King's Highway 46 , comúnmente conocida como Highway 46 , era una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario que conectaba la Highway 7 con la Highway 48 en el condado de Victoria . La ruta existió entre 1937 y 1997, después de lo cual fue desmantelada y trasladada al condado. En 2001, el condado de Victoria se fusionó en la ciudad de Kawartha Lakes , y la carretera se conoció como Kawartha Lakes Road 46. Tiene 25,7 kilómetros (16,0 millas) de largo y pasa por los pueblos de Woodville , Argyle y Bolsover .
Carretera 46 | ||||||||||
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Kawartha Lakes Road 46 | ||||||||||
Información de ruta | ||||||||||
Mantenido por el Ministerio de Transporte | ||||||||||
Largo | 25,7 km [1] (16,0 mi) | |||||||||
Existió | 11 de agosto de 1937 [2] - 1 de abril de 1997 [3] | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
Extremo sur | ![]() | |||||||||
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extremo norte | ![]() | |||||||||
Localización | ||||||||||
Condados | Lagos Kawartha | |||||||||
Pueblos | Woodville Argyle Bolsover | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Descripción de la ruta
Antes de su descarga al nivel municipal el 1 de abril de 1997, la autopista 46 era una carretera bastante recta que seguía los límites de los lotes de norte a sur del condado de Victoria, entre el quinto y sexto lotes de Mariposa Township y el segundo y tercer lote de Eldon Township. . [4] [5] Comenzó en el sur en un cruce con la autopista 7 al este de Manila y aproximadamente a 15 kilómetros (9,3 millas) al oeste de Lindsay . Avanzó hacia el norte, rodeado principalmente por pastizales y, ocasionalmente, por lotes boscosos. [6] Hay pocas granjas alrededor de la ruta llana, ya que los suelos de la región son muy delgados y están sustentados por lecho de roca caliza . [7]
Avanzando hacia el norte, la carretera viajó en línea recta durante aproximadamente 9 kilómetros (5,6 millas) hasta que entró en el pueblo de Woodville, donde se encontró con Victoria County Road 9 (King Street), en la que giró hacia el oeste. Después de una breve concurrencia , la autopista 46 se bifurcó hacia el norte y salió del pueblo, de regreso a los pastizales. Viajó en línea recta durante otros 5 kilómetros (3,1 millas), pasando por la aldea de Lorneville a mitad de camino. En el cruce de Victoria County Road 8 (Glenarm Road), la ruta pasaba por la pequeña aldea de Argyle. El segmento final de 9,7 kilómetros (6,0 millas) viajó en línea recta a través del mismo entorno, aunque presentaba un terreno más ondulado. La carretera terminaba en la autopista 48 (Portage Road) en la comunidad de Bolsover. [6]
Historia
La carretera 46 se incorporó al sistema de carreteras de la provincia de Ontario el 11 de agosto de 1937, que va desde el este de Manila por la carretera 7 hacia el norte hasta Bolsover , y desde allí al noreste hasta Coboconk, donde termina en la carretera 35 con una longitud de 54,9 km (34,1 km). mi). [2] [8] Originalmente sin pavimentar en su totalidad, los primeros 16,0 km (9,9 millas) hasta Argyle fueron pavimentados en 1952, seguidos por los 16,9 km (10,5 millas) hasta Kirkfield en 1957. Un último 4,5 km (2,8 millas) fueron pavimentado en 1959 hasta Victoria Road. Su ruta antes de 1975 siguió la actual Kawartha Lakes Road 48 a través de Kirkfield, Victoria Road, Corsons y terminó en Coboconk. Antes de 1963, la ruta entre Victoria Road y Coboconk seguía las orillas del lago Balsam , ya que los lotes establecidos en el levantamiento de Bexley Township tenían 2 millas de profundidad, y correr una carretera en la parte posterior de los lotes requeriría el mantenimiento de 38 dos -Entradas de entrada de milla. [9]
A principios de la década de 1960, se anunció el Parque Provincial Balsam Lake y se ubicó en la orilla noroeste del lago. La autopista 46 corría a lo largo de la orilla del lago Balsam en lo que ahora es Balsam Lake Drive y North Bay Drive en el momento del anuncio, por lo que se decidió que se construiría una nueva alineación más lejos del lago para pasar el frente del nuevo parque. La circunvalación de 10,3 km (6,4 millas) se abrió y se firmó como Autopista 46 el 28 de junio de 1967. [10] La designación duraría poco menos de una década. En 1975, la provincia de Ontario realizó una renumeración sistemática de sus carreteras, y la Carretera 46 entre Bolsover y Coboconk pasó a formar parte de la Carretera 48 , [10] [11] truncando la Carretera 46 a su longitud final de 25,7 km (16,0 millas). [1]
