospital del cuadro. Franchitti fue absuelto ileso; y caminó hasta el carril de la victoria para abrazar a Kanaan justo antes de que terminara la transmisión.
Accidente que pone fin a su carrera
En la segunda carrera de Houston, Franchitti chocó con Takuma Sato y E. J. Viso en la última vuelta, lo que provocó que Franchitti volara y entrara en la valla de la curva 5 de manera similar al accidente de Kenny Bräck en el Texas Motor Speedway en 2003. 13 aficionados resultaron heridos por escombros voladores y Franchitti sufrió una fractura de columna, una fractura de tobillo derecho y una conmoción cerebral. [27] Debido a estas lesiones, así como a las causadas por choques anteriores, los médicos le dijeron a Franchitti que se arriesgaría a sufrir una parálisis permanente si continuaba corriendo. [28] Franchitti luego se retiró de la conducción competitiva, pero mantuvo su afiliación con Ganassi Racing al convertirse en director de competición.
NASCAR
El 3 de octubre de 2007, se anunció que Franchitti se trasladaría a NASCAR para reemplazar a David Stremme en el Dodge No. 40 . [29] Hizo su debut en stock car en la Serie ARCA RE / MAX el 5 de octubre en Talladega Superspeedway , calificando sexto y terminando 17º en el Dodge Charger No. 42 para Chip Ganassi Racing . [30] Su paso a los stock cars tuvo similitudes con el paso del ex rival de CART Juan Pablo Montoya de la Fórmula Uno a NASCAR en 2006.
Franchitti hizo su primera salida en NASCAR el 20 de octubre de 2007 en la carrera de Craftsman Truck Series en Martinsville Speedway . [31] Conducía la camioneta Dodge Ram No. 41 , propiedad de Cunningham Motorsports , con Brian Pattie de Chip Ganassi Racing como jefe de equipo. [32] Terminaría 33º después de sufrir problemas con la parte trasera del camión durante la carrera.
El 26 de abril de 2008, Franchitti sufrió una leve fractura en el tobillo izquierdo en un duro choque con Larry Gunselman mientras competía en la carrera 312 de Aaron's de la Serie Nationwide . [33] David Stremme , Ken Schrader , Jeremy Mayfield y Sterling Marlin lo reemplazaron. [34] [35] [36]
El 1 de julio de 2008, el equipo No. 40 de la Copa Sprint de Franchitti fue disuelto por el copropietario Chip Ganassi debido a la falta de patrocinio. Franchitti estaba en el puesto 41 en puntos en la Serie de la Copa Sprint en ese momento, y Ganassi había estado financiando al equipo de su propio bolsillo. Se cerró todo el equipo No. 40 y se despidió a 71 empleados. [37] Franchitti continuaría conduciendo para Ganassi en la Serie Nationwide por el resto de la temporada luego de la disolución del equipo de la Copa.
El 9 de agosto de 2008, Franchitti ganó la primera pole de su carrera en Nationwide en Watkins Glen. [38] Comenzando junto a Robby Gordon , Franchitti lideró 13 vueltas y estuvo cerca de la victoria. Luchó contra Jimmie Johnson durante todo el día, pero fue superado por algunos pilotos al final de la carrera. Franchitti terminó quinto mientras Johnson se quedó sin gasolina.
Carreras de autos deportivos
Franchitti es bien conocido por combinar horarios parciales de carreras de autos deportivos durante su carrera en IndyCar y NASCAR .
En las 12 Horas de Sebring de 2007 terminó primero en la clase LMP2 con sus compañeros de equipo de Andretti Green Racing Bryan Herta y Tony Kanaan . Terminaron segundo en la general. También participó en el 2007 ALMS Grand Prix de Long Beach con Bryan Herta y terminaron sextos. [39] Se ubicó en el puesto 18 en la clase LMP2 en la clasificación de la temporada 2007 de la American Le Mans Series con 32 puntos.
