La autopista 50 , oficialmente llamada Begin Boulevard (en hebreo : שדרות בגין , Sderot Begin) y también conocida como Menachem Begin Expressway o Begin Highway , es una autopista urbana en el oeste de Jerusalén que lleva el nombre del sexto primer ministro de Israel , Menachem Begin . Los habitantes de Jerusalén locales simplemente se refieren a él como 'Begin' ( pronunciación hebrea: [ˈbegin] ). Continúa hacia los territorios palestinos .
Autopista 50 | ||||
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שדרות מנחם בגין \ כביש בגין Sderot Menahem Begin / Kvish Begin | ||||
Menahem Begin Boulevard / Begin Expressway | ||||
Información de ruta | ||||
Largo | 13,5 km (8,4 mi) 16,2 km (10 millas) al finalizar Begin South | |||
Existió | Junio de 1998 hasta el presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur |
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extremo norte |
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Localización | ||||
Ciudades importantes | Barrios de Jerusalén : Gilo , Beit Safafa , Malha / Manahat , Tierra Santa , Katamonim , Bayit VeGan , Beit HaKerem , Givat Mordejai , Kiryat Moshe , Kiryat HaLeom , Givat Shaul , Har Hotzvim , Ramot , Beit Hanina , Atarot | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras en Israel
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Ruta
La carretera sigue un camino de sur a norte que conecta barrios clave y áreas comerciales, así como varias arterias de la ciudad y rutas nacionales. Comenzando en el intercambio de Rosmarin (anteriormente el cruce de túneles) de la carretera Gush en Gilo, la carretera se arquea hacia el noroeste a través de Gilo, Beit Safafa y Sharafat y gira hacia el norte a través de Malha. Pasando Golomb Blvd, la carretera pasa por debajo de la cresta alta del vecindario Holyland hacia el oeste. Al este se encuentra Emek Hatzva'im ( Valle de las Gacelas ), una zona verde que antes se alquilaba a Kiryat Anavim y Ma'ale HaHamisha y se utilizaba con fines agrícolas. [1] Más adelante, se excavó el camino para crear una calzada deprimida entre Bayit Vegan , Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem y Givat Ram . Esta sección está equipada con barreras de ruido y cámaras de velocidad . [2]
El camino luego pasa a través de dos túneles debajo de Jaffa Road y la concurrida entrada occidental a Jerusalén. Bajando por las laderas occidental y norte debajo de Romema , la carretera desciende abruptamente 150 metros hacia Emek HaArazim (Valle de los Cedros) con intercambios en Golda Meir Blvd ( Ruta 436 ) y Yigal Yadin Blvd ( Carretera 1 ). Pasando entre Ramot y Ramat Shlomo , la carretera continúa a través de Cisjordania pasando Beit Hanina , Bir Nabala y Atarot . Finalmente, en Atarot Junction, la autopista 50 se convierte oficialmente en la autopista 45, lo que proporciona una conexión continua con la ruta 443 hacia Modi'in y el área de Tel Aviv .
Historia
Begin Boulevard se compone de la sección central, que se completó dos años antes de lo previsto en junio de 1998, [3] y la extensión norte se completó a finales de 2002 [4]
Desde su construcción, la vía se denominó Ruta Nacional 404 . [5] En la documentación interna de la Municipalidad de Jerusalén, se conocía como Jerusalem Road 4. En 2012, el Ministerio de Transporte de Israel y la Municipalidad de Jerusalén comenzaron a utilizar la designación 50. [6] [7] Se colocaron nuevas señales azules de "Highway 50" por la Compañía Nacional de Carreteras de Israel para reflejar este cambio. [8] [9] [10] La Corporación de Desarrollo de Moriah-Jerusalem , responsable de la construcción de carreteras en Jerusalem, también usa la designación 50.