Las restricciones presupuestarias provocadas por una recesión en la década de 1990 dieron lugar a que el gobierno provincial de Mike Harris formara el Who Does What? comité para determinar las medidas de reducción de costos con el fin de equilibrar el presupuesto después de un déficit incurrido por el ex primer ministro Bob Rae . [12] Se determinó que muchas carreteras de Ontario ya no servían para el movimiento de tráfico de larga distancia y, por lo tanto, deberían ser mantenidas por los niveles de gobierno local o regional. En consecuencia, el MTO transfirió muchas carreteras a niveles inferiores de gobierno en 1997 y 1998, eliminando un porcentaje significativo de la red vial provincial. [13] Como la autopista 46 generalmente solo servía para el tráfico local que se dirigía hacia el campo rural , y no para el movimiento de toda la provincia, la ruta se transfirió al condado de Victoria el 1 de abril de 1997. [3] Posteriormente fue redesignada como Victoria County Road 46. [ 14]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Old_Highway_46.png/220px-Old_Highway_46.png)
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cc/Ontario_46_map.svg/220px-Ontario_46_map.svg.png)
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 46, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . [1] Toda la ruta estaba ubicada en Kawartha Lakes . [14]
Localización | km [1] | mi | Destinos | Notas | |
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0.0 | 0.0 | ![]() | Autopista transcanadiense | ||
Woodville | 9.5 | 5.9 | ![]() | ||
9,8 | 6.1 | ![]() | |||
Argyle | 16,0 | 9,9 | ![]() | ||
Bolsover | 25,7 | 16,0 | ![]() | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
Fuentes
- ^ a b c Oficina de planificación de carreteras (1989). Tabla de distancias de carreteras provinciales . Ministerio de Transporte de Ontario. pag. 64.
- ^ a b "Apéndice 3 - Lista de supuestos y reversiones de secciones". Informe anual (Informe). Departamento de Carreteras. 31 de marzo de 1938. p. 81.
- ^ a b Lista de transferencias por carretera (informe). Ministerio de Transporte de Ontario. 1 de abril de 1997. p. 8.
- ^ "Mapa de concesiones y lotes del municipio de Eldon" . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ "Mapa de concesiones y lotes del municipio de Eldon" . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ a b Google (17 de junio de 2015). "Ruta de la autopista 46 (1964-1997)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Kirkconnell, Watson (1921). "Historia del condado de Victoria - Los inicios de Bexley" . Lindsay: Vigilante Warder . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Google (17 de junio de 2015). "Ruta de la autopista 46 (1937-1964)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Kirkconnell, Watson (1967), County of Victoria, Centennial History , Victoria County Council, págs. 79–80 , consultado el 17 de junio de 2015
- ^ a b Departamento de carreteras págs. 65, 85
- ^ Subdivisión de Información Pública y Seguridad (19 de agosto de 1976). "Ruta más directa para el tráfico del área de Haliburton Resort" (Comunicado de prensa). Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
- ^ "La era de la no planificación" . La Fundación Neptis . Consultado el 26 de mayo de 2015 .
- ^ Asociación de Municipios de Ontario (otoño de 1999). "5.5 Transferencias por carretera". Realineación de servicios locales: una guía del usuario (informe). Gobierno de Ontario. pag. 5.13. ISBN 0-7778-9068-2. Consultado el 26 de mayo de 2015 .
- ^ a b Mapart (2010). Atlas de la carretera secundaria de Ontario (mapa). Peter Heiler Ltd. pág. 43. ISBN 978-1-55198-226-7.
Bibliografía
- Volúmenes de tráfico de la AADT de 1955 a 1969 y datos de colisiones de tráfico de 1967 a 1969 . Departamento de Carreteras. 1969.