Antes de la NASCAR Sprint Cup Series 2008 , se unió a su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing, Juan Pablo Montoya , Scott Pruett y Memo Rojas y ganó la Rolex 24 en Daytona en un Lexus - Riley . [40] Esa fue la única carrera en la que participó durante la temporada 2008 de la Serie de Autos Deportivos Rolex y terminó 42º en la general en la clase de Prototipos Daytona con 35 puntos.
En el Petit Le Mans de 2008 fue piloto de Highcroft Racing con Scott Sharp y David Brabham . [41] Fueron el primer retiro después de solo 16 vueltas.
Para la Rolex 24 de 2009 en Daytona , una vez más condujo para Chip Ganassi Racing en un Lexus-Riley. Terminó quinto en la general con Scott Dixon y Alex Lloyd .
Participó en las 12 Horas de Sebring del 2009 para Highcroft Racing con Scott Sharp y David Brabham. [42] Terminaron 15º en la general y fueron los primeros en no terminar.
Regresó a Highcroft Racing con Scott Sharp y David Brabham para el Petit Le Mans de 2009 . [43]
Vida personal
Franchitti es hijo de Marina y George Franchitti, [44] ambos nacidos en Escocia. [45] Es de ascendencia italiana, de la ciudad de Cassino en el centro de Italia. [46] Originario de Bathgate, su familia se mudó a la cercana Whitburn cuando él tenía ocho años. Es un ex alumno del Melville College de Stewart y apoya al Celtic Football Club . [47] Franchitti se casó con la actriz estadounidense Ashley Judd en diciembre de 2001 [48] en el castillo de Skibo cerca de Dornoch , Escocia. [49] Se divorciaron en 2013 y mantienen una relación amistosa. [50]
Franchitti se casó desde entonces con Eleanor Robb, una inglesa. Tienen dos hijas: Sofia (nacida en noviembre de 2015) y Valentina (nacida en febrero de 2019). La ex esposa de Franchitti, Judd, es la madrina de Sofía.
Enumera algunos de sus programas de televisión favoritos como Gavin & Stacey , Shameless y Rab C. Nesbitt . [51]
Franchitti fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los premios de cumpleaños de 2014 por sus servicios al automovilismo. [52] [53] [54]
Es el hermano mayor del piloto de carreras escocés Marino Franchitti . Es primo del ex piloto de Fórmula Uno Paul di Resta .
Franchitti es miembro del "brat pack", un grupo de pilotos de CART que eran amigos cercanos fuera de la pista, que incluía a Max Papis , Tony Kanaan y el fallecido Greg Moore . [55]
Apariciones en los medios
Franchitti ha aparecido en varios programas de televisión. La lista incluye The Morning Show con Mike & Juliet , Larry King Live , Pardon the Interruption , Late Show con David Letterman , Live with Regis y Kelly , Jim Rome Is Burning y tres veces en The Late Late Show con Craig Ferguson . [56] También apareció como presentador de noticias escocés en la película animada Turbo .
En 2014, fue contratado por la Fórmula E para convertirse en el co-comentarista de alimentación mundial (junto con Jack Nicholls ) para el entonces recién formado campeonato a partir de su temporada inaugural en 2014-15 . [12]
Resultados de la carrera de automovilismo
Carreras de turismos
Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados de la Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Ptos |
1995 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes Clase C V6 | HOC 1 3 | DNS de HOC 2 | AVU 1 Ret | AVU 2 Ret | NOR 1 6 | NOR 2 2 | MUERTE 1 2 | MUERTE 2 4 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 Ret | ALE 1 2 | ALE 2 10 | HOC 1 Ret | DNS de HOC 2 | Quinto | 74 |
Campeonato Internacional de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados del Campeonato Internacional de Turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos. | Ptos |
1995 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes Clase C V6 | TAZA 1 4 | TAZA 2 1 | HEL 1 12 † | HEL 2 DNS | DON 1 2 | DON 2 2 | EST 1 5 | EST 2 3 | MAG 1 Ret | MAG 2 DNS | Tercero | 80 | ||||||||||||||||
1996 | D2 Privat-Team AMG Mercedes | Mercedes Clase C V6 | HOC 1 3 | HOC 2 4 | NÜR 1 2 | NÜR 2 8 | EST 1 9 | EST 2 10 | HEL 1 17 † | HEL 2 DNS | NOR 1 5 | NOR 2 Ret | MUERTE 1 2 | MUERTE 2 2 | SIL 1 21 † | SIL 2 14 | NÜR 1 3 | NÜR 2 3 | MAG 1 6 | MAG 2 4 | TAZA 1 4 | TAZA 2 2 | HOC 1 Ret | HOC 2 7 | INT 1 13 | INT 2 10 | SUZ 1 1 | SUZ 2 Ret | Cuarto | 171 |
- † - Retirado, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.