50/20
En el norte, el "Proyecto de intercambio 50/20" fue aprobado en 2010 junto con la nueva Jerusalem Road 20 a través de Beit Hanina siguiendo Abdul Hamid Shomaan St. y Hizma Rd. hasta Sayeret Duchifat Blvd. La construcción se inició en 2011. Esta ruta alivia el tráfico pesado en el cruce de Sha'ar Mizrach ( autopista 1 y ruta 60 ) al proporcionar una ruta alternativa a través de Begin al centro de Jerusalén y la ruta 443 a Tel Aviv para los residentes de Beit Hanina, Shuafat, Pisgat Ze 'ev y Neve Ya'akov. [11] [12] El nombre preliminar "Intercambio 50/20" se inauguró oficialmente el 5 de mayo de 2013 y se le cambió el nombre a Benzion Netanyahu , el historiador israelí y padre de Benjamin Netanyahu . [13]
Empiece hacia el sur
El "Proyecto Begin South", planeado por primera vez en 1990, implicó ampliar Begin Boulevard de 4 a 6 carriles y extenderlo como una autopista más allá de Golumb Blvd. para conectar con la Ruta 60 en Tunnels Road en Gilo hasta Gush Etzion . [14] [15] [16] [17] [18] La construcción avanzó en etapas a partir de 2010 para ampliar la carretera entre Givat Mordechai Interchange y Golomb Junction. Al mismo tiempo, se completó la reconstrucción de las líneas de alcantarillado más al sur para acomodar el descenso de la carretera para pasar por debajo de Golomb Boulevard y las calles locales junto al centro comercial Malha , el estadio Teddy y la estación de tren Jerusalem Malha con acceso de intercambio a estos lugares. . En 2013, se construyó un túnel para crear el nuevo intercambio de Golomb y se procedió a la bajada de la carretera pasando el Malha Mall y el Teddy Stadium con vías de servicio a ambos lados. Esta primera etapa se completó a finales de 2014.
Más al sur, pasada la estación de tren de Malha , el trabajo continuó a través del barrio de Sharafat con la finalización de la segunda etapa y la apertura de Dov Yosef Interchange en marzo de 2015.
La etapa final del proyecto entre Dov Yosef Boulevard y Rosmarin Street a través del vecindario de Beit Safafa se llevó a cabo a pesar de las objeciones de los residentes y las solicitudes de un túnel. La carretera fue construida como una calzada ligeramente deprimida con un puente cubierto de parque de 200 metros de ancho en la calle al-Qa'ash que conecta la esquina suroeste del vecindario con su centro. [12] [19] [20] El litigio en curso entre los residentes y el municipio con respecto a la proximidad de la carretera a las casas y el deseo de puntos de cruce adicionales continuó durante el proceso de construcción. [21] La construcción de rampas a Rosmarin Street se completó en la primavera de 2016, [22] mientras que el Intercambio Rosmarin completo con túneles se completó en septiembre de 2017. [23] [24] El costo total del proyecto fue de 1,1 B Shekels. [6] [25]
Futuro
En el centro, se ha publicado un plan para conectar Begin Boulevard en el intercambio de Givat Mordechai con la autopista 1 en el nuevo intercambio de Motza a través de la nueva Jerusalem Road 16 . La carretera viajaría principalmente a través de una serie de túneles debajo de los estacionamientos del Centro Médico Shaare Zedek y los vecindarios de Yefeh Nof y Har Nof en Jerusalén occidental . En el centro, el intercambio de Nahal Revida sobre el suelo conduciría a Givat Shaul. Esto crearía otra entrada a Jerusalén para aliviar la congestión del tráfico en la entrada de Ben Gurion Blvd./Jaffa Road y proporcionaría acceso directo al sur de Jerusalén desde el oeste. [26] Se espera que se complete en 2018, el plan aún tiene que pasar una fuerte resistencia por motivos ecológicos debido a la sección sobre el suelo en Nahal Revida ubicada en el bosque de Jerusalén . [27]
Intercambios y cruces (de sur a norte)
km | Nombre | Tipo | Significado | Localización | Carretera (s) cruzada |
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↓ Municipio de Jerusalén ↓ | |||||
0 | מחלף רוזמרין (Intercambio de Rosmarin) , צומת המנהרות (Cruce de HaMinharot) | Romero , Los Túneles | Barrios de Gilo y Beit Safafa | HaRosmarin St., Highway 60 (Tunnels Road desde Gush Etzion ) | |
