King's Highway 140 , comúnmente conocida como Highway 140 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La autopista conecta Port Colborne cerca del lago Erie con la autopista 406 en Welland , a través del túnel de Main Street . Fue construido a principios de la década de 1970 como parte del proyecto Welland Bypass del Welland Canal, lo que resultó en la ruptura de varias carreteras y vías férreas. Abierta al tráfico a fines de 1972, varios meses después del túnel, la autopista 140 se ha mantenido sin cambios desde entonces, a pesar de los crecientes pedidos para renunciar a ella como una extensión de la autopista 406.
Carretera 140 | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por el Ministerio de Transporte de Ontario | ||||
Largo | 10,9 km [1] (6,8 millas) | |||
Existió | 5 de octubre de 1972 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Carretera 3 en Port Colborne | |||
Highway 58A - Túnel Townline | ||||
extremo norte | Calle principal en Welland | |||
Localización | ||||
Condados | Municipalidad Regional de Niágara | |||
Ciudades importantes | Port Colborne , Welland | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
La autopista 140 comienza en una intersección con la autopista 3 en el borde este de Port Colborne. Desde allí, la autopista 3 continúa hacia el este hasta Fort Erie ; al oeste se convierte en Niagara Regional Road 3 . [3] La carretera que lleva la Carretera 140 continúa al sur de la Carretera 3 como una carretera local llamada Elizabeth Street, mientras que la Carretera 140 viaja hacia el norte, al oeste de los bosques y una cantera . La carretera es paralela al Canal Welland en toda su longitud, siempre dentro de los 2 kilómetros (1,2 millas) de la vía fluvial. [4] [5] Líneas eléctricas de madera de alta tensión paralelas a la carretera hasta que diverge, curvándose hacia el noreste inmediatamente al norte de Chippawa Road. Viaja en diagonal durante varios kilómetros antes de ascender por un paso elevado y cruzar las antiguas vías de la subdivisión nacional canadiense de Humberstone. [6]
La carretera se endereza gradualmente a una alineación norte-sur al cruzar la carretera 58A y un conjunto de vías de ferrocarril, las cuales viajan por debajo del cercano canal Welland hacia el oeste. Continuando hacia el norte, la autopista 140 pasa sobre Lyons Creek , que serpentea al noreste para converger con el río Welland al oeste del río Niágara . [5] La carretera termina aproximadamente a 1 kilómetro (0,62 millas) al norte de este punto en una intersección con Main Street (Niagara Regional Road 27). [1] Main Street pasa por debajo del canal Welland inmediatamente al oeste de la autopista 140, proporcionando una conexión con la autopista 406 en el lado opuesto. [7] Debido a su importancia tanto como una ruta a través del canal como para unir la autopista 140 con la autopista 406, East Main Street entre las autopistas 140 y 406 se mantiene en el Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) como la autopista 7146. [1]
Historia
La historia de la Carretera 140 comienza en mayo de 1966, cuando la Autoridad de Vías Marítimas de St. Lawrence recibió la aprobación federal para el Bypass de Welland , un canal de 13,4 kilómetros (8,3 millas) que serviría para desviar el canal a través del centro de Welland, donde varios cruces resultaron ser ser un peligro para el tráfico marítimo y el tráfico marítimo un impedimento para el tráfico de peatones y vehículos. El nuevo canal sería excavado e inundado, [8] brindando la oportunidad para la construcción de túneles baratos de corte y cobertura debajo del canal. En 1968, la construcción estaba en marcha en los túneles en East Main Street y en la línea urbana de Port Colborne - Welland. [9]
Debido a las numerosas desconexiones de carreteras que se producirían como resultado del Bypass de Welland, se propuso una nueva carretera para unir Welland con Port Colborne. [4] Una de las carreteras cortadas fue la autopista 58 , que luego siguió a Canal Bank Street al sur de Welland. [10] A finales de 1970, el Departamento de Carreteras licitó los contratos para la construcción de la nueva carretera en el lado este de la circunvalación. La construcción comenzó desde el norte, llegando tan al sur como Ramey Road. [11] [6]
La sección al norte de Townline Road se completó en un año. Casi al mismo tiempo, se licitó el tercer y último contrato para la sección norte de la carretera 3. El 20 de mayo de 1972, el túnel de Main Street se abrió al tráfico en una ceremonia matutina en la que participaron funcionarios locales y la Banda de Gaitas de la Asociación de Policía de Welland. [12] La carretera 140 fue inaugurada varios meses después, sin ceremonia, el 5 de octubre. [2] Se ha mantenido sin cambios desde entonces, y no fue afectada por los traslados viales provinciales en 1997 y 1998. [13] [14]
Los diversos municipios atendidos por la autopista 140, así como la región del Niágara, han pedido que la ruta sea de cuatro carriles y que la rediseñe como la autopista 406 . Sin embargo, el MTO se compromete a extender la autopista 406 hasta la autopista 58 al suroeste de Welland. El 4 de abril de 2006, el MPP de Erie — Lincoln , Tim Hudak , presentó un proyecto de ley para miembros privados . [15] La Ley de la autopista 406 a Port Colborne pasó la primera lectura, pero no se trató para una segunda lectura. [dieciséis]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 140, según lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta se encuentra en el municipio regional de Niágara . [3] [5]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Port Colborne | 0.0 | 0.0 | Carretera 3 (calle principal) | La autopista 3 termina inmediatamente al oeste de la autopista 140, pero se reanuda al oeste de Port Colborne [3] | |
0,8 | 0,50 | Carretera Chippawa | |||
5.1 | 3.2 | Carretera de Forkes | |||
Bien y | 7.1 | 4.4 | Highway 58A West (Netherby Road) | Pasa por debajo del canal Welland en el túnel Townline | |
8.7 | 5.4 | Ridge Road | |||
9,8 | 6.1 | Buchner Road | |||
10,9 | 6,8 | Regional Road 27 (East Main Street) al oeste hasta Carretera 406 - St. Catharines | Pasa por debajo del canal Welland en Main Street Tunnel | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b c d Ministerio de transporte de Ontario (2016). "Recuentos de tráfico diario medio anual (AADT)" . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ a b Canadian Press (6 de octubre de 1972). "Se abre la autopista 140". Noticias. Globo y correo . 129 (38, 324). Toronto. pag. 5.