Resultados de International V8 Supercar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados del V8 Supercar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | Pos. | Ptos | |||||||||||||
2010 | Dick Johnson Racing | Ford FG Falcon | YMC R1 | YMC R2 | BHR R3 | BHR R4 | ADE R5 | ADE R6 | JAMÓN R7 | JAMÓN R8 | QLD R9 | QLD R10 | GANAR R11 | GANAR R12 | HDV R13 | HDV R14 | REMOLQUE R15 | REMOLQUE R16 | PHI Q | PHI R17 | BAT R18 | SUR R19 16 | SUR R20 Ret | SYM R21 | SYM R22 | SAN R23 | SAN R24 | SYD R25 | SYD R26 | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
CARRO
Resultados de CART Championship Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Rango | Puntos | ||||||||||||||||||
1997 | Hogan Racing | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | MIA 25 | SRF 9 | LBH 12 | NZR 13 | RIO 27 | STL 17 | MIL 16 | DET 13 | POR 26 | CLE 11 | TOR 26 | MIS 19 | MDO 11 | ROA 25 | FURGONETA 13 | LS 13 | FON | 22 | 10 | ||||||||||||||||||||||
1998 | Equipo verde | Reynard 98i | Honda HRK V8 t | MIA 9 | MOT 8 | LBH 2 | 21 NZR | RIO 19 | STL 27 | MIL 4 | DET 4 | POR 21 | CLE 3 | TOR 20 * | MIS 21 | MDO 26 | ROA 1 * | FURGONETA 1 * | LS 4 | HOU 1 * | SRF 2 | FON 22 | Tercero | 160 | ||||||||||||||||||||
1999 | Equipo verde | Reynard 99i | Honda HRS V8 t | MIA 3 | MOT 22 | LBH 2 | NZR 8 | RIO 2 | STL 3 | MIL 7 | POR 3 | CLE 25 | ROA 18 | TOR 1 * | MIS 5 | DET 1 | MDO 3 * | CHI 2 | FURGONETA 10 | LS 25 | HOU 2 | SRF 1 * | FON 10 | 2do * | 212 * | |||||||||||||||||||
2000 | Equipo verde | Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8 t | MIA 11 | LBH 23 | RIO 11 | MOT 2 | NZR 23 | MIL 6 | DET 4 | POR 9 | CLE 13 | TOR 25 | MIS 3 | CHI 20 | MDO 22 | ROA 12 | FURGONETA 2 * | LS 3 | STL 24 | HOU 25 | SRF 25 | FON 23 | 13 | 92 | |||||||||||||||||||
2001 | Equipo verde | Reynard 01i | Honda HR-1 V8 t | MTY 9 | LBH 6 | TXS NH | NZR 8 | MOT 17 | MIL 9 | DET 2 | POR 6 | CLE 1 | TOR 24 | MIS 2 | CHI 15 | MDO 16 | ROA 19 | FURGONETA 9 | LAU 25 | República de China 9 | HOU 2 | LS 19 | SRF 23 | FON 23 | Séptimo | 105 | ||||||||||||||||||
2002 | Equipo verde | Reynard 02i | Honda HR-2 V8 t | MTY 2 | LBH 9 | MOT 3 | Cuarto | 148 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lola B02 / 00 | MIL 12 | LS 19 | POR 3 | CHI 3 | TOR 13 | CLE 14 | FURGONETA 1 | MDO 17 | ROA 12 | MTL 1 * | DEN 18 | República de China 1 | MIA 10 | SRF 7 | FON 10 | MXC 5 |
* Franchitti y Juan Pablo Montoya empataron a puntos en el campeonato, pero Montoya se coronó campeón porque ganó 7 carreras frente a las 3 de Franchitti.