0,8 | Túneles 4 carriles, 200 metros | al-Qa'ash St. | |||
1,5 | מחלף דב יוסף (Intercambio Dov Yosef) [28] [29] | nombrado en honor a Dov Yosef | Gilo, Beit Safafa y Sharafat barrios | Dov Yosef Blvd. | |
2 | Línea verde | ||||
2,7 | מחלף מלחה (Intercambio de Malha) | el nombre de la ubicación | Malha Mall , Teddy Stadium , Jerusalem Tennis Center , Malha Railway Station , Jerusalem Technology Park , Jerusalem Arena , Malha / Barrio Manahat | Asociación Beitar Sport. Rd., David Ayalon St., Asociación Deportiva HaPoel. Rd., Maccabi Sport Assn Rd., Yitzhak Moda'i St., David Benvenisti St. | |
3.3 | Túneles 6 carriles, 240 metros | Eliyahu Golomb Blvd. | |||
3.4 | מחלף גולומב (Intercambio de Golomb) [Note1] | Holyland , Malha / Manahat y Katamonim barrios | Eliyahu Golomb Blvd., Asociación Deportiva Beitar. Rd. | ||
4.4 | מנהרות בייט Beyth Tunnels 4 carriles, 310 metros | Calle Shmuel Beyth, Calle Bezalel Bazak | |||
4.6 | מחלף גבעת מרדכי (Intercambio de Givat Mordejai) | Colina de Mordejai | Barrios veganos de Givat Mordechai , Ramat Beit HaKerem y Bayit | Shmuel Beyth St., Bezalel Bazak St., Jerusalem Road 16 (planificado) | |
6.4 | מחלף קרית משה (Intercambio de Kiryat Moshe) | Pueblo de Moisés | Kiryat HaLeom (Recinto Nacional) y Kiryat Moshe barrios | Yitzhak Rabin St. | |
7 | Túneles 6 carriles, 570 metros | Shazar Blvd., Herzl Blvd., Weizmann Blvd., Jaffa Road | |||
7.8 | מחלף גבעת שאול (Givat Shaul Interchange) (entrada hacia el norte) (salida hacia el sur) | Colina de Saúl | Barrio de Givat Shaul | Ben Gurion Blvd., Givat Shaul St. Weizmann Blvd., (hacia Jaffa Road) | |
9.3 | מחלף גולדה מאיר ( Intercambio Golda Meir ) (entrada hacia el sur) (salida hacia el norte) | Nombrado en honor a Golda Meir | Parque de alta tecnología Har Hotzvim , barrio de Ramot | Ruta 436 (Golda Meir Blvd.) | |
10.1 | Línea verde | ||||
10,2 | מחלף יגאל ידין ( Intercambio Yigael Yadin ) | Nombrado en honor a Yigael Yadin | Entrada norte a los barrios de Jerusalén, Ramot y Ramat Shlomo | Highway 1 (Jerusalem Road 9 / Yigael Yadin Blvd.) | |
↑ Municipio de Jerusalén ↑ | |||||
12,5 | מחלף בן ציון נתניהו ( Intercambio de Benzion Netanyahu ) [13] | nombrado en honor a Benzion Netanyahu | Barrio de Beit Hanina | Jerusalem Road 20 (Abdul Hamid Shomaan St.) a Pisgat Ze'ev | |
16,2 | צומת עטרות (Cruce de Atarot) | Coronas | Parque Industrial Atarot | Carretera 45 (hacia Ruta 443 ) |
- nota 1 Una vez finalizado, se espera que el"Intercambio de Golumb"pase a llamarse "Intercambio deYitzhak Shamir" enhonor al SéptimoPrimer Ministro deIsrael . [30]
Referencias
- ^ "Gacelas de montaña del Valle de las Gacelas en Jerusalén - una reserva natural urbana" . Kaitholil.com . 11 de enero de 2019. Archivado desde el original el 21 de enero de 2019 . Consultado el 21 de enero de 2019 .
- ^ Street View - Kryat Moshe Interchange - ejemplo de cámara de velocidad y barrera de ruido (mapa). Mapas de Google. Noviembre de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ Elli Wohlgelernter (17 de junio de 1998). "Begin Boulevard abre en Jerusalén" . The Jerusalem Post . Archivado desde el original el 29 de junio de 2013 . Consultado el 16 de mayo de 2013 .
- ^ Página del proyecto Ruta 4 del sitio web de Moriah [ enlace muerto permanente ] .
- ^ Street View: autopista 45 en dirección oeste acercándose al cruce de Atarot (mapa). Mapas de Google. Noviembre de 2011 . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ a b "Continuación de Begin South (Highway 50), en Jerusalén" . Ministerio de Transporte, Infraestructura Nacional y Seguridad Vial. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ "Sistema de carreteras arteriales previsto para 2012" . Municipio de Jerusalén. secciones 1 y 4. Archivado desde el original el 11 de enero de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2012 .(en hebreo)
- ^ Vista de la calle - Golumb Blvd. en dirección oeste hasta Begin Boulevard en dirección norte (mapa). Mapas de Google. Julio de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2018 .