Ayer se inauguró la autopista 140, una nueva autopista de seis millas que corre a lo largo del lado este del canal Welland entre [Welland] y Port Colborne.
- ^ a b c Hoja de ruta regional (PDF) (Mapa). Cartografía por municipio regional de Niágara. Municipio regional de Niágara. Febrero de 2009 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
- ^ a b Informe anual . Autoridad de la Vía Marítima de San Lorenzo. 1972. p. 46 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
- ^ a b c Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Cartografía de MapArt . Peter Heiler. 2010. p. 19. § T – U34. ISBN 978-1-55198-226-7.
- ^ a b "Carretera 140 - Port Colborne a Welland". Programa de Construcción de Carreteras: Carreteras Secundarias y King's (Informe). Departamento de Carreteras de Ontario. 1 de abril de 1972. p. xviii.
- ^ "Área Industrial Carretera # 140" . Ciudad de Port Colborne . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ "La sección del canal de Welland de la vía marítima de San Lorenzo" (PDF) . El realineamiento de Welland. La Corporación de Gestión de la Vía Marítima de St. Lawrence. Marzo de 2003. p. 8–9. Archivado desde el original (PDF) el 19 de noviembre de 2012 . Consultado el 24 de febrero de 2011 .
- ^ Departamento de Carreteras (19 de marzo de 1968). "Proyectos del Túnel del Canal de Welland" . Consultado el 24 de febrero de 2010 .
- ^ Jackson, John N. (1997). "El desvío del canal de Welland". Los canales de Welland y sus comunidades: ingeniería, transformación industrial y urbana . Prensa de la Universidad de Toronto. pag. 375. ISBN 0-8020-0933-6. Consultado el 23 de febrero de 2011 .
Al este del By-Pass, la carretera provincial 140 se abrió en 1972 para unir Welland y Port Colborne a lo largo del costado del nuevo canal. Reemplazó a Canal Bank Street ...
- ^ Actas del Convenio de 1971 . Asociación de Carreteras y Transporte de Canadá. 1971. p. 19 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
Al oeste del canal Welland reubicado en el área de Port Colborne - Welland, se está construyendo una nueva carretera de seis millas. Conocida como Highway 140, esta nueva carretera conectará la Highway 3 con la Highway 58 en Welland a través del nuevo túnel de tráfico de East Main Street. Cinco millas de la nueva carretera están ahora en construcción bajo dos contratos adjudicados en la última parte de 1970. Un contrato para la sección de una milla al norte de la Carretera 3 está programado para adjudicarse a finales de este año.
- ^ "Apertura del túnel" . Revisión de las Cataratas del Niágara . Sun Media. 20 de mayo de 1972 . Consultado el 24 de febrero de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Photogammetry Office. Departamento de Transportes y Comunicaciones. 1972. § N23.
- ^ Oficina de Geomática (2010). Mapa de carreteras oficial de Ontario (mapa). Cartografía de Bryan Simmons, Lori-Anne Martin. Ministerio de Transporte. § S26 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ "Hudak presenta legislación para extender la autopista 406 a Port Colborne; proyecto de ley para designar la autopista 140 como parte de la autopista 406" . Comunicados de prensa . Tim Hudak. 4 de abril de 2006. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2007 . Consultado el 25 de febrero de 2011 .
- ^ "Proyecto de ley 87, Ley de la autopista 406 a Port Colborne" . Asamblea Legislativa de Ontario. 4 de abril de 2006 . Consultado el 15 de junio de 2010 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda )
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Imágenes de King's Highway 140 @ Asphalt Planet