Serie IndyCar
Resultados de la serie IndyCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Rango | Puntos | ||||||||||||||||||||
2002 | Equipo verde | Dallara IR-02 | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR | INDY 19 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MAL | KTY | STL | CHI | TX2 | 44º | 11 | ||||||||||||||||||||||||
2003 | Andretti Green Racing | Dallara IR-03 | Honda | HMS 7 | PHX 16 | AGUDEZA | INDY | TXS | PPIR 4 | RIR | KAN | NSH | MAL | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | 25 | 72 | |||||||||||||||||||||||
2004 | HMS 17 | PHX 17 | MOT 7 | INDY 14 | TXS 2 | RIR 12 | KAN 4 | NSH 20 | MIL 1 | MIS 22 | KTY 6 | PPIR 1 | NZR 3 | CHI 20 | FON 6 | TX2 15 | Sexto | 409 | ||||||||||||||||||||||||||
2005 | Dallara IR-05 | HMS 22 | PHX 4 | STP 3 | MOT 17 | INDY 6 | TXS 8 | RIR 2 | KAN 4 | NSH 1 | MIL 2 | MIS 8 | KTY 18 | PPIR 7 | SNM 8 | CHI 12 | WGL 3 | FON 1 | Cuarto | 498 | ||||||||||||||||||||||||
2006 | HMS 4 | STP 19 | MOT 11 | INDY 7 | WGL 14 | TXS 13 | RIR 3 | KAN 12 | NSH 6 | MIL 6 | MIS 12 | KTY 9 | SNM 2 | CHI | Octavo | 311 | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | HMS 7 | STP 5 | MOT 3 | KAN 2 | INDY 1 | MIL 2 | TXS 4 | OIA 1 | RIR 1 | WGL 3 | NSH 2 | MDO 2 | MIS 13 | KTY 8 | SNM 3 | DET 6 | CHI 1 | 1er | 637 | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Chip Ganassi Racing | HMS | STP | AGUDEZA | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 1 16 | CAROLINA DEL NORTE | - | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP 4 | LBH 1 | KAN 18 | INDY 7 | MIL 3 | TXS 5 | OIA 1 | RIR 2 | WGL 15 | TOR 1 | EDM 5 | KTY 6 | MDO 3 | SNM 1 | CHI 4 | MOT 2 | HMS 1 | 1er | 616 | |||||||||||||||||||||||||
2010 | SAO 7 | STP 5 | ALA 3 | LBH 12 | KAN 2 | INDY 1 | TXS 5 | OIA 18 | WGL 3 | TOR 2 | EDM 3 | MDO 1 | SNM 3 | CHI 1 | KTY 5 | MOT 2 | HMS 8 | 1er | 602 | |||||||||||||||||||||||||
2011 | STP 1 | ALA 3 | LBH 3 | SAO 4 | INDY 12 | TXS1 1 | TXS2 7 | MIL 1 | OIA 5 | TOR 1 | EDM 3 | MDO 2 | NHM 20 | SNM 4 | BAL 4 | MOT 8 | KTY 2 | LVS 2 C | 1er | 573 | ||||||||||||||||||||||||
2012 | Dallara DW12 | STP 13 | ALA 10 | LBH 15 | SAO 5 | INDY 1 | DET 2 | TXS 14 | MIL 19 | OIA 25 | TOR 17 | EDM 6 | MDO 17 | SNM 3 | BAL 13 | FON 2 | Séptimo | 363 | ||||||||||||||||||||||||||
2013 | STP 25 | ALA 25 | LBH 4 | SAO 7 | INDY 23 | DET 6 | DET 5 | TXS 6 | MIL 8 | OIA 20 | POC 3 | TOR 3 | TOR 4 | MDO 3 | SNM 3 | BAL 21 | HOU 15 | HOU 15 | FON | Décimo | 418 |
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Podios (no ganadores) ** | Top 10 (sin podio) *** | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis | Campeonatos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 | 2 | 147 | 23 | 21 | 37 | 50 | 3 ( 2007 , 2010 y 2012 ) | 4 (2007, 2009, 2010 y 2011) |
- ** Podio (no ganador) indica el segundo o tercer lugar.