- ^ Vista de la calle - Golumb Blvd. en dirección este hasta Begin Boulevard en dirección norte (mapa). Mapas de Google. Julio de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2018 .
- ^ Vista de la calle - Beitar Sport Association Rd. en dirección norte hasta Begin Boulevard en dirección norte (mapa). Mapas de Google. Julio de 2015 . Consultado el 17 de abril de 2018 .
- ^ "Intercambio 50/20 y Carretera 20" . Corporación de Desarrollo de Moriah-Jerusalem. Archivado desde el original el 11 de junio de 2012 . Consultado el 16 de mayo de 2012 .(en hebreo)
- ^ a b Akiva Eldar (2 de diciembre de 2011). "Israel pavimentando la carretera para vincular los barrios de Jerusalén oriental con el centro de la ciudad" . Haaretz . Consultado el 16 de mayo de 2012 .
- ^ a b “La vía que conectará el norte de la ciudad para empezar a abrirse al tráfico” (PDF) . Municipio de Jerusalén. secciones 1 y 4 . Consultado el 30 de abril de 2013 .[ enlace muerto permanente ] (en hebreo)
- ^ Nir Hassan (20 de diciembre de 2012). "Nueva autopista de Jerusalén para cortar el barrio árabe a la mitad" . Haaretz . Consultado el 25 de diciembre de 2012 .
- ^ "Últimos proyectos - Comienza la autopista 50" . Corporación de Desarrollo de Moriah-Jerusalem. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ "Carreteras planificadas y en construcción" . Comité del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ "Se ampliará la autopista Begin de Jerusalén" . Israel Transport blogspot (Resumen de referencias hebreas en inglés). 11 de marzo de 2011 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en Inglés)
- ^ "Mapa de la red de transporte de Jerusalén" . Comité del Plan Maestro de Transporte de Jerusalén. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2012 . Consultado el 23 de agosto de 2011 .(en hebreo)
- ^ Melanie Lidman (3 de agosto de 2011). "El municipio de J'lem, Moriah anuncia el plan de ampliación de la carretera" . The Jerusalem Post . Consultado el 20 de octubre de 2011 .
- ^ Maya Hordonichono (13 de agosto de 2011). "A pesar de la queja de Beit Safafa, ha comenzado la extensión de la carretera de inicio (con foto)" . nrg Maariv . Consultado el 20 de octubre de 2011 .(en hebreo)
- ^ Nir Hasson (26 de junio de 2011). "La Corte Suprema da a Israel 30 días para resolver la controversia sobre la carretera de Jerusalén Este" . Haaretz . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ "La megacarretera que cambiará la ciudad" . Municipio de Jerusalén. 27 de abril de 2014 . Consultado el 16 de mayo de 2014 .(en hebreo)
- ^ "Jerusalén en 10 minutos" . nrg Maariv . 23 de noviembre de 2015 . Consultado el 21 de diciembre de 2015 .(en hebreo)
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- ^ Yonah Jeremy Bob (14 de octubre de 2013). "La Corte Suprema escucha la apelación para detener la carretera programada para atravesar el barrio capital" . The Jerusalem Post . Consultado el 14 de octubre de 2013 .
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- ^ "Salvar el bosque de Jerusalén: carretera 16" . Foro de Organizaciones para el Bosque de Jerusalén. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 2 de diciembre de 2012 .
- ^ "Disposición del tráfico para la construcción del intercambio Dov Yosef" (PDF) . cartel oficial . Municipio de Jerusalén . Consultado el 14 de julio de 2014 .(en hebreo)
- ^ "Arreglo de tráfico para la construcción del intercambio Dov Yosef" . notificación pública . Municipio de Jerusalén. 29 de junio de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2014 .(en hebreo)
- ^ Yosi Eli (3 de diciembre de 2012). "Nuevos intercambios en Jerusalén para inmortalizar figuras centrales del Likud" . nrg Maariv . Consultado el 26 de diciembre de 2013 .(en hebreo)
Coordenadas : 31 ° 48′07 ″ N 35 ° 12′08 ″ E / 31.80194 ° N 35.20222 ° E / 31.80194; 35.20222