- *** Los 10 mejores (sin podio) indican que el cuarto al décimo lugar terminó.
500 millas de Indianápolis
las 500 Millas de Indianápolis 2007
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo |
---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Chevrolet | 28 | 19 | Equipo verde |
2003 | Dallara | Honda | DNP 3 | Andretti Green | |
2004 | Dallara | Honda | 3 | 14 | Andretti Green |
2005 | Dallara | Honda | 6 | 6 | Andretti Green |
2006 | Dallara | Honda | 17 | 7 | Andretti Green |
2007 | Dallara | Honda | 3 | 1 | Andretti Green |
2009 | Dallara | Honda | 3 | 7 | Chip Ganassi Racing |
2010 | Dallara | Honda | 3 | 1 | Chip Ganassi Racing |
2011 | Dallara | Honda | 9 | 12 | Chip Ganassi Racing |
2012 | Dallara | Honda | dieciséis | 1 | Chip Ganassi Racing |
2013 | Dallara | Honda | 17 | 23 | Chip Ganassi Racing |
- 1 Carrera de exhibición sin puntos.
- 2 Cancelada debido a la muerte de Dan Wheldon .
- 3 Se sentó fuera de carrera por lesión
Carreras de autos deportivos
Resultados de la American Le Mans Series
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
Resultados de la American Le Mans Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | Fabricar | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Andretti Green Racing | Acura | LMP2 | SEB 2/1 | STP | LBH 6/6 | LS | UTH | NEG | oficial médico | REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES | MOS | DSC | PLM | MSC | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Carreras de Highcroft | Acura | LMP2 | SEB | STP | LBH | UTH | NEG | oficial médico | REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES | MOS | DSC | PLM Ret | MSC | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Carreras de Highcroft | Acura | LMP1 | SEB Ret | STP | LBH | UTH | NEG | oficial médico | REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES | MOS | PLM 6/6 | MSC | 34 |
Año | Empieza | Victorias (general / clase) | Cinco mejores | Diez superiores | Polos | DNF | Terminar | Comienzo | Rango | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 2 | 0/1 | 1/1 | 2/2 | 2/2 | 0 | 4 / 3,5 | 1/1 | 18 | |
Totales | 2 | 0/1 | 1/1 | 3/3 | 2/2 | 2 | 4 / 3,5 | 1/1 |
Resultados de la Serie de autos deportivos Rolex
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
Resultados de la Serie de autos deportivos Rolex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | Fabricar | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 1/1 | HOM | MEX | VIR | RETRASO | LRP | WAT | MDO | DIA 2 | BAR | CGV | WAT2 | INF | Nueva Jersey | MIL | 35 | |||||||||||||||||||||||||
2009 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 5/5 | VIR | Nueva Jersey | RETRASO | WAT | MDO | DIA 2 | BAR | WAT2 | CGV | MIL | HOM | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 37/15 | HOM | BAR | VIR | LRP | RETRASO | WAT1 | MDO | DIA 2 | Nueva Jersey | WAT2 | CGV | MIL | dieciséis | |||||||||||||||||||||||||||
2011 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 2/2 | HOM | BAR | VIR | LRP | RETRASO | WAT1 | MDO | DIA 2 | Nueva Jersey | WAT2 | CGV | MIL | 32 | |||||||||||||||||||||||||||
2012 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 4/4 | BAR | HMS | Nueva Jersey | DET | MDO | REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES | WAT1 | SOY S | WAT2 | CGV | RETRASO | LRP | 28 | |||||||||||||||||||||||||||
2013 | Ganassi Racing | Riley | DP | DÍA 37/11 | AUS | BAR | ATL | DET | MDO | S6H | SOY S | REAL ACADEMIA DE BELLAS ARTES | KAN | RETRASO | LRP | 20 |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
2008 | Chip Ganassi Racing | 40 | Esquivar | DÍA 33 | CAL 32 | LVS 33 | ATL 33 | BRI 36 | 22 de marzo | TEX DNQ | PHO 32 | TAL INQ † | RCH | DAR | CLT | DOV | POC 41 | MCH 43 | SON DNQ | NHA 38 | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 49º | 606 | |||
† - Calificado pero reemplazado por David Stremme |
Resultados de las 500 Millas de Daytona
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
2008 | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 40 | 33 |
Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA | CHI | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM 32 | TEX 25 | PHO 29 | HOM 39 | 95º | 277 | |
2008 | 40 | DÍA 20 | CAL 24 | LVS 6 | ATL 28 | BRI 22 | NSH | TEX 11 | PHO 11 | MXC | TAL 41 | RCH | DAR | CLT | DOV 15 | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA 13 | DÍA | CHI 26 | GTY | IRP | CGV | GLN 5 | MCH 13 | BRI 11 | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 35º | 1571 |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Ptos | ||||||||||||||
2007 | Deportes de motor de Cunningham | 41 | Esquivar | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | 33 DE MARZO | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 107º | 64 |
Serie ARCA Racing
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Ptos | ||||||||||||||||
2007 | Chip Ganassi Racing | 42 | Esquivar | DÍA | EE.UU | NSH | SLM | KAN | GANAR | CONOCIDO | TOL | OIA | POC | MCH | BLN | CONOCIDO | POC | NSH | ISF | MIL | GTW | DSF | CHI | SLM | TAL 17 | TOL | 135º | 145 | ||||||||||||||||
2008 | 40 | DÍA 10 | SLM | OIA | CONOCIDO | CARRO | CONOCIDO | TOL | POC | MCH | ISLA PEQUEÑA | CONOCIDO | BLN | POC | NSH | ISF | DSF | CHI | SLM | NJE | TAL | TOL | 102º | 180 |
Referencias
- ^ Dario Franchitti en el Salón de la fama del automovilismo de América
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... el clan Franchitti que todavía vive en la ciudad de Casino en el centro de Italia ... "Soy escocés. Mis padres nacieron allí, pero también estoy muy orgulloso de mi herencia italiana".
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- ^ "Dario Franchitti" . IMDb . Consultado el 11 de julio de 2014 .
Fuentes
- El mejor perfil de 33
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Dario Franchitti en Racing-Reference
- Detalles del conductor en www.indycar.com
- El más grande 33
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Sam Hornish, Jr. Scott Dixon | Campeón de la Serie IRL IndyCar 2007 2009 , 2010 , 2011 | Sucedido por Scott Dixon Ryan Hunter-Reay |
Logros | ||
Precedido por Sam Hornish, Jr. Hélio Castroneves Dan Wheldon | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 2007 2010 2012 | Sucedido por Scott Dixon Dan Wheldon Tony Kanaan |
Premios | ||
Precedido por Oliver Gavin | Premio McLaren Autosport BRDC 1992 | Sucedido por Ralph Firman |
Precedido por Oliver Gavin | Autosport British Club Driver of the Year 1993 | Sucedido por James Matthews |
Precedido por Mark Blundell | Conductor del año 1998 de la competición británica Autosport | Sucedido por Eddie Irvine |
Precedido por Jenson Button | Conductor del año 2010 de la competición británica de Autosport | Sucedido por Jenson